Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Ливер тресётся от ФИ, БП разных порядков, ЧВ, но не как не от ФЭ! ФЭ - скорее для ушей, чем для ливера!
Хотя есть и фришки довльно громкие, и даже способные создать какое-то давление, в разумных пределах, что некоторым за глаза!
Если слушаете почками и толчками в грудь, то фриэйр явно не ваш вариант!
Опять же от динамика зависит, особенность басов! У некоторых подвес шире/уже, мягче/твёрже, подвижка легче/тяжелее, мотор сильнее/слабее и т.д.
Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Цитата:
Сообщение от
Kefir
Ливер тресётся от ФИ, БП разных порядков, ЧВ, но не как не от ФЭ! ФЭ - скорее для ушей, чем для ливера!
Хотя есть и фришки довльно громкие, и даже способные создать какое-то давление, в разумных пределах, что некоторым за глаза!
Если слушаете почками и толчками в грудь, то фриэйр явно не ваш вариант!
Опять же от динамика зависит, особенность басов! У некоторых подвес шире/уже, мягче/твёрже, подвижка легче/тяжелее, мотор сильнее/слабее и т.д.
спасибо, пытался выяснить, поможет ли в моем случае усиление полки.
Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Я за фри-эйр! Использую 2 10-ки Челенджер Макс лайн... Все стили отыгрывает на ура. Громкости хватает... Такой быстроты, легкости и драйва ни в одном оформлении больше не слышал. Пусть вас не пугают особыми требованиями к обработке полки и багажника. На мой взгляд - главное максимально сделать жесткой заднюю полку - в том числе и многослойной виброизоляцией можно. Далее - по возможности заклеить все тех проемы из багажника в салон. И последнее - жестко закрепить динамик к усиленной полке... И будет щасье!
Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Я полку доводил до 40 мм из за того что изначально она ходуном ходила) Просто не выдерживала отдачи)
Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Цитата:
Сообщение от
Angry
Я полку доводил до 40 мм из за того что изначально она ходуном ходила) Просто не выдерживала отдачи)
не прекручена что ли была?)
Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Прикручена но там такой хороший металл) да и головая не слабо качала расшаталась вообщем)
Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Наверно ребят вы счастливые обладатели отечественного автопрома? раз такой металл что фришка раскачивает? вообще так таково усиление до 40 мм при плохом демпфировании может иногда и не помочь - лучше металл хилый в 3 слоя 4-5 мм виброй укатать и будет вязкость большая у конструкции - прыгать ни чего уже не должно. А уже толщину можно поднарастить в месте установки самого саба - например через проставку подиум его установить - на моем опыте отметил что это положительно сказалось... Сами проставки под дины клеил на полиуретановый герметик для вклейки стекол, та еще резинка в застывшем состоянии... Получилось не плохо - даже удивился отсутствию дребезгов паразитных при первом же включении.
Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Цитата:
Сообщение от
Angry
Я полку доводил до 40 мм из за того что изначально она ходуном ходила) Просто не выдерживала отдачи)
Да, как правило тоньше не получается ;) так как при недостаточной жесткости мы получаем гудеж и локализацию саба, плюс значительную потерю баса... В полке главное не толщина и вес, а ее жесткость.
А бас от ФЭ мне больше всего по душе... плотный, быстрый, хорошо согласуется с мидами, и самое главное музыку можно слушать долго, на достаточно большой громкости, но бас не долбит по мозгам, от него не устаешь.
Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Ура друзья! Не могу не порадоваться возвращению фриэйра! ))) Правда некоторые 10-ки в ЗЯ играют не хуже, но все таки - Фриэйр фореза!!! :party:
Re: Фри-эйр или ЗЯ в седан?
Петь, у меня в седане хоть 2 двенашки поставь... давилово будет, а музыки нет... в хетче или сарае ЗЯ конечно (фазики не люблю)... там играет, а в седане нет...
---------- Сообщение добавлено 25.07.2012 в 00:30 ----------
Ну если правда он не смотрит в лыжницу или не интегрирован в заднюю полку...