Посоветуйте, пожалуйста, объем на качество звучания)
Вид для печати
Посоветуйте, пожалуйста, объем на качество звучания)
Тоже очень интересует этот вопрос! В этой статье рекомендуют ЗЯ на 65 литров, при том что производитель рекомендует объем от 30 до 50 литров. Из этой статьи понял что подключать катушки лучше последовательно, а вот на сколько Ом лучше подключать не понял... И какие усилители лучше подойдут к этому сабу?
Этот саб с двумя катушками по 4Ом. Если подключишь последовательно, получишь 8Ом. Если параллельно - 2Ом.Цитата:
Сообщение от densol81
Если я подключю его последовательно в 8 Ом, смогу ли я подцепить его к имеющемуся усилку Alpine MRP-F550, который в мостовом режиме работает на 4 Ом и выдает 250 Вт? И какую фактическую мощность будет выдавать этот саб? Конечно же в недалеком будущем прикуплю под него моноблок и подключю катушки параллельно в 2 Ом)))
У меня работает в 8 Ом от Alpine MRX-M110.Цитата:
Сообщение от densol81
Приветствую, по характеристикам Вашего Альпайна - 8 ом не предназначено... Это 4х канальник и каждая пара каналов (90Вт) в мост может выдать от 130 до 150 Вт где то (честных и качественных. Тем более они сами пишут что в 2 моста на 4 ом. = 250вт.Цитата:
Сообщение от densol81
Сам по себе усилок не плохой, я бы рекомендовал каждую катушку саба в 4 ома подключить на в мост по парно. всё в мост на 8 ом - усилку будет тяжело, возможно будет перегрев, сработка защиты, дай Бог не спалить... Отпишитесь как подключаете, как в эксплуатации ? Пользуюсь таким сабиком уже 8 лет... дрейфует за мной следом из машины в машину и в разных корпусах. :)
---------- Сообщение добавлено 20.09.2016 в 10:56 ----------
рад что снова появилась свежая тема по этому сабу... предыдущая заглохла в 11 году.
Поделюсь опытом эксплуатации этой головки.
Купил в 2008г. перед соревнованиями. перед этим стоял герц 2х катушечный, простой Дичи. стоял в 2108 в стелсе 24л. чистого объема. - было маловато (усь был макаудио Z 2200 (в мост) . звучал хреново. Когда акустика превысила стоимость 2108, продал восьмерку, распродал 3х компанентный фронт Hertz и перешел на другую машинку VW Pointer - слепил новый стелс в левое крыло и перешел на акустику Focal Utopia. Следующий корпус стелс под саб с 2008- по 2013 год был еще меньше, чистого объема было 22л. НО при смене усилка и подключении саба к усилку Аудисон 1.400 - удалось выдавить из головки более менее нормальный звук. Корпус сильно зажимал динамик своим маленьким объемом. Стенки из стекло волокна были задемпфированы БимастБомб СТП, там же внути - серху шумки битопласт для гашения возможных стояков, и в последствии распушенный синтепон немного позволил обмануть саб и "увеличить" объем ( по сути просто меняется добротность динамика )
в 2013 продал фольц, взял бус и решил вылепить корпус побольше. После чтения отзывов, форумов и расчетов в JBL, решил сделать корпус максимально большим. (уменьшить объем всегда успею)
Последняя версия установки - ЗЯ в трапецивидный ящик из столешницы 28 мм (немецкая, плотная, с пропиткой) с задемпфированными стенками визомат ПБ 2 (3,5мм) сверху проклейка листовым синтепоном 5мм. С торца - на обратной стенке прилепил яичный лоток и залил его внутри пеной. в идеале слепить акустическую линзу, но 2 года назад я еще не знал как её самому сделать. - поэтому так...
Общий объем последнего корпуса 54,5л. чистый 52л. Помоему, после расчета - головка выдавливает (занимает) 2,4-2,5 л.
Питается от того же Аудисона LRX 1.400 на 80% уровня мощности. срезы: снизу отпущен полностью, сверху обрезан 50Гц вторым порядком. Под забой включаю настройку 63Гц - 3м порядком. Управляется и режется Alpine CDA 9835R. Фильтра усилка не использую. Альп это делает точнее и красивее.
Общие впечатления: саб играть стал значительно глубже, массивнее. Для сравнения ставил в салон ЧВ 12" Алфард - по давлению мой не уступает. Салон буса то большой... Корпус стоит между передними сиденьями динамиком в перед. Смена фазы на 180" (назад) делает его массивным, жирным , но размазанным и неточным... По точности и согласовании со сценой очень Гуд. сливается со сценой и играет на уровне щитка приборов, по середине - на уровне торпеды. Скорость совпала после уменьшения уровня до 80% и установки задержек на 2,0 по каждому каналу.( включены на магнитоле хоть в в моно , хоть стерео - без разницы.)
А, да главное - поскольку выступал и сам люблю только Качество звучания - катухи включены 4+4= 8 ом. пробовал включать параллель - на 2 ома - капец - сильно громогласный, с большим ходом диффузора, начинает опаздывать.
Думаю 2 ом. стоит включать только при усилках еще более высокого качества, с очень хорошим контролем, при корпусе меньшим чем 50л - где то 35-40.
Минусы - в динамике нет, в нынешнем корпусе есть- немного ватный (совсем чуть чуть) на средних и малых громкостях. Подкидываешь по Альпайну 21-23 ур. громкости - всё забивает гвозди.... Планирую поиграться с объемом в сторону уменьшения, не получится, обдиру синтепон ...
Файлоархив - http://kronos.io.ua/album646648
Бортовик - https://www.drive2.ru/r/citroen/663260/
Буду рад обсудить инсталы этого динамика, кто с чем сталкивался ? у кого какой опыт построения корпуса под этот дин и впечатления от эксплуатации... ?