Вид для печати
Думал-гадал, ходил вокруг капота, зглядывал везде где можно... под рулем и нет.
В общем не нашел места куда можно было бы просунуть силовой кабель...
Вот собственно, кто может подсказать стоит ли искать штатное место или все-таки найти сверло по-больше и дрель... ???
Скажу сразу, места где проходит штатная проводка мало для 2 кабелей 1/0Га.
ФАК шарил... безрезультатно. Машин ТОЙ КОР
В порогах/под подкрылком шарил?
эт типа королла? А какого года?
ИМХО плохо шарил, подними обшивку и лучше посмотри, просвердлить всегда успеешь.
Через резиновую изоляцию штатной косы. Там места много. Только протыкай осторожно, чтобы косу не повредить. Можно загерметизировать силикончиком, но там и так всё туго сидеть будет, влага не проникнет точно. Сверлить ничего не нужно.
Большинство японцев через крыло идет,хотя тойоты как правило нормально проложены,через щит.Если коробка автомат,то должна быть металл. заглушка педали сцепления,можно через нее просверлиться,ну и в принципе в отверстии никаких проблем не вижу,не гниет,не дует.Главное защитить кабель,чтоб не перетерся.И со стороны мотора сверлом не влететь ни во что,а то на моей практике были случаи когда люди и вакуумник просверливали и двери насквозь и т.д.
Той Кор в последнем кузове. механика. Сегодня еще раз проверю в крыле. Но видел что два пучка идут в салон из мотор отсека. и места там ооочень немного. попробую сфотать для наглядности...
Кабель то по наружному диаметру явно мм 15 будет боюсь не пролезит.
Ну ттогда сверло вам в руки...
Только вот возникает вопрос гарантии.
Я своего пассата, 93 года пожалел! Полдня корячился, но провёл рядом со штатной косой
Под крыльями там ничего не должно быть. Всё идёт через щит. Я сужу по предпоследнему кузову, но он от последнего отличается только формой фар. Там в изоляции косы места столько, что можно ещё одну косу пустить. Только протыкать нужно чуть сбоку.:class:
Сегодня еще раз заценю размеры изоляции... Может еще какой-нить вариант увижу. Спасибо.