Помогите с питанием аудиосистемы.

Доброго времени суток!

Собственно так:
Лансер 10 2008г.
АКБ Optima YT 48А\ч новый, генератор - сток.
Система:
длс р6а - фронт
тыл - штатные динамики от магнитолы
Усил на фронт - саундстрим 500ватник 4 канала, задействованы первые 2.
Усил на саб длс МА-12 моноблок 400 ватник, саб кикер CVR12 400 ватник.
Проводке уделено огромное количество времени и сил, провода 0Ga дистрибьютер в багажнике на 2*4Ga через преды, доп масса 0Ga с акума на кузов, усилители заземлены в багажнике на кузов через дистрибьютер 2*4Ga => 0Ga. Конденсатор на 2.4 фарада Lanzar (вся проводка Lanzar, набор). Всё через НШВИ с медной токопроводящей пастой в клеммы, все контакты очищены очистителем. Придерживался инстукции тут: http://magnitola.org/o-kommutacii/36...o-traffik.html
Суть проблемы: тускнеет свет в машине в такт басам, противотуманки, габариты и.т.п. Не сильно тускнеет, но напрягает очень. Стрелка тахометра на холостых прыгает в такт басам. примерно на 0,5-1 деление, в зависимости от громкости. С чем это может быть связано, пытался разобраться на форуме не нашел ничего похожего на мою проблему.

На холостых, при тихо играющей музыке, со светом, дворниками, вентиляторами радиатора, напруга на АКБ 14,7В. На конденсаторе в багажнике тоже есть вольтметр - показывает в этот же момент 14,1В.
Когда выкручиваю громкость (не на максимум, где-то 50%), в такт басам, кондёр просидал минимум до 12,7В, на акуме в этот момент 13,5-13,9В (в пиках). Где же собачкО зарыта? Может быть это нормально (чёт не верю)?
Спасибо всем!

Не помешает проверить гену ( ремень, контроль заряда и пр.) Но и контакты все проверь, подтяни. ( когда сделано ? и как началось ? )

Сделано в январе, тогда и началось. Сначала ездил с гейнами на минимум, громкость не выкручивал. Потом все настроил и началось.

---------- Сообщение добавлено 07.04.2011 в 20:25 ----------

Гуру отзовитесь! Все же когда то боролись с этим... Нужна ваша помощь!

Мигает-нехватает энергии.Ставте второй аккумулятор.У вас достаточно мощная система если еще и тыл нормальный подсоедените.

я бы не очень доверял показаниям вольтметра на кондере,
лучше тестером замерить:
эдс отсоединенного акб, напряжение на холостом при выключенной музыке и отключенных потребителях, и на холостых при выкл музыке и всех включенных потребителей
потом можно выводы относительно музыки делать

Так хорошо, я завтра произведу такие замеры, мультиметр под рукой. Мерил только на холостых (двиг прогрет), с музыкой и без.

Мне кажется, где то прощелкал в окоцовке силы.
Достаточно щелкнуть хлебальником 1 раз. В одно разьеме будет контакт чуть хуже чем нужно, и все....
И на самом деле - где угодно, хоть + на аккумуляторе, хоть вход на плюсовой дистр, хоть минус на кузов, хоть усиление минуса аккумулятора. Если есть хоть одна точка с плохим контактом - все, ловим моргание фар, щелчки при переключении громкости и т.д.

Цитата:

---

Сообщение от A!exT

лучше тестером замерить

---

+100500
Даже если китайский тестер будет врать, то изменение относительных величин, допустим на аккумуляторе и на клеммах усилка будет видно.

Цитата:

---

Сообщение от sukan

Так хорошо, я завтра произведу такие замеры, мультиметр под рукой. Мерил только на холостых (двиг прогрет), с музыкой и без.

---

Результат ?!:)

Мультиметр сегодня забрал с работы. Завтра все проверю, отпишусь. Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от sukan

Завтра все проверю, отпишусь. Спасибо.

---

Добрый вечер.
Какие результаты...???
Мучаюсь с такой же проблемой только на новой шкоде октавия, жесть моргает щиток приборов,подсветка магнитолы...куда копать кто сталкивался...дайте совета пожалуйста...

Цитата:

---

Сообщение от signat50

Добрый вечер.
Какие результаты...???
Мучаюсь с такой же проблемой только на новой шкоде октавия, жесть моргает щиток приборов,подсветка магнитолы...куда копать кто сталкивался...дайте совета пожалуйста...

---

Да тут один совет - ищи косяк в питании, или нуле.
Минус у аккумулятора усилен?

Цитата:

---

Сообщение от sds

Минус у аккумулятора усилен?

---

Енто как...??? только не кидайте в меня тряпками объясните пожалуйста...

Родной минус нужно усиливать дополнительным проводом сечением == сечению твоего силового провода для музыки.
Другими словами - кидаешь 25 квадратов на усилок с плюса аккумулятора, добавь кусок в 25 квадратов с минуса аккумулятора на заземление.

Добрый день.
Спасибо за совет....не помогло...имеет ли смысл протянуть минус от аккумулятора,на кондер или уся???

сделай разминусовку от минуса акб. на клему вырежь медную пластину от нее минус на генератор отдельный. лично мне дало +0.8 Вольт.

ЗЫ если хочешь чтоб и усилок работал прилично, то тяни к нему отдельный минус:good:

Результаты измерений мультиметром (двигатель прогрет, холостые обороты ~750, все потребители выключены):
Напряжение на аккумуляторе: 14,9В
Напряжение на усилителе: 14,7В
Напряжение на моноблоке: 14,7В
Напряжение на клеммах конденсатора 14,5В

Результаты измерений мультиметром (двигатель прогрет, холостые обороты ~750, все потребители включены, музыка в половину громкости):
Напряжение на аккумуляторе: 14,6 - 14,9В
Напряжение на усилителе: 14,1 - 14,5В
Напряжение на моноблоке: 14,0 - 14,5В
Напряжение на клеммах конденсатора 12,9 - 14,1В

СВЕТ В БАГАЖНИКЕ МОРГАЕТ ЖУТЬ! HELP!

---------- Сообщение добавлено 28.04.2011 в 22:02 ----------

Господа, может быть кому нибудь будет не трудно, я приеду сам, проверить мое питание. Систему строил с нуля первый раз, до этого дел с музыкой не имел. В долгу не останусь, просто уже не знаю куда смотреть... Москва.