SENAT0R, да медь здесь играет ключевую роль в прямом и переносном смысле)
Вид для печати
SENAT0R, да медь здесь играет ключевую роль в прямом и переносном смысле)
Если медь играет ключевую роль, так можно и до серебра скатиться да и медь всякая там кристалическая:)
Главное не алюминь, хотя вначале в авто с процем наверное разницы по звуку не будет.
Если конечно каждый компонент системы стоит 5штук евро, то будет неприлично использовать ПВС:)
vshurupov, т.е. каждый элемент системы должен соответствовать друг другу по статусу чтоли)))...если можно так выразиться)
....чтобы потом в этом не проиграть:
Вложение 886456
gena60, это что с ним? подгорел или окислился?)
gena60, а понял! жесть! заплеснел в общем))
На всякий случай несколько фоток,что делает лужение проводов со временем:
Сам кабель:
Вложение 886888
Что произошло:
Вложение 886890
Это как выглядит изначально:
Вложение 886892
gena60, спасибо, полезное фото!
Не хрен лудить,там где есть деформации.
Ремонт корабельной проводки по правилам всегда производился с обязательной пропайкой соединения.И это было предписано на военном корабле,в условиях дикой,по сравнению с автомобилем,влажности и присутствии солёной воды.
Ничего годами потом не окислялось и не отлетало.
Хоффно полное не надо в качестве провода брать,вот и всё.А уж алюминий это,медь,сплав меди-не столь важно.Погонное сопротивление-вот основной критерий и то на миды и саб.
На СЧ/ВЧ каналы частенько добавляют сопротивление в цепь динамика для изменения характера нагрузки на выходной каскад усилителя.