Вложение 876378Вложение 876380Вложение 876382Вложение 876384
Вид для печати
Инсталл в Паджеро Спорт. Стелс 40 л, вес 25 кг. Крепление на 2 болтах к кузову в штатные места. Ящик под усилители крепится так же на 2 болтах в штатные отверстия. Изначально думалось сделать накладные подиумы, но из-за кривизны обшивки двери получался очень длинный тоннель. Поэтому были сделаны просветленные накладки на динамики. Крепятся на обшивке на 4 винтах. Усилители в ящике пока установлены так, что бы была возможность менять их для отслушки. Поэтому акустические провода не укорачивались. ВЧ играют через кроссы.
Если стойки обтянуты алькантарой — то подиумы и саб — винилом более темного цвета в целях экономииВложение 884060Вложение 884062Вложение 884064Вложение 884066Вложение 884068Вложение 884070Вложение 884072Вложение 884074Вложение 884076Вложение 884078Вложение 884080Вложение 884082
Гриль из искусственного камня, сделанный на станке ЧПУ Вложение 902354Вложение 902356
Вложение 921062Сначала была идея сделать стелс, но динамика JL 10W3 аж две штуки. Поэтому принято решение сделать ящик из МДФ с раздельными объемами для каждого дина. Про само изготовление нет смысла писать — рассчитал — напилили, склеил. Так как в багажнике есть рельсы для крепления груза было решено крепить саб на рельсах. Отфрезерованы 4 детали из стали и привинчены к стальной же полосе толщиной 4 мм. Помню, что фотографировал, но не найду само фото. Эта полоса прикручена к корпусу саба болтами М6. При установке корпуса начинаем его двигать внутрь багажника до попадания в расширение рельса первой фрезерованной вставки, далее при продвижении туда попадает вторая вставка и саб ездит по багажнику вперед и назад( конечно при приличном приложенном усилии), что позволяет открыть доступ к любому из усилителей без вытаскивания корпуса из багажника. Что бы окончательно зафиксировать корпус используется штатный фиксатор
Вложение 932552Вложение 932554
Даташиты зачастую врут
И хотя я не первый раз сталкиваюсь с подобными ошибками, но тут прокололся, поверив в инженерную мысль мордехаев))
В общем сделал чертеж токарю для колец под миды Морель 902. Наружный диаметр измерил, а вот посадочный штангелем сложно — поверил описанию.
В итоге ошибка в 10 мм по посадочному диаметру. Вместо указанных 192 мм на самом деле нужно 202 мм.
Инсталл в туарегВложение 957274Вложение 957276Вложение 957278Вложение 957280
На хундай Тушкан есть стелсс?
Приедете- будет
