Обратитесь к кому-нибудь, кто паяльник умеет в руках держать. Покажите ему гайд по доработке, там для соображающего раз плюнуть доделать. Серьезно.
Вид для печати
Обратитесь к кому-нибудь, кто паяльник умеет в руках держать. Покажите ему гайд по доработке, там для соображающего раз плюнуть доделать. Серьезно.
Вот ссылка на тему насчет 5.300, созданная мной как продолжение темы урала
http://magnitola.org/kurilka-svobodn...zhaleniyu.html
Я уже увидел тему, позже, после того как насоветовал...я с паяльником на ты, поэтому там ничего сложного не увидел. Но, как говорит один мой знакомый (правда немного про другую отрасль) - "компьютер - вещь до конца не изученная". В вашем случае ничего не вышло.Цитата:
Сообщение от President
Да я не парюсь, сам виноват. Нашу технику нельзя просто продавать на ровне с зарубежной, тут еще надо вручать ссылку на форум где тебе возможно помогут, паяльник с припоем в комплекте ну или адрес мастерской где тебе помогут исправить заводские косяки.Цитата:
Сообщение от Cray
Не совсем так,но у Вас проблема в машине,как и у многих других.А сколько с зарубежными косяками без инструкции приходилось сталкиваться,говорить не буду.Только это мне самому приходилось решать,без помощи со стороны и подробным описанием решения.,Цитата:
Сообщение от President
Думаю Вы правы. Я как и все учился и ошибался на предыдущих авто, в этой машине сделал все по уму и инструкциям. Собственно два усилителя стоявших до этого работали четко. Будущие усилки буду ставить и проверять перед покупкой, раз имеет место такой прецедент. Но зато с этим Уралом первый раз с горем пополам) реализовал поканалку хоть и двушку. Звучание уже на голову лучше - компоненток, коаксиалок, тыловых блинов и прочей лабуды, которую раньше ставил. Но тут очень много факторов. В принципе радость от результата много больше небольшого разочарования.Цитата:
Сообщение от gena60