подскажите по питанию

В планах на ближайшее будущее перенос усилителей на мид и свистки в переднюю часть авто. Сейчас в цепи стоит кондёр на 2Ф и все три усила (НЧ,ВЧ и саб) запитаны от него. Кондёр в багажнике как и усилители (рядышком). В связи с переносом двух Дженезисов либо под сёдла, либо в бардак (пока не решил) возникает вопрос по питанию, а именно:
кондёр остаётся в багажнике и будет работать только на сабовый усил. На два других впереди стоит ли добавить ещё один (правда с раположение его (кондёра) впереди могут возникнуть проблемы), либо запитать "передние" усилы без кондёра ( в любом случае тянуть ещё один отдельный (от того что идёт в багаж) "+" к этим двум ) ???
Рассматриваю ещё один вариант - протянуть с кондёра в багажнике "+" обратно вперёд, но это видимо утопия изначально...
Может есть ещё какие варианты ?
P.S. Перенос усилителей связан с заменой акустических и межблочников на более хорошие (дорогие) и как одной из причин - укорачивание тракта.



Решил вот так

В твоем сообщении меняем слово "кондер" на слово "дистрибьютор" и получаем грамотный вопрос :)

Цепь:
1) Аккумулятор
2) Предохранитель по номиналу провода или максимальному потребляемому току усилителей с запасом
3) Дистрибьютор питания в багажнике. Если после него понижение сечения провода - предохранители по номиналу этого провода \ току подключенных к нему усилителей
4) Сами усилители

Если дистрибьютор будет в багажнике - придется тянуть из багажника к бардачку \ сиденьям, лучше оба провода питания.

Силу 35-50кв от аккума до дистрибьютера в передней части салона,дальше 16-25кв на фронтальные уси и 25-35 на саб(сечение по потреблению усей выбрать)

Цитата:

---

Сообщение от PavelTLT

Если дистрибьютор будет в багажнике - придется тянуть из багажника к бардачку \ сиденьям, лучше оба провода питания.

---

то есть вариант установки второго ДИСТРИБЬЮТОРА для передних усилителей вообще не рассматривать ? Тянуть всё с одного ?

Цитата:

---

Сообщение от Gab11

то есть вариант установки второго ДИСТРИБЬЮТОРА для передних усилителей вообще не рассматривать ? Тянуть всё с одного ?

---

Я просто протянул с АКБ дополнительные кабели на фронтальные уси, тем самым полностью отвязав фронт от саба. Что и тебе советую. А кондер оставь в багажнике только на сабовый усь...

ЗЫ: принципиальной разницы в протяжке одного кабеля от дистра в багажнике на дистр фронтальных усей от протяжки двух кабелей непосредственно на уси - нет!

Так и не понятно о чём речь, о кондёре иле о дистрибе... Я бы вобще всё перетянул. Разводку питания можно замутить и в передней части салона, и под капотом. Но зачем тянуть её сначала в богажник, а потом опять вперёд, непонятно! Чем короче питание, тем меньше потери. Если вы всётаки про кондёр, то его тоже безразницы где устанавливать, хоть под сиденьем, хоть под капотом...

вообще - про кондёр...

---------- Сообщение добавлено 30.03.2011 в 10:30 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Kondrat.M

Я просто протянул с АКБ дополнительные кабели на фронтальные уси, тем самым полностью отвязав фронт от саба. Что и тебе советую. А кондер оставь в багажнике только на сабовый усь...

---

Вот на этом, видимо, и остановлюсь. И силу в багаж перекладывать не надо и кондёр на месте останется.

Цитата:

---

Сообщение от Gab11

Вот на этом, видимо, и остановлюсь.

---

Дело хозяйское. Но вторая проводка от аккумулятора - второй предохранитель около аккумулятора, не забудь.
Проще говоря, ты распределение питания (функцию дистрибьютора) переносишь под капот. Переделка клемм \ площадка \ предохранители на каждый провод.

Цитата:

---

Сообщение от PavelTLT

Дело хозяйское. Но вторая проводка от аккумулятора - второй предохранитель около аккумулятора, не забудь.
Проще говоря, ты распределение питания (функцию дистрибьютора) переносишь под капот. Переделка клемм \ площадка \ предохранители на каждый провод.

---

Второй предохранитель - ессно. А на клемму - дистриб клемный с разводкой на "двоих" или как он там называеца.

---------- Сообщение добавлено 30.03.2011 в 10:56 ----------

Всё же проще чем в багаж перекладывать

---------- Сообщение добавлено 30.03.2011 в 10:56 ----------

Колбу вперёд мастырить

---------- Сообщение добавлено 30.03.2011 в 10:59 ----------

От на "двоих" один из кабелей уже дистрибом на два уся где нить в бардачке

как то вот так...

и грозит ли чем то в данной схеме подключение "-" фронтальных усей не от АКБ протянув, а взяв поблизости с кузова ?

Цитата:

---

Сообщение от Gab11

и грозит ли чем то в данной схеме подключение "-" фронтальных усей не от АКБ протянув, а взяв поблизости с кузова ?

---

Земляной петлёй и наводками в худшем случае...

вот и я об этом подумал, значит лучше не рисковать...

Да и на усь в багажник я бы "-" тоже протянул, что бы уж совсем развязаться и не создавать утечек на кузове.

приподниму темку, ибо возник вопрос рассчитать номинал предов (2шт) - для сабового звена и для фронтовых усилителей + ГУ. Подскажите плиз.

---------- Сообщение добавлено 16.05.2011 в 13:47 ----------

если вот по этому http://magnitola.org/attachments/o-k...ranitelya-.xls
то вроде как на сабовое 125, на фронт 80 получается ? (на саб - 6м 4Ga, фронт прим 3м 4Ga) ?