Подключение 2-х катушечного саба от двух моноблоков
Доброго дня всем!
В моем распоряжении сабвуфер JL Audio 12W6 с двумя катушками по 4 Ома. В старой машине играл от одноименного моноблока (JL Audio e1400D) с параллельным включением катушек на 2 Ома. По воле обстоятельств у меня появился второй такой же моноблок. Прежде чем приступать к экспериментам, решил поинтересоваться у более опытных людей, можно ли подключить каждую катушку вышеупомянутого саба на отдельный моноблок? Возможно ли, что в усилителях разьедутся фазы или что-то в этом роде произойдет из-за допусков в деталях усилителей? Усилители будут подключены к одному источнику моно-сигнала параллельно, диапазон 10 - 80 Гц., фильтры на усилителях будут выключены. Данные усилители не предусматривают мостового включения, этот вариант не рассматривается. Усилки идентичны за тем исключением, что один из них работал 4 года, а второй новый, в коробке.
Re: Подключение 2-х катушечного саба
Возникнут большие трудности с согласованием
Re: Подключение 2-х катушечного саба
Какие именно? В этом и хочу разобраться, можно поподробнее? Интересно было бы услышать человека имеющего реальный опыт, или хотя бы техническое обоснование недостатков такого подключения. Я ведь все равно подключу с целью эксперимента.
Re: Подключение 2-х катушечного саба
Re: Подключение 2-х катушечного саба
Спасибо, в статье частично есть ответы на мои вопросы. Правда описанное последовательное подключение НЧ динамиков заставило немного усомнится в компетентности источника....
Re: Подключение 2-х катушечного саба
Цитата:
Сообщение от
SukharevDP 
Правда описанное последовательное подключение НЧ динамиков заставило немного усомнится в компетентности источника....
А что не так ?
Цитата:
Сообщение от
SukharevDP Какие именно? В этом и хочу разобраться, можно поподробнее? Интересно было бы услышать человека имеющего реальный опыт, или хотя бы техническое обоснование недостатков такого подключения. Я ведь все равно подключу с целью эксперимента.
Автомобиль с двумя двигателями, каждый на своё колесо. Что нужно ? Что бы оба колеса крутились одинаково ... С одной скоростью и в одном направлении.
Значит и тут нужно , что бы с усилителей на катушки шел одинаковый сигнал. Этого не совсем будет - усилители разные, даже одинаковые. Но попробовать можно )
Re: Подключение 2-х катушечного саба от двух моноблоков
Но ведь когда два усилителя подключены в мосту (когда это предусмотрено производителем), они тоже не одинаковые и сигналы немного отличаются? Просто в моем случае, в отличии от моста, фаза одного из усилителей не инвертируется на противоположную.
Re: Подключение 2-х катушечного саба от двух моноблоков
Цитата:
Сообщение от
SukharevDP Но ведь когда два усилителя подключены в мосту
Они работают как один усилитель. Пробуй два на каждую катушку - будет на слух разница, подстроишь, но как бы одна связка не мешала второй )
Re: Подключение 2-х катушечного саба от двух моноблоков
Вобщем, как подключу обязательно отпишусь о результате. Как я понял, такой практики почти никто не имел.
Возникает еще один вопрос: какой смысл в производстве двухкатушечных сабов, если их можно включить в 2 или 8 Ом? Получается, ни туда ни сюда - 2 Ома маловато, 8 - много, почти никто так не подключает (даже производитель автоакустики JL Audio снял с производства все 8-омные динамики т.к. они не продаются). Отдельно одну 4-х омную катушку подключать вроде как не рекоммендуется, с поканальным подключением непонятно. Итог - только 2 Ома. Так зачем двойная катушка? Какой в этом практический смысл?
Re: Подключение 2-х катушечного саба от двух моноблоков
Цитата:
Сообщение от
SukharevDP Так зачем двойная катушка? Какой в этом практический смысл?
Сам то не понял?Приблизительный ответ на вопрос кроется здесь :
http://magnitola.org/o-dinamikah/143...rifmetika.html
