Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
Привет землякам!
Привет!



Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
AGM на бумаге должен решить массу проблем: 1) недозаряда не будет 2) емкость зимой не теряется 3) глубокие разряды не страшны, зарядил и не трясешься, что завтра АКБ окончательно сдохнет 4) у спиральных моделей высокий пусковой ток, что повторюсь, считаю наиболее важным для авто 5) не страшен высокий ток, отдаваемый генератором (он кстати, тоже убивает кислотные АКБ, ведь рекомендуемый ток заряда для них 10% от емкости, а с генератора может лететь ток почти в номинал генератора) 6) не боимся просадок на музыке, т.к. отдача AGM намного выше 7) AGM много отдает,но и тут же много восполняет, с обычным АКБ так не происходит, он потихоньку отдает отдает, причем всплесками, не успевает восстановливаться и теряет емкость, система хоть и не мощная, но киловат потребления на пике это все равно не мало 8) обычный АКБ, как бы вы аккуратно не ездили, от наших дорог осыпаются, и служат гораздо меньше, чем могли бы 9) наши талдыкурганские АКБ это дешевый сегмент, что от него ожидать, по цене и качество. 10) отсутствие забот и гемороя, в идеале поставили и забыли 11) расчет на эффективность и окупаемость вложенных средств.
1. Если был на обычных - будет и на АГМ.

2. Емкость зимой теряется. Тот же свинец, та же серная кислота. Химию не обманешь.

3. Глубокие разряды, ниже 10,5 вольт, опасны для всех свинцовых акб.

4. Есть АГМ и не спиральные, например, Стингер или тот же EXIDE.

Вообще-то я не противник АГМ (обратите внимание, кто автор темы), - АКБ Гелевая или обычная.

Но терять треть емкости - жесть.



Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
Почему потеря условно 50 А/ч это минус?
Вы будете смеяться, но минус в потере 50АЧ. Это значит, что слушать музыку при выключенном двигателе придётся на треть времени меньше.



Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
Проблема с аккумуляторами у меня каждые 2 года, каждые 2 года меняю их, и ставил как раз недорогие, с основном талдыкурганские.
Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
Проблема с аккумуляторами у меня каждые 2 года, каждые 2 года меняю их, и ставил как раз недорогие, с основном талдыкурганские. Мне это уже порядком надоело, всегда это сопровождается танцами, прикуриванием, попыткой зарядить аккумуляторы, на время это помогает, потом они все равно очень быстро помирают, и итог заказываешь АКБ самые простые на которые денег хватает. В среднем хватает на 2 года.
У меня дизель 2,5. Третий год трудится талдыкский 90АЧ 1 штук, в машине три усилителя. Измерил емкость, когда купил - около 80АЧ (точно не помню). Может, дело не в акб? Езжу каждый день по 70-80 км (кроме субботы и воскресенья).

---------- Сообщение добавлено 13.06.2017 в 20:32 ----------

Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
Привет землякам!
Привет!



Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
AGM на бумаге должен решить массу проблем: 1) недозаряда не будет 2) емкость зимой не теряется 3) глубокие разряды не страшны, зарядил и не трясешься, что завтра АКБ окончательно сдохнет 4) у спиральных моделей высокий пусковой ток, что повторюсь, считаю наиболее важным для авто 5) не страшен высокий ток, отдаваемый генератором (он кстати, тоже убивает кислотные АКБ, ведь рекомендуемый ток заряда для них 10% от емкости, а с генератора может лететь ток почти в номинал генератора) 6) не боимся просадок на музыке, т.к. отдача AGM намного выше 7) AGM много отдает,но и тут же много восполняет, с обычным АКБ так не происходит, он потихоньку отдает отдает, причем всплесками, не успевает восстановливаться и теряет емкость, система хоть и не мощная, но киловат потребления на пике это все равно не мало 8) обычный АКБ, как бы вы аккуратно не ездили, от наших дорог осыпаются, и служат гораздо меньше, чем могли бы 9) наши талдыкурганские АКБ это дешевый сегмент, что от него ожидать, по цене и качество. 10) отсутствие забот и гемороя, в идеале поставили и забыли 11) расчет на эффективность и окупаемость вложенных средств.
1. Если был на обычных - будет и на АГМ.

2. Емкость зимой теряется. Тот же свинец, та же серная кислота. Химию не обманешь.

3. Глубокие разряды, ниже 10,5 вольт, опасны для всех свинцовых акб.

4. Есть АГМ и не спиральные, например, Стингер или тот же EXIDE.

Вообще-то я не противник АГМ (обратите внимание, кто автор темы), - АКБ Гелевая или обычная.

Но терять треть емкости - жесть.



Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
Почему потеря условно 50 А/ч это минус?
Вы будете смеяться, но минус в потере 50АЧ. Это значит, что слушать музыку при выключенном двигателе придётся на треть времени меньше.



Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
Проблема с аккумуляторами у меня каждые 2 года, каждые 2 года меняю их, и ставил как раз недорогие, с основном талдыкурганские.
Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
Проблема с аккумуляторами у меня каждые 2 года, каждые 2 года меняю их, и ставил как раз недорогие, с основном талдыкурганские. Мне это уже порядком надоело, всегда это сопровождается танцами, прикуриванием, попыткой зарядить аккумуляторы, на время это помогает, потом они все равно очень быстро помирают, и итог заказываешь АКБ самые простые на которые денег хватает. В среднем хватает на 2 года.
У меня дизель 2,5. Третий год трудится талдыкский 90АЧ 1 штук, в машине три усилителя. Измерил емкость, когда купил - около 80АЧ (точно не помню). Может, дело не в акб? Езжу по 70-80 км в день, кроме выходных и праздничных.