Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2247414 
furukawa_battery Япония
Топла Чехия
Медалист Корея
AGM только родные!
Литий
Репутация: 12255 Только нужно не забывать, что АКБ, это буферная ёмкость. На работающем моторе, основной источник, это генератор. А ток в свою очередь, не идёт в одну сторону и не идёт только с АКБ. По этому между Акб и генератором, получается узкое горлышко. Так что без дубляжа, безсмысленно ставить толстые кабеля от Акб, до потребителя
Репутация: 27639 ДД! Предложу к рассмотрению свое видение на Ваши вопросы)...
1. с зарядниками сам не заморачивался...беру у соседа, любителя электронщика)...обычный автомат с Али экспресс модель не подскажу...черно желтый)...работает исправно, заряд дает полный. ценник 2-3тыр. похож на этот...они бывают вроде 6 и 8 А...какой лучше не помню...отзывы почитать нужно...https://aliexpress.ru/item/400064001...e7ed839545b1-4
2. под капотом стоит АГМ AlphaLINE 2 года, нареканий нет емкость держиттакой....но тут размер подбирать нужно...можно и 75 и 90 воткнуть, если войдет. (так же интересно сколько Ач генератор)...само собой 130Ач лучше чем 80Ач, а 160А лучше чем 130А...быстрее заряжает.
2.1 в багажник можно и дельту ампер на 40 с копейками...чем больше тем само собой дольше будет держать...сделать его с возможностью отключения от основной цепи, для автономной работы.
2.2 С кислотой можно, особых проблем не будет...но нужно учесть что кислота будет вытягивать себе на подзарядку из АГМа...ну думаю понятно сказал).
2.3 зависит от мощности системы...у меня сила прокинута от BMW X5 диаметр в районе 10мм... чет там около 00Ga(использовал то, что было и лежало без дела)...по словам дядь Славы...хватило бы и 2Ga...но да много не мало). Да простит о старейший)
...."У тебя суммарная мощность порядка 2500 ватт Считаем КПД усей АВ 50% Имеем 1250 ватт Мечта СПЛ щика) Значится ,общий пред должен быть 120 ампер и шнурок 2GA до общего дистра. От него можно на уси 4GA c предом по 80 ампер на каждый." (С)....
Доп на акум от гены я бы продублировал( хотя пока со штатом езжу)...проблем и просадок не замечено. если дублировать,то через пред!
Про БУ... я к этому отношусь спокойно...но в этом случае имеет смысл, если брать большую емкость ( разница в цене ощутима)... но есть нюанс, брать с замером емкости...АГМ с потерей емкости вроде 20% уже лучше не брать...порой процент в нете (я точно не помню)
Удачной реализации!
Репутация: 30077 
Только в машину с манагером электропитания нельзя взять и поставить бОльшую ёмкость. Шить нужно. А зачем ? Повторюсь - нормальный стандартный АКБ за глаза, нет тут 5 кВт на саб. Зарядки с Али ну его нахер - ток может плавать, а сидеть с мотор тестером сутками, да следить, закипятит он или недозарядит - оно мне надо ? Если уж на то пошло, то зарядки питерские Орион очень даже ничего. Только десульфатацию не умеют и ниже 7 кажется вольт не принимает аккум. Моя же от 2 Вольт может поднять АКБ. Правда сейчас она стала ещё дороже. Но, дело автора, что да как. Мнения высказаны.
Репутация: 30077 
Репутация: 30077 
Социальные закладки