Вид для печати
Это да! Но шутка про хлебный фургон, если кто не понял, это совсем не шутка. Рупорное НЧ, да еще суб-НЧ звено это нечто неизбежно большое, и тащить эту идею в легковое авто можно только хорошенько наэнтузиазившись. Для сравнения - вот эти вот сабы эстрадники имеют полосу хорошо если от 40 Гц, а то и выше, как сабы в тачке они были бы бесполезны.Цитата:
Сообщение от A!exT
Хотя нет, могли бы чонить в ней поломать =)
у концертников нет задачи обеспечить 20Гц в чистом поле :) а в машине - можно сделать любую полосу, если места хватит ))) ну, и то, что это задача для настоящего маньяка - тут к бабке не ходи =)
Под рукой нет данных для расчета-но рупорный саб точно надо будет возить в прицепе. B&W Nautilus тому пример- ни о каких сабах и речи нет. http://www.bwstore.ru/katalog/akusti...autilus-22.php Это даже не рупор- оформление более компактный transmission line- фирма TDL рулит! Настоящие рупора еще монументальнее http://superzvuk.kiev.ua/image/009_05b.jpg http://superzvuk.kiev.ua/image/002_07b.jpg
на самом деле не все так печально:
TSW218 horn-loaded Dual 18 inc neodymium LF drivers
1600 watts rms, 3200 watts program
flat frequency response down to 32Hz
SENSITIVITY 104dB 1w @ 1 metre
DIMENSIONS (HxWxD) 574mm x 1400mm x 770mm
WEIGHT 101KG
ну и подешевле и побольше: Redefine DB-121
21" Horn Loaded Sub
Frequency Response 30Hz-200Hz± 3dB
Rated Power 1000W
Sensitivity 105dB
Dimensions (W)600mm(H)831mm(D)770mm
Weight 86KG
ну и снизу еще салон чуток поможет ;)
Вот такая, блин, компьютерная акустика.))) К сожалению- нижняя воспроизводимая частота и линейные размеры связаны напрямую. А масса- это мера инертности тела- против физики не попрешь.
Никто не спорит- можно сделать компактный рупор размером с чемодан на 13см акустику , у него будет чуйка в 105 дБ, ну и что с того при мощности в 15 вт? Это в 20-30 годы выклеивали рупоры из кассовой ленты, чтобы воткнуть в высокоомные телефоны и иметь "громкговорящий" детекторный приемник и слушать его в комнате с расстояния в метр.
Кстати- прогресс идет по кругу и для радиолюбителей придумали громкоговорящие без кавычек детекторные приемники- рецепт прост- к антенне подключен умножитель напряжения с конденсаторами в несколько тысяч микрофарад, накопленной энергии достаточно для питания мостового усилителя, нагруженного на трансформатор от лампового радиоприемника. Он в свою очередь нагружен на 6ГД2 с чуйкой в 93,5 дБ в ящике размером с комод- и дело в шляпе.
Вот только к авто это вообще никак не относится- без проблем имея 200-300вт - такие изыски просто ни к чему.
---------- Сообщение добавлено 30.03.2013 в 00:07 ----------
И вообще- пошли говорить про титьки- это более предметно.
А ты посчитай на досуге.Цитата:
Сообщение от A!exT
Ни о каких 20-30гц и речи быть не может, разве что для совсем крохотного динамика. :)
ну так что все-таки выбрать???????? ЗЯ или ФРИ???
p.s. картофель-фри не предлагать)))
Из моего опыта - Free-Air в полку, на отражение от заднего стекла, причём сильно лучше.
Вложение 363694
А мне вот нужен быстрый, резкий басс, но ни подлокотника в диване нету чтоб поставить зя в багажник, и нет возможности поставить фри(впилен в полке ионизатор).
Что мне делать?)
Выпилить из полки ионизатор и вставить (например) .... биде. )))Цитата:
Сообщение от Kluu
Тоже очень нужная в авто весчь. ))))))
