Ящик между передними сидушками в Витару

Имеем Гранд Витару в новом кузове, большое желание иметь саб и большое нежелание ставить саб в багажник (нужен для перевозки вещей - а он и так небольшой и невозможность разрулить 7 каналов с ГУ).

И вообще мне нравятся "фронтальные" сабы.

Слушал в 3 авто (правда две из них были моими Ж)) понравилось.
Из недостатков - отсутствие суббаса и проблема с размещением корпуса саба.
Покурил форумы.
Вариантов установки 3. Бардачок, между сидушками или под ними.
Бардачок отпал сразу. (В дверях ящики под Мидбасы и полное отсутствие карманов).
Под сидушками - тоже не вариант (мало там места, уси и то еле влазят)
Остается между сидушками.

Смотрим что мы имеем:
Расстояние между сидушками 24 см. Соответственно калибр головки должен быть менее 10" (Значит восьмерка)
Центральный тоннель идет под наклоном от бороды панели приборов сходя на нет к площадке под ноги задних пассажиров.
Ручник (к большому несчастью) размещен стандартно - между сидушками по центру тоннеля.
Места под саб нет. А очень надА.

Ручник переносим (сдвигаем его вперед и влево). Место под дин появилось, но оно ограничено снизу тягой ручника.
А ещё - раз саб будет подлокотником, он должен быть определенной высоты эргономика, млин.
Вырисовывается следующая картинка по размерам ящика: Ширина 23 максимум (подвижность кресел надо сохранить) длина до 55 см (ну не должен ящик мешать задним пассажирам) высота - 30 см (локоть должен удобно ложиться - эргономика млин).

Осталось определиться с направлением динамика.
Так как калибр 8" то выбрано направление в "пол" (для создания видимости хоть какой-то пародии на суббас.
Сделать такое направление меня сподвиг "фаллический":smile3::smile3::smile3: инсталл от schuma-her в митсубиси-кольт.

Пару месяцев покатался с тестовым ящиком. Крутил по разному (на стекло, в потолок, багажник).
В общем "победил" вариант в пол. Причем особой разницы куда делать наклон - направлять под углом в сторону лобового или багажника не услышал. Саб срастался с фронтом при любом положении и исходил от лобовухи.
А технологически "правильно" направление получилось одно - наклон в сторону багажника.

Продолжение следует...

Планировал сделать "болвана" по месту и облепить его стеклотканью, набрав нужную толщину.

Болванчик - как смотрелся в авто и фото изготовления

Вложение 233688Вложение 233690Вложение 233692Вложение 233694Вложение 233696

Смола в баночке оказалась просроченной и наотрез отказалась застывать.
Расстроился.
Поплакался нашим "маньякам" на свои мученья и меня безвозмездно (млин слово то какое...) снабдили нужными кусочками фанеры толщиной от 16 до 20 мм.

Дно, верхнюю крышку и торцевую стенку делал из двадцатки.
Боковые стенки из 16мм листов. Стенки скреплены между собой смесью смолы с опилками.
Для эстетичности сверху нанесен тонкий слой стекломата, который позволил придать слою приятное для руки и глаза скругление.

Вложение 233698Вложение 233700
Отказался от внешней стенки в районе ручника, так как толщина листа и расстояние между корпусом ручника и водительской сидушкой "несовместимы"

"Изюминкой" данной конструкции считаю пепельницу.
Не удивляйтесь у меня в авто пепельница отсутствует как класс, хотя прикуриватель имеется (авто всётаки араб)


Вложение 233702Вложение 233704
Вложение 233706Вложение 233708

Продолжение следует...гы ГЫ гы

Наши маньяки (некоторые) меня этим обозвали:
Вложение 233710

гы ГЫ гыгы ГЫ гыгы ГЫ гы

Продолжу.
Внешний вид "места боевых действий":
Вложение 233732

"ЗвукоОтразительная" пластина (два слоя 16мм фанеры проклееных между собой жидкими гвоздями, между кузовом и фанерой слой STPхи, сверху будет облагорожено кожзамом - таким-же как и корпус саба)
Вложение 233738 Крепление к кузову 4 болтами М8. Нижние будут так-же задействованы для крепления задних ног у саба. От дырки под тросики ручника никуда не деться...

В завершение сегодняшней фотосессии, переднее крепление саба
Вложение 233740
В корпус саба спереди (в донышко) вставлены 8мм шпильки на глубину примерно 50мм, которые зафиксированы холодной сваркой + просверлены отверстия насквозь в которые вкручены саморезы (теперь при затяжке передних гаек шпилька из корпуса не вытянется).

ПыСы кронштейн, загрунтую.

Фото авто плиззз Ж)
отличная кропотливая красивая работа, чем украшаться будет коробочек?

Цитата:

---

Сообщение от Андрюха_пензяк

Фото авто плиззз
Ж)
отличная кропотливая красивая работа, чем украшаться будет коробочек?

---

Да пожалуйста.

Вложение 233756

Отделываться будет черным советским дермантином (что есть в загашнике)
Он в принципе подходит к штатной "коже"
В нужных местах будет проклеен сплэн для мягкости (под локоток :smile3:).

Забыл сказать. Внутренний объем получился 12,5 литров (с нанесением внутрь слоя смолы с кальцитом и 1 слоя вибры на боковинки)
Для "крепыша" нужно до 10 литров чистыми (будем убавлять)
Для "малыша" лучше 15 чистыми (тоже опробую - с сентипоном)

Вложение 233770Вложение 233768

А вообще Morel Car Ultimo-SW8 говорят хорош. И надо ему 10 литров.
Вот только цена кусучая...

ПыСы с этой кропотливостью никуда не успеваю (23/06 этап АМТ Новосибирск) а еще дверные ящики переделывать надо...

Продолжение
Приделал задние ноги. В фанере сделан паз под кронштейн.
Кронштейн прикручен парой болтов М6. Снутри врезная мебельная гайка.
Все замазано полиэфиркой с наполнителем
Вложение 234210

Впихнул сабик между сидушками:
Вложение 234212
Тут переднее кресло сдвинуто вперед
Вложение 234214

Вложение 234216

Вид снизу:
Вложение 234218
Переднее крепление саба
Вложение 234220

И на последок её величество пепельница :smile3:
Вложение 234222

Остается обтяжка "кожей" и облагородить ручник-сделать переход между сабом и бородой.

А если сравнить направления динамика "в пол" на "на стекло" - разница только в пародии на суббас? или со стыковкой проблемы возникали?

Цитата:

---

Сообщение от test482

А если сравнить направления динамика "в пол" на "на стекло" - разница только в пародии на суббас? или со стыковкой проблемы возникали?

---

Со стыковкой проблем не было, но привязка получалась (даже не смотря на порезку от 40 Гц 2 порядком).

А ведь саба быть "не должно слышно".
Кроме того на слух так лучше было (в пол)

Вот ссылка на "кольт" с интересным сабом и инсталом:
http://forums.drom.ru/car-audio-proj...151196518.html

Цитата:

---

Сообщение от DядяВова

но привязка получалась (даже не смотря на порезку от 40 Гц 2 порядком)

---

Эх тыж, обидно, у меня единственный разумный вариант получается в стекло направить.
Так что тестовый ящик неизбежен, крутить, слушать, думать.

Спасибо за информацию :magnitola-team:

Смонтировал саб в авто, Подключил к усю.
В связи с отсутствием мидов и наличием ВЧ/СЧ, распустил сабик до 195 Гц.
Сегодня отслушаем на маньячке (будут "наши" золотые уши настраивавшие 2 авто 1 и 2 место на этапе АМТ в категорях Звук и Новичок+)
по результатам отпишусь.
Отделку саба придется переделывать - сАвсем не нравится.
Вложение 244348Вложение 244350Вложение 244352

ПыСы а ещё попробую поэкспериментировать с "клиновой" нагрузкой диффузора...