тут тока разбирать саб и тащить корзину к аргонщику. где трещина заканчивается надо сверлить, что б дальше не пошла, проваривать полностью по кругу с обеих сторон.
имхо много возьмут за работу, лучше продать на запчасти.
Вид для печати
тут тока разбирать саб и тащить корзину к аргонщику. где трещина заканчивается надо сверлить, что б дальше не пошла, проваривать полностью по кругу с обеих сторон.
имхо много возьмут за работу, лучше продать на запчасти.
Повторю, с вероятностью 99,(9)% саб не падал, макс его перемещения - прыжки на кочках или лежачих полицейских.
Такс, значит только варить... что-ж, придется саб менять...
Ладно, пока буду с ним гонять, пока полностью не сломается :sad:
---------- Сообщение добавлено 02.02.2012 в 11:22 ----------
Возможно. Думаю понятно что я имел ввиду :smile3:
да сейчас почти всё ремонтировать не дёшево :(, жизнь и весь социум так уж развернули :(.
если хозяин саба будет сам заниматься восстановлением, т.е. сам разберёт, но делать это нужно так чтоб не повредить ни верхний подвес, ни ЦШ, иначе это ешё дополнительный геморрой и расходы на покупку испорченных деталей, далее найдёт где реанимировать корзину, ну и потом всё сам соберёт то экономический смысл есть в этом процессе. Иначе вряд ли будет хоть какой то мало мальски экономический смысл.
Продать на запчасти......... , отдать это да, но продать это маловероятно.
Сейчас сам дин стоит дома у друга, подключен к компьютерным колонкам. Саб расположу так, чтобы трещины находились внизу => будут прижиматься, мощность подводится маленькая, не больше 10-15Вт. В таком режиме ему маловероятно что сделается. Или я не прав?
немного оффтопа
Catharos, у тебя на ЭОСе 1500 гейн на сколько выкручен?
Саб стоял в багажнике, и смотрел в сторону + Дороги у нас в России сами знаете какие, вот он там и прыгал вместе с машиной, магнит тяжелый и вырывал потихоньку с каждой кочкой спицы.
Поставишь спицами сломаными вниз, все равно целые разломает. Его надо дифузором вниз а магнитом вверх расположить, так точно дольше проживет.