Господа теоретики и практики в области автозвука, помогите объяснить приведенный мною ниже баг с сабом!
Исходные данные: авто ВАЗ 2110; ГУ Pioneer 6300SD; саб Mystery MTB 250A, но препарированный - заводской корпус сдан в утиль, изготовлена полка с ящиком объемом 19 л. с ФИ.
Итак, на днях решил поменять порт фазоинвертора на более больший по диаметру. Сразу оговорюсь, данных по динамику Mystery я не нашел, поэтому игрался с длиной/диаметром фазика так сказать на практике. Собственно заменил порт, собрал, подключил свою ящик-полку сначала в багажнике для проверки. Баса на слух стало побольше. Обрадовался, поставил на место, жестко закрепил к перекладине (т.е. кузову). Включаю — баса стало вроде как поменьше, появились искажения, я подумал что катушка застучала. Почесал репу и решил что то что стало меньше баса мне показалось.
Поскольку звук мне не понравился решил еще поэксперементировать со своим шмистери и удлинить ему фазоинвертор (первоначально он был около 10см) Затарился трубами из магазина сантехники и в гараже забацал новый фазик длиной около 30 см. Также подключаю сначала просто в багажнике — бас улетный, все трясется играет без искажений. В общем оченно обрадовался этому. Ставлю всю конструкцию на место, закрепляю. Включаю — картина кардинально меняется — баса на порядок меньше, жуткие искажения. Думаю чезахрень, откручиваю полку, чтоб не была жестко закреплена к кузову — ничего не изменилось. Снимаю ее нахрен и тупо ставлю в багажник — появляется убойный бас.
По совету одного из коллег, направил порт фазоинтвертора в сторону салона. Практически ничего не изменилось.
Вот такая фигня, кто что думает по этому поводу? Я грешу на салон, думаю что сабу в полкене хватает объема перед собой.
