Почему баса намного меньше, после установки динамиком в подлокотник заднего дивана, по сравнению, если его развернуть на 180 градусов на игру в обЪем багажника?? корпус зя
Вид для печати
Почему баса намного меньше, после установки динамиком в подлокотник заднего дивана, по сравнению, если его развернуть на 180 градусов на игру в обЪем багажника?? корпус зя
особенность седана. прими как должное.
так смысл есть, искать динамик более длинноходный и мощный?? или развернуть?? по качеству вроде в подлокотник детальней играет, можно уловить порог искажений.. минус только сама громкость.. в багажнике совсем другая история
Еще бы знать, что за динамик сейчас стоит, и что от системы хочется.Цитата:
Сообщение от Vadim krr
В целом правильный совет - взять динамик с бОльшей чуйкой.
динамик xxls 12 усь Boston 28, на ходу машины бас куда то пропадает(машина виброшумоизолирована полностью), хочется его добавить, но не хватает длинны хода пирлеса, с бостоном г5 ситуация немного инная, давления немного больше, но все равно не так, как если их развернуть в багажник. В чем засада? неужели обивка салона так поглащает?
пс хочется крепкий фундамент под трехполоску в поканалке
у меня так было в кузове купе,когда стоит дином в салон не так басит как развернутый на 180%
[wiki=Установка сабвуфера][/wiki]
Я в свое время тоже заморачивался этой проблеммой (и сейчас заморачиваюсь). Один гуру сказал, что чем в меньшее пространство излучает саб, тем выше отдача. Когда саб играет в салон через лыжницу, ничего ему не помогает, т.е. акустическое усиление на нуле(зато самая правильная подача звукового материала), когда же играет в сторону номера, то получается акустическое усиление за счет маленького обЪема багажника (что-то типа бандпаса), но переворачивается фаза и несколько меняется "правдивость" баса. По этому самый простой вариант- дином в номер (как у меня сейчас), а если хочется и качества и громкости - ЗЯ в полку, если размеры полки позволят; саб будет играть напрямую в салон, а наклоненное заднее стекло будет служить акустической нагрузкой сабу, за счет чего поднимется отдача саба...Цитата:
Сообщение от Vadim krr
Хз, когда у меня был саб Мистери, тоже была громадная разница в "силе" баса в лючок или в номер. Щас саб MTX RT12-04, разницу практически не ощущаю, что в салон, что в номер! Зато в лючок бас не запаздывает и гула нету.
У меня сейчас стои Kicker VES12 4 Ом ( http://130.com.ua/product/car-subwoo...2-4-ohm-model/ ) В сторону номера самый лучший вариант для него, в салоне все тресется. Пробовал по всякому его ставить. Когда направляешь в сторону сидений бас портится и искажается почему то. Машина 2110
Что бы саб играл в сторону сидений, нужно чтоб в этом сиденье было отверстие и потом при смене направления игры саба необходимо менять фазировку(полярность) подключения..Цитата:
Сообщение от voldemar88
реально при движении машины с таким видом установки бас куда-то теряется, когда машина стоит на месте баса больше, вот парадокс))
Такая же история... наверно у всех..Цитата:
Сообщение от Vadim krr
Подниму тему...
Тоже хочется саб в нишу подлокотника вывести. При этом хочется еще и без ящика оформить.
Динамиком видится Dynaudio MW 182.
Подскажите, что из этого может выйти? На что обратить внимание?
Машина хетч, багажник больше 500 литров.
Разве он фриэир???Цитата:
Сообщение от RiPP
Думалось, что он подойдет...
Да и по ТХ, вроде, близко
Кажется мне что без короба все это напрасно.Цитата:
Сообщение от RiPP
внимание обратить на то что такое фриейр.. и как он соотносится с типом кузова..)))Цитата:
Сообщение от RiPP
...так вроде люди и в хэтчах умудрялись хорошозвучащие фриэйры делать!) Взять, например, Катка!
С удовольствием бы послушал!!!Цитата:
Сообщение от Kefir