Всех с праздником) ребят подскажите сколько метров КГ-35 нужно, чтобы в четырке протянуть плюс и минус с аккума до багажника? Заранее спасибо)
Вид для печати
Всех с праздником) ребят подскажите сколько метров КГ-35 нужно, чтобы в четырке протянуть плюс и минус с аккума до багажника? Заранее спасибо)
Метров двенадцать.
Смотря куда и как. На приоре и лачике менее 10 метров хватало
Куда? до багажника там будут дистры, от них к усилкам (но это уже отдельно прикину и сечение меньше надо), прокладывать по левой стороне буду вдоль порогов. 10м?? Почему то думаю маловато будет, а у тебя прям в обрез получилось или осталось еще?Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Десяти может хватить а может и нет.
Срастить будет проблематично с добавкой.
...а излишки,если останутся-всегда в (нужное) дело можно пустить. Допмасса,аккум-гена...
Возьму 12, как говорится лучше перебдеть, чем недобдеть). А еще подскажите, по поводу клемм в терминалы усилков, они как выглядят? С одной стороны обжимается кабель, с другой что-то типо вилочки? И есть ли они в электромагазине, просто обычные клеммы видел, а такие хз?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
В лпчике от акб с приличными изгибами для установки колбы, сзади уси расположенны на обратной стороне задней полки седана до дистриба. От 5 еще осталось около 30см.
Но запас лишним не бывает.
Раскладываешь провод рядом с машиной от радиатора до кромки багажника по полу.
Это и для акустических при динах в дверях.
Акустический не резать по парам. Все зависит от расположения усей и направления прокладки.
Так,что длинна будет разной.
Учитываем возможность появления фона. Так ,что сразу окончательно не укрепляем до прослушки при заведенном двигателе и его различных оборотах.
В калине у себя когда прокладывал брал 6 метров, но у меня минус к кузову прикручен и продублированы от акб на кузов. Плюс от акб до дистрибьютора в багажнике. Осталось примерно пол метра. Лучше с запасом конечно купить.Цитата:
Сообщение от ДЕД
:facepalm: Дед сорри! Не собирался цетировать, с телефона сижу, а глаза после нового года узкие :laugh2: