Вид для печати
Вообщем "проблема" если это можно так назвать (скорее вопрос), как вывести минус для усилителей. Хотел просверлить дырку в кузове, но под задним сидением бензобак.
Оба усилителя в багажнике, под "типафальшполом"
Кто устанавливал систему в Getz'е подскажите неопытному, а то инстал встал только из за минуса ((
http://magnitola.org/nashi-installya...peredelka.htmlЦитата:
Сообщение от Art1One
А чего там делать то? Обшивка багажника снизу крепится на 4 болтах. Я зачистил слева, и под болт клемму на корпус. Не надо там ничего сверлить.
ЗЫ: Вообще гетц шикарная машина для инсталла.
Да, спасибо. Я эту тему зачитал "додыр" практически и тему зюзюкина тоже, но толи я СЛЕП как крот, толи просмотрел, но реально не увидел от куда минус.
Что есть,то есть!!!Цитата:
Сообщение от sds
sds, Мне тут один установшик в студии сказал, что минус желательно посередине авто делать (всмысле поширине в середине), это "гон" или имеет смысл?
Плюнь в него :)Цитата:
Сообщение от Art1One
Единственное над чем стоит подумать - это чтоб плюсы и минусы для ВСЕЙ музыки брались из одного места. Это позволяет избежать токовой петли, из-за которой система может начать шуметь. У меня шума нету, но по принципу "руки чешутся" - буду в общую схему питания вводить и ГУ.
---------- Post added 29.11.2010 at 00:51 ----------
Если стоять сзади машины и смотреть на багажник - то минус у меня слева, под дальним от наблюдателя болтом внизу боковой обшивки.Цитата:
Сообщение от Art1One
Я понял про какие ты болты говоришь. Завтра с утречка поеду попробую))
да, да, точно и ещё обзови его землянным червяком ))) ))) )))Цитата:
Сообщение от sds
Дырки и отверстия ищут для протяжки ПЛЮСА в салон из моторного отсека если АКБ под капотом, под массу ищут хороший болт крепления чего нить штатного вблизи расположения усилков.
Меня прям раздерает от любопытства......От куда у такого типа "умельцов" ,такие глубокие познания:scratch_one-s_head:?Где они черпают такую инфу?Вместо того чтоб помочь и дать человеку дельный совет,они его только в такую путаницу загоняют и усложняют задачу!Цитата:
Сообщение от Art1One
Паш, всё ведь просто - чем больше пурги тем больше значимости и сложности, соответственно и прихода в кошелёк от решения якобы мега задач )))Цитата:
Сообщение от Pasha 999
Дааааа..... это уж точно!
Да мне впринципе без разницы, на его совет ))) Я за колбой заходил и предохранителями. Кстати за установку и настройку 88го пиона 1500 деревянных озвучили, я было хотел согласиться, но оказалось что у них ближайщие 2 недели заняты ))) (У нас в Уфе не одна установочная студия ) !)
А####еть....а переходник на исо разьем в цену входит, или опять на сопли-скрутки устанавливают?Цитата:
Сообщение от Art1One
кстати даже не поинтересовался, почему-то мне показалось что за 1500 должнен входить..Цитата:
Сообщение от sds
В данный момент у нас продают переходник Huyndai->ISO за 500 рублей(когда ставил - естественно их не было).Цитата:
Сообщение от Art1One
С ним установка пионера сводится к 15 минутному делу с перерывом на перекур.
Вроде бы есть проблема с выковыриванием стандартных салазок(типа полморды нужно снять, чтоб их вынуть), но я эту проблему решил с помощью плоскогубцев, толстой отвертки и известной матери за 10 минут без разбора бороды. На гец клубе даже с картинками инструкция была.
Оставшаяся 1000 видимо берется за "классность" :)
Не забудьте " усилить" минус от акка до кузова . Я взял 30 см 4 Га ( настоящего, скошевского ) и с двух сторон припаял кольцевые клеммы 4га. Паял на газовой плите- аккуратно, сняв колпачок - рассеиватель, получился факел. . Сначала зачиженныйконец провода, с нанесенным флюсом окунул в ванночку с расплавленным припоем ( дюралевый колпачок от газовых баллонов), затем внутрь клеммы паяльником нанес немного канифоли, опилил надфилем лишний припой, нагрел на газу и палочкой припоя заполнил клемму. 23мм2- это такой теплоотвод- никаким паяльником не прогреть... 8 Га паяльником прогреть еще можно, больше- увы.
Зажигалкой хрошо паяется, хоть до нуля. Только не обычной, а той что по типу гарелки. И домой тащить не надо.Цитата:
Сообщение от nomemory
у мну такая есть- это не зажигалка, а именно карманная газовая горелка. С помощью ее я летом чинил крышу на даче и выкручивал из окон шурупы 30 летней выдержки. Зачетная вещь, но она во- первых , на даче, во- вторых , в ней кончился газ. А принести один фут кабеля из машины под окнами нетрудно.
Если задний диван не разрезной то там полно "дырок"Вложение 92831 резьба на 8 кажется.
Вот сейчас от обилия букАв и непонятных слов мой мозг надорвётся :eek:Цитата:
Сообщение от nomemory
Я думал о том что бы заменить минусовой кабель на "потолше", по примеру ВОВАН15, но чёт стало мне лень честно признаюсь :blush2:
Думаю весной замарочусь.
А это прям совсем обязательно???
---------- Post added 30.11.2010 at 23:34 ----------
Диван раздельный у меня, но эти дырки есть.Цитата:
Сообщение от Polk
Я всё же решил использовать болт от крепления пластиковой боковины багажника (фиг знает как объяснить ))) )
Обязательно конечно. Ты можешь хоть КГ-75 кинуть на усилки, а тощий провод к минусу аккумулятора не даст нормально работать системе.Цитата:
Сообщение от Art1One
Цепь то она замкнутая, и там где провод тоньше - там и затык будет.
Ясно, а какого сечения тогда должен быть минус от аккума к кузову?Цитата:
Сообщение от sds
Я нарастил дополнительно таким же, каким прокидывал к усилкам (КГ-35)
ну вот смотри у меня от аккума до дистрибьютера 4Ga а от дистрибьютера к усилителям 8 Ga и какой вешать на минус аккума?Цитата:
Сообщение от sds
Ну уж не меньше 4ga
---------- Post added 30.11.2010 at 14:37 ----------
И с АКБ на мотор тоже нужно бросить такой же
Спасибо! Общими усилиями вправили мне мозг :snowball:
До этого не спал ночью, потому что слишком установка затянулась и уже почти месяц без музыки в машине езжу, теперь буду голову ломать как замарочиться этим минусом :swoon2:
