Вид для печати
добрый вечер
у меня новая королла , установил в нее усилитель , саб и компонент все это подсоединено к штатному mp3 плееру
играет не плохо только вот на высокой громкости , свет немного мигает , но самое неприятное что холостые обороты прыгают
может кто нибудь подсказать в чём тут проблема ? может ктото сталкивался с подобной ситуацией
питание,проводка,аккуратнее,генератор погореть может
так поэтому я и спрашиваю
можно ли как нибудь это устранить ?
поставил конденсатор , это не решило проблему
Потому, что наверняка поставил ионистр, а не конденсатор....
Какой усилок? Масса наверняка с кузова взята? А на кузов от АКБ какой проводок идёт? Вот здесь и зарыта твоя проблема
вроде конденсатор , boss по форме цилиндра
усилок sundown 100.4 , саб hertz es300 , компонент hertz mlk 165
масса взята с кузова , а откуда нужно ?
а провод с акб идёт 4 г
Минус аккумулятора усилен или нет?
---------- Сообщение добавлено 30.11.2011 в 01:47 ----------
бл[beep]ть застрелите меня на[beep]й.Цитата:
Сообщение от dimaaaaaa
Тебе это кто насоветовал?
В смысле усилен ? Поменять кабель от акб к кузову ?
А чем sundown плох ?
через время подключу mlk в мост и возьму моноблок
Конечно. Плюс вы взяли от АКБ отдельно, а минус украли у машины от всей системы, у печки/кондея, фар и тд. Нужно заменить или продублировать к заводскому.Цитата:
Сообщение от dimaaaaaa
Boss это не конденсатор, это ионистор. Конденсаторы стОят от 3-4 тысяч. Всё, что дешевле, это "сопротивление в системе". Ёмкость 0,1 Фарады, а сопротивления очень много.
по рублям я его брал гдето за 6000 .
могу фото поставить , самому интересно
Ничем. Он просто D класса, и в связке с MLK будет как минимум на 1 класс ниже чем акустика.Цитата:
Сообщение от dimaaaaaa
Ага, давай сожги их лучше нафиг, чем так насмехаться над шикарными динами.Цитата:
Сообщение от dimaaaaaa
6 000 ? Круто. я таких у них не видел.... хочется посмотреть.Цитата:
Сообщение от dimaaaaaa
3 farad на нем написано
---------- Сообщение добавлено 30.11.2011 в 00:42 ----------
как на сайт фотку залить?
В расширенном режиме - управление вложениями.Цитата:
Сообщение от dimaaaaaa
вот
[QUOTE=sds;1295091]Ничем. Он просто D класса, и в связке с MLK будет как минимум на 1 класс ниже чем акустика.
это не класс D , он А/B класс
Ой, черт, проглядел....ну да, тогда это все меняет.....Цитата:
Сообщение от dimaaaaaa
Самое главное, что у Босс нет такого в каталоге, но. Если взять на 3,5 Фарады, то он стоит от 31 до 38 долларов в розницу. Это означает, что он сделан на том же заводе, где и все китайские ионисторы. Это подтверждает шапка на кондёре и хомуты. Реальная ёмкость от 0,3 Фарады...
Но это касаемо тока него. Траблу иши в питании
то что пролетел я с ним это точно но брал его еще в бывшую машину (ярис) , там тоже были скачки , и он эту проблему решил это был 2007 год
афтар, в теме уже 18-ть постов, тебе quart, ещё в посту №4 вопрос задал,и главное этим вопросом дал правильное направление, потом ещё раз заострил на этом, а ты всё ни как :(, рассусоливаешь на предмет красиво обёрнутой какашки :(Цитата:
Сообщение от quart
а ты что посты экономишь?
это ты типа сострил ))) ))) ))), штатный провод масса от АКБ на кузов лучше поди продублируй кабелем нормального сечения как тебе советуют умные люди.Цитата:
Сообщение от dimaaaaaa
так номано?
не ну просто хотел поспрашивать немного В-) . то что провод нужно поменять я понял , главное чтоб помогло
А акб то сама не дохлая стоит,скока ампер??дублер на массу полюбасу для начала поставьте!
акб новая , этого года вроде 55 ампер
Обязательно продублируйте массу на кузов )))
блин,55 ампер я вытащил сразу,честно говоря,чтоб не горел генератор,я то сжег пару,но у меня железо прожорливое,-остановился на 90 амперах и заменил генератор на 125 ампер.попробуйте возьмите на денек у кого нить гель ампер 55-60 погонять,если проблема не уйдет-ищите проблему в сечении питалова и массы
Продублировал я кабель на массу , зачистил контакт с кузовом
но по прежнему обороты прыгают и свет мигает
в чем подвох ? Еще есть предложения ?