Подключение штатного Вуфера к новой магнитоле

Введение
Авомобиль honda accord 6.
из аккустики стоит все штатное кроме магнитолы (сдохла)
смысла вкладывать денег в новую аккустику нет, но хочется что бы старая работала
что имеем:
4 динамика+эквалайзер+вуфер
ниже описание способ gодключения того самого вуфера
"Первый - стандартный хондовский, продается в магазинах (я без труда нашел переходник с него на ISO). Если чего, то вот распиновка:
Цитата
| Cavity | Wire | Connect to
| A1 | YEL/BLK | Radio-switched power
| A2 | WHT/RED | ACC (main stereo power supply)
| A3 * | GRN/RED | Radio remote switch
| A4 * | BLU | Security in (passenger’s MPCS unit)
| A5 | RED/YEL | Right rear speaker (+)
| A6 | BLU/YEL | Left rear speaker (+)
| A7 | RED/WHT | Passenger’s door speaker (+)
| A8 | PUR | Driver’s door speaker (+)
| A9 | RED/BLK | Lights-on signal
| A10 | WHT/GRN | Constant power
| A11 * | GRY/BLU | Navigation control unit (AF shielding)
| A12 * | BLU | Navigation control unit (AF+)
| A13 * | PNK | Navigation control unit (AF-)
| A14 * | BRN | Navigation control unit (MUTE signal)
| A15 | BRN/WHT | Right rear speaker (-)
| A16 | GRY/RED | Left rear speaker (-)
| A17 | PUR/WHT | Passenger’s door speaker (-)
| A18 | GRY | Driver’s door speaker (-)
| A19 | - | Not used
| A20 | BLK | Ground (G502)


* : With Bose sound system


Потребуются: восемь проводов на колонки, питание постоянное, питание от зажигания, подсветка, управление антенной и земля в иллюминаторе.

Осторожнее с пином А1, чеоез него включаются и выдвижная антенна, и усилитель сабвуфера. Пустил туда сигнал с магнитолы, управляющий внешним усилителем, хотя, возможно, подойдет и обычный ANT, но аккуратнее с током, обычно управление антенной не выдерживает более 100мА.

Со вторым разъемом посложнее, т.к. он чисто бозешный, мать их перемать, и аналога найти не удалось. Собрал из кусков хедер-коннектора для печатных плат, наподобие того, что в IDE контроллерах на материнках используется и применил обилие изоленты cool.gif. Благо шаг штырьков получился почти одинаковый, 2.54мм (надо вроде 2.50мм)

Распиновка:
Цитата
| B1 * | RED | Equalizer unit (Left input)
| B2 * | GRN | Equalizer unit (SUM input)
| B3 * | BLK | Equalizer unit (Left output)
| B4 * | YEL | Equalizer unit (COMMON output)
| B5 * | BRN/WHT | Equalizer unit (Output shielding)
| B6 * | - | Not used
| B7 * | BRN | Equalizer unit (Right input)
| B8 * | WHT | Equalizer unit (COMMON input)
| B9 * | BLU | Equalizer unit (Right output)
| B10 * | - | Not used
| B11 * | YEL/RED | Equalizer unit (Ground)
| B12 * | YEL/BLU | Equalizer unit (switched +BAT)


* : With Bose sound system


Потребуется: вход левый, вход правый, вход общий, питание и земля.

Эквалайзер, собственно подсоединяестя только для того, чтобы бумкал задний девятидюймовый басовый динамик. Сам эквалайзер находится под сиденьем переднего пассажира и выполняет хрен знает какую функцию. Там однозначно есть лоу-пасс фильтр для сабвуфера и смеситель каналов. Почему его корпус такой здоровый - одному аллаху известно. Стоваттный усилитель для вуфера находится в багажнике, под задней полкой.

Эквалайзер желательно подсоединить к выходу предусилка на магнитоле. У моей соньки был отдельный выход на саб, туда и прицепил. Ахтунг! Ни в коем случае входы эквалайзера не соединять на землю (минус выхода предусилка - это обычно и есть земля), ибо это приведет к ужасающим пуканиям вуфера и очень тихому звучанию.

Между землей и "общим входом" эквалайзера ставится кондер емкостью эдак 10мкф. Чтобы при включении и выключении колонка не сотрясалась, в каждый канал также впаивается конденсатор, как нарисовал выше. Я в электронике не силен, емкости подбирались из "того что было" .).gif. Играет вполне сносно, громко и ясно.

Наконец, собираем, свинчиваем, не забываем воткнуть все отсоединенные разъемы и радуемся жизни

Кстати, по поводу заводского вуфера, ставящегося с BOSE-системами. Именно вуфера, ибо сабвуфером этот динамик язык не поворачивается назвать. Так вот, гремит и вибрирует он, скотина. Частично вылечить это можно, разобрав вуфер (отвинчивается из багажника, 4 гайки) и сообразив прокладку между пластиковым корпусом и самим динамиком, прикручивающимся четырьмя хилыми саморезами. Я использовал плотную резину от велосипедной камеры, проложив ее по окружности - стало заметно лучше.

Фотки:





Обсуждение здесь"

фотки побились поэтому не понятно как его нормально подключить.
на текущий момент впаян в линейный выход в землю кондюк, не помогло.
в след сообщении выложу схему всего этого безобразия.
Конечная цель что бы он нормально заиграл и прибавил чуть басов...

вот собственно схема аудиосистемы.
ниже выложу распиновку разъемов

Cavity | Wire | Connect to |

| A1 | YEL/BLK | Radio-switched power |

| A2 | WHT/RED | ACC (main stereo power supply) |

| A3 * | GRN/RED | Radio remote switch |

| A4 * | BLU | Security in (passenger’s MPCS unit) |

|| A5 || RED/YEL[BLU/YEL] || Right rear speaker (+) ||

|| A6 || BLU/YEL[GRY/RED] || Left rear speaker (+) ||

| A7 | RED/WHT | Passenger’s door speaker (+) |

| [A7] | [PUR] | Driver’s door speaker (+) |

| A8 | PUR | Driver’s door speaker (+) |

| [A8] | [RED/WHT] | Passenger’s door speaker (+) |

| A9 | RED/BLK | Lights-on signal |

| A10 | WHT/GRN | Constant power |

| A11 * | GRY/BLU | Navigation control unit (AF shielding) |

| A12 * | BLU | Navigation control unit (AF+) |

| A13 * | PNK | Navigation control unit (AF-) |

| A14 * | BRN | Navigation control unit (MUTE signal) |

|| A15 || BRN/WHT[GRY/RED] || Right rear speaker (-) ||

|| A16 || GRY/RED[BRN/WHT] || Left rear speaker (-) ||

| A17 | PUR/WHT | Passenger’s door speaker (-) |

| [A17] | [GRY] | Driver’s door speaker (-) |

| A18 | GRY | Driver’s door speaker (-) |

| [A18] | [PUR/WHT] | Passenger’s door speaker (-) |

| A19 | - | Not used |

| A20 | BLK | Ground (G502) |

| B1 * | RED | Equalizer unit (Left input) |

| B2 * | GRN | Equalizer unit (SUM input) |

| B3 * | BLK | Equalizer unit (Left output) |

| B4 * | YEL | Equalizer unit (COMMON output) |

| B5 * | BRN/WHT | Equalizer unit (Output shielding) |

| B6 * | - | Not used |

| B7 * | BRN | Equalizer unit (Right input) |

| B8 * | WHT | Equalizer unit (COMMON input) |

| B9 * | BLU | Equalizer unit (Right output) |

| B10 * | - | Not used |

| B11 * | YEL/RED | Equalizer unit (Ground) |

| B12 * | YEL/BLU | Equalizer unit (switched +BAT)

---------- Сообщение добавлено 05.03.2013 в 14:38 ----------

Хотелось бы подключиться к штатному босевскому разъему. не выкидывая эквалайзер и не прокидывая провода непосредственно на усь.

Так подключен какой то другой нч-динамик?

хоттабыч, нет, все штатное кроме магнитолы, магнитола через покупной переходник + подкидывания нескольких проводов типа антенна и кнопки руля

Значит подключаем саб к штатному усилителю ? Я не силен в коммутации, что ты обозначил выше ) Но какой усилитель ?

нет, подключаем Не штатную магнитолу (вместо audio unit на схеме) к Штатному динамику (woofer speaker) через Штатный усилитель динамика (stereo amplifer) и через Штатный эквалайзер (equalizer unit) не перерезая никакие провода и ничего не выкидывая

---------- Сообщение добавлено 06.03.2013 в 15:21 ----------

Так как это реализовать правильно?

Что, никто не знает?

что то спецов не видно (

Цитата:

---

Сообщение от adminkng

Хотелось бы подключиться к штатному босевскому разъему. не выкидывая эквалайзер и не прокидывая провода непосредственно на усь.

---

-Это проблематично! Линейный выход нового ГУ-НИЗКОВОЛЬТНЫЙ
-2В,и с высоким выходным сопротивлением. Вход так называемого "эквалайзера",рассчитан на сигнал 6 в,поэтому придётся лепить драйвер на операционнике(например ad 822),и тогда сабвуфер заиграет как надо,а не на "треть" громкости!

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Лукичев

-Это проблематично! Линейный выход нового ГУ-НИЗКОВОЛЬТНЫЙ
-2В,и с высоким выходным сопротивлением. Вход так называемого "эквалайзера",рассчитан на сигнал 6 в,поэтому придётся лепить драйвер на операционнике(например ad 822),и тогда сабвуфер заиграет как надо,а не на "треть" громкости!

---

То что будет играть тише это понятно а баханье вуфера из за чего происходит?