Принимаю заказы на изготовление поворотно-шарнирных креплений ВЧ- и СЧ-головок.
Достоинства данного варианта закрепления.
Прежде всего, - это бескомпромиссная гибкость настройки системы. Достаточно лишь ослабить 4 винта (или гайку, в зависимости от варианта конструкции), и можно наклонять и вращать твитер на +/-30 градусов и 360 градусов соответственно. После того как требуемый угол пойман, затягиваем крепление, и все, до следующего светофора можно оценивать изменения.:)
Следующее достоинство - жесткость закрепления. Возможно, замоноличенные и жестко стянутые с металлом кузова стальные кольца будут пожестче ввиду остутствия консольного закрепления, но трудоемкость реализации такого варианта не всем под силу. Тем не менее, стандартное крепление твитера саморезами к фанерному колечку подиума точно уступает в жесткости данному виду крепления.
Кого-то может не устроить специфичный дизайн, в некоторых случаях выведенные формы подиумов будут более к месту. Однако с первого раза найти требуемые углы удается далеко не всегда. В этом случае шарнирное крепление можно использовать как временный вариант. Настроил, поездил, перестроил, опять поездил. После месяца пробных заездов сформируется решение о требуемых углах установки, тогда-то это решение и можно будет увековечить в подиуме.
Возможны 2 варианта конструкции:
1) Шарнир размещен на конце ножки, рядом с чашкой твитера. Фиксация механизма - одной большой гайкой. Подходит для небольших твитеров с диаметром фланца до 60-70 мм.
Вложение 328484
2) Шарнир размещен в основании ножки, между закладной пластиной (прикрученной или приваренной к кузову) и крепежно-декоративной накладкой. Фиксация механизма - прижимом шарнира накладкой к закладной пластине через винты. Подходит для больших твитеров с диаметром фланца свыше 70 мм и СЧ.
Вложение 328486
Чашка будет изготавливаться отдельно под каждый вид динамика, материал - алюминий.
Варианты дизайна - анодированный серебристый, анодированный черный (второй ряд фото), анодированный серебристо-желтоватый или же без гальваники, под покраску.
Варианты крепления кронштейнов к кузову обсуждаются индивидуально.
Фото моих экземпляров под AD MM1 приведены ниже. Это первый сырой вариант, который я оставил себе, он без скрытой проводки. Доработанная конструкция - с измененной геометрией и скрытой проводкой.
Сразу оговорюсь, что свои крепления устанавливал на скорую руку (некогда заниматься машиной), несущие гайки замонолитил откровенно наспех, отчего крепления с твитерами выдаются в салон больше, чем было запланировано, но пока оставил так. Также не установлены декоративные заглушки треугольников зеркал, после полутора лет хранения затерялись где-то дома (от этого установка твитеров приобрела слегка неряшливый вид).
На данный момент принимаю заказы только на второй вариант крепления, просьба выкладывать заявки в ветку и в личку. Наберется больше 4-х заявок - запущу в работу. Срок изготовления - примерно 2-3 месяца.
Вложение 328488Вложение 328490Вложение 328492
Вложение 328484Вложение 328494Вложение 328496
Вложение 328498Вложение 328486Вложение 328500
Вложение 328502Вложение 328504Вложение 328506
Цена будет зависеть от конструкции и предпочтений заказчика. Окончательная цена и подробности - в личке.
Комментарий администратора
HoSStiA:
Предложение актуально