Azotej, я же написал, он не силовой, а сигнальный... менять смысла нет...
Вид для печати
Azotej, я же написал, он не силовой, а сигнальный... менять смысла нет...
Моё мнение,с начала разберитесь с нормальным питанием гу и уся,т.е. питание из одной точки,конечно от акуммы,где сведёте -ваше дело,АСС нужен только по пьяни,и то сильной,не забывайте-от плохого контакта даже лампы не горят,а вы про наводки говорите.
Похожая проблема, как у Azotej. Хотелось бы узнать решение проблемы. Отписывался в теме про проблемы с АК5.300 (http://magnitola.org/diagnostika-i-r...ml) , так ни к чему и не пришли. Питание уся и мафона у меня с АКБ. Сила слева, межблоки центр, акустика справа.
Значит не один я такой с пофиксеным усилком и такой проблемой
Спасибо всем за советы. Все решилось моими кривыми рученками, а именно - свел массу магнитолы и массу усилка в одну точку. Пропали наводки от генератора, насоса и др. Остался только тихий монотонный шум, который меняется в зависимости от гейна на усилителе и который слышу только я :D При прослушивании музыки никак не мешает
это общий щум системы и отдельных ее активных компонентов... примите его как должное или меняйте компоненты на более высокий уровень, да, шумов будет меньше, а вот полностью избавится от них не получится...
Кстати, и весьма дорогие усилки шумят если гейн выкрутить на максимум.
Добавлю свой случай для статистики.
В системе со временем менялись компоненты ГУ и усилитель, был писк из ВЧ на оборотах авто 3-4к. В связке Альп 92 и Helix G-five писк стал уже мешать при спокойной езде, при проигрывании через ВТ когда переключал треки было еле слышное пук, так же с остановкой и воспроизведение треков. + и - уся от аккумулятора, питание ГУ штатка. И решение моей проблемы заключалось в протяжке минуса от ГУ до аккумулятора. Теперь ни свиста, ни пуков:dance4:
Всем приятно, когда человек отписывается по результату. Большинство исчезает бесследно, унося с собой тайну.