TAKO UFO 418 параметры Т.С ??(((

Всем привет! Приволокли вышеобозначеную голову-померять параметры нет возможности и времени,до соревков 2 дня,а с утра нужно уже ящик пилить,вот и вопросик-никто не мерял из форумчан?! Cам автор этого девайса говорит что не помнит,данных нет,и вообще теперь у них всё прайдом называетсяапстену...Да хоть горшком назови-какая разница,ежику понятно что в одной серии динов будет из комплектующих будет разброс хлеще чем в советских ГДНах...,дерешь 45 тыщь за поделку-а размять и приложить туалетную бумажку впадлу!!!...:snowball:

Любой приличный производитель имеет сайт с параметрами всего выпускаемого серийно ассортимента. Можно в любой момент зайти и посмотреть. А если сайта с параметрами нет - значит это любитель-самопальщик. Но это не значит, что изделие плохое, может быть любителю просто недосуг мерить и выкладывать.
Можно и взять, просто померить самостоятельно. Делов-то на пол-часа.

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Рутковский

Любой приличный производитель имеет сайт с параметрами всего выпускаемого серийно ассортимента.

---

...-страница в контакте)))...И знаете что он отвечает-"мол параметры то есть,но они вам ничего не скажут и т.п."Общается с ним клиент-в общем воду мутит Андрей.Я им объясняю что динамика под рукой нет(он у меня в боксе а я в другом городе)..и выплясывать с 40 кг дурой мне с утра будет некогда,-в ответ соплежуйство! И рекомендации по готовым размерам тоже не подойдут-подвижка на ощупь мягковата,значит Vas большой,а сундук больше ста литров в конкретную машину не влезет.Складывается полное впечатление что человек лепит динамики наобум-и запчастей которые есть по принципу-катушку подлинней,неодиму побольше,шайбу пожирней-всё равно давить будеть-на кой шут параметры!??))

Общение с ним вызвали у меня аналогичные мысли.
При реальной разработке, даже если модель экспериментальная, не пущенная в серию и не выложенная на сайте, то должна быть бумажка на которой писали/рисовали при разработке и если пользователю нужны данные - почему бы их ему не дать.
А если слепили из того, что было, тогда ничего не будет, кроме отмазок.
Vas имеет значение, если высокая добротность, чем она меньше, тем меньше влияние механики (ящиков и др. условий), а больше электрики, т.е. усилителя и питания.

Насчёт Vas согласен,а какая там добротность-тоже вопрос??!!!-весёлая фотка из соцсети-12850 гаусс-это конечно внушает уважение наивным пользователям-но и флуктуационную плотность 9000 можно видеть в высокодобротных головках с крошечным магнитом и маленьким зазором! В общем и смешно и грустно как можно разводить малолетних недоучившихся балбесов-стоящими в "адском магнитном поле"на столе клеммами,скрепками и прочей дребеденью...

Вообще-то 12850 Гауссов - это 1.285 Тесл - обычная индукция для мидбасов, у СЧ и ШП бывает 1.5, а у пищалок 1.6-1.7 - не редкость. Крутые динамики имеют и 2.5Т.
Вы правы, ведутся на ерунду только простаки и дилетанты.

Конечно,но тут зазор-милиметров двадцать,от катушки до фланца 4мм,сам верхний флянец толщиной 30 мм!!! ...восемь слоев шинки толщиной примерно 1.2мм,высота катушки примерно 100мм,плюс диф с шайбой-вся конструкция грамм 800 не меньше весит! Какова чувствительность?!! Qts-такой головки будет наверно в районе0.3... А Qms-5 не больше...Отрицательное усиление в ЗЯ,да и ФИ горба не даст...Как думаете?!! Вопрос в другом-какой зазор между катушкой и керном-не 4 же миллиметра???!!! Значит она несемитрично в поле зазора находится cо всеми вытекающими...

На вскидку не скажу, слишком нестандартная конструкция. Если знать основные параметры, то можно было бы прикинуть хотя бы примерно.
Но добротность скорее всего больше, думаю, что не меньше 0.5.

Не понял: фланец 30 мм, а зазор 20 - что из них высота, а что ширина?

....Толщина верхнего фланца-30мм. То есть из 100мм высоты катушки-только 3о процентов ее находится в зазоре! Поэтому производитель-ничтоже сумлящися заявляет об 30мм Xmax...логично-ничего не скажешь!...А 20 мм-это расстояние между керном и преусловутым флянцем...-этакой гранд каньён,там мышь логово устроить может!!!...-ясно что если заполнить его медью-вес подвижки будет измерятся килограмами...А огромные зазоры-между катушкой и флянцем,а так-же керном-4 мм!!!!!!-Это идиотизм-теплопроводность воздуха всем известна...-я понимаю,в конструкции применена единственная Ц.Ш.-боится перекоса при крайних положениях подвижки,и все "известные" производители подобного барахла-так же поступают-технологичность,можно катушку не центровать-"так,на глазок"...и пр. А ПОЛЬЗОВАТЕЛИ-МОЛОДЁЖЬ конечно...-круглей ведра и слаще морковки ничего не видели...-вот и тратят свои кровные на откровенный хлам,-технический идиотизм! А 150 db++...В салоне авто можно добится другими средствами!)))

В таком зазоре индукция будет в лучшем случае 0.5-0.6Т, соответственно добротность под единицу.