Вид для печати
Выбираю между Pioneer TS-W106M и Pioneer TS-W126M. У 126-го в сравнении с 106-м большая чувствительность (96 против 92), резонансная частота лучше (24.6 против 32.7) и добротность хорошая (0.81 против 0.66). Правда эквивалентный объем 102.1 против 32.2.
Для free air какой из них больше подойдет?
А что, какой-то из этих типоразмеров данного модельного ряда - где-то заявлен, как подходящий к фри эйрному оформлению? ? ?
С определением как freeair я, наверное, погорячился.
Скорее мое размещение сабвуфера где-то между ЗЯ и стелсом. Т.е. тремя стенками корпуса будут служить части кузова машины, а оставшиеся части короба - из МДФ. По-другому никак в авто сабвуфер не
расположить.
Сначала я остановился на 106-м. Но увидев параметры 126-го, я призадумался.
Есть подготовленная задняя полка для овалов 6х9, но... но нет. Подумал я, что лучше сабвуфер, даже в ненаучном расположении, чем бюджетные 6х9. Баса хочу, музыкального. Ветер по салону гонять не собираюсь.
Может, в моем случае, не 106-й и не 126-й не подойдет. Тогда какой? За мощностью не гонюсь.
---------- Сообщение добавлено 24.08.2018 в 10:09 ----------
Читая соседние темы увидел еще один вариант: Challenger Opus SD-250FA или Challenger Opus SD-300FA
Что вы скажете о нем в сравнении с вышеназванными Пионерами?
Не проще ли рассекретить марку и тип кузова авто (не верю, что авто-412й, указанный в профиле)
Половина стен ящика , исполненная из тонкого металла авто-это с вероятностью, близкой к сотне - никуда не годится. . . Машина станет продолжением диффузора, только играть она будет на свой уже лад. Не по бумажному, а по железно-пистонно-пластиковому;)! . .
Челленджер десятка, в настоящем фри-оформлении - будет очень неплохим инструментом. . .
Машина ЗАЗ 968М (не знаю, почему в профиле указан был Москвич). Место для сабвуфера нашел только в нише для ног (она намного длиннее, чем у других авто).
В том месте металл толстый и не прямые листы (арки колес). Да и еще зашумлены. Поэтому там все ок. Сабвуфер нужен для музыки, а не чтобы "бомбило".
На слух какое будет отличие Челленджера от Пионеров?
Не приходилось их сравнивать (большинство современных бюджетных пионеров нисего интересного из себя не представляют, а вот челленджеры - наоборот - за свою цену-отличные динамики.
Если всё правильно сделать-будет очень интересно! Фронтальный саб-это мечты очень многих.
Пожалуй, пока остановлюсь на 250м Опусе (надо же с чего-то начать). А потом... потом посмотрю, что я услышу от него.
Спасибо!
Visaton W200\4.Цитата:
Сообщение от WildMan
Fs=45 Hz Vas=45 литров Qts=0.63
Восемь дюймов динамик для FA с учётом малого объёма кузова.Продаются в АУДИОМАНИИ;стоит менее 3-х т.р. вроде...
У 250-го Опуса Fs=33 Hz Vas=24 литра, но вот Qts=0.48
У Опуса басы будут пониже, как мне видится.
Нет в продаже Опуса 250FA... И что теперь делать? Надо что-то покупать, но что?.. Есть Опус 250BX. Сильно он на слух отличается от 250FA и подойдет он в моем случае? Или может Пионера 106-го?
На данный момент усилитель DLS A22 (в мост 4 ом - 200 Вт). Попозже собираюсь приобрести моноблок для сабвуфера.
---------- Сообщение добавлено 06.09.2018 в 11:23 ----------
Есть еще вариант ALPINE SWE-1044E. Как он в сравнении с Опусом 250-м? Да, Алпайн мощностью поменьше. А по звучанию?
Выбор сделан. Купил ALPINE SWE-1044E, Опусов вблизи не нашел.
Ну и правильно! ! !
Лениться-так хоть чтобы вред был! ))) Может потом придёт понимание, что никчему так делать. . .
С другой стороны-для дикаря, живущего не в населённом пункте - и альп - саб!
Вложение 1243038
Опыт, он "сын ошибок трудных".
Зато пощупаю, сравню, проанализирую. Не понравится - заменю.
Спасибо за наставления!
Сделал. Установил в багажнике (пришлось демонтировать печку). Из 6-ти стенок короба 4 являются частью кузова. Две оставшихся сделал из ДСП. Все зазоры уплотнены. По конструкции получился Короб с ФИ. Работает пока от "моста" DLS MA22.
Результатом доволен. Впоследствии хочу установить моноблок и можно заменить динамик на другой, с бОльшей "губой".
Фото в черновом варианте: Вложение 1286473
И мне не стыдно! :)
Вы изначально желали сабвуфер "для музыки, а не ветер гонять". Ветрозащита получилась эффективная, спору нет. Но скажите, насколько музыкальным получился сабвуфер в коробе с ФИ, играющий от моста, запертый в багажник, и в планах динамик с бОльшей губой? Или, за время постройки сабвуфера поменялись приоритеты?1 Интересуюсь потому, что мне предстоит в недалёком будущем резать и укреплять заднюю полку седана для установки из-под неё сабвуфера в ЗЯ. Это очень хлопотно, вот я и думаю, может тоже сварганить ФИ, да и зашвырнуть его в багажник?Цитата:
Сообщение от WildMan
Вы же прекрасно понимаете,что при размещении саба в закрытое пространство багажника получите работу динамика на его (багажника)передаточной характеристике ,которая затем каким то образом,либо путем открытия спинки задних сидений,либо просветлением полки ,путем прорезывания в ней отверстий,будет передана в салон со своей передаточной характеристикой(усилением в зависимости от частоты),как бороться с фазовыми и частотными искажениями при подобных соединенных камерах -загадка!)...Цитата:
Сообщение от Палборисыч
Можно сказать, что я получил "низы" в машине. "Овалы" сзади такого бы мне не дали (я не про 100% "овалов", а про большинство недорогих).Цитата:
Сообщение от Палборисыч
Конструкция с ФИ - так получилось конструктивно: на месте сабвуфера была печка, у которой снизу было два отверстия: для подвода холодного воздуха из салона и отвода теплого воздуха в салон (посмотрите конструкцию "Запорожца"). Одно отверстие (которое рядом с динамиком) я закрыл, а другое (которое находится в дальнем углу) я оставил. Так получился ФИ. Трубу еще не ставил, надо попробовать с ней поиграть.
Приоритеты не изменились. Просто "бОльшая" губа должна изменить бас в лучшую сторону (за подробностями лучше спросить у специалистов).
Я бы не сказал, что у меня сабвуфер заперт в багажник как если бы просто отдельный короб разместить в багажнике.
Если размещать сабвуфер в задней полке, то я бы сделал так:
сделал бы такой короб, одной стороной которого и явилась бы полка (часть полки). И если сделать короб почти во всю длину полки, то отверстия ФИ можно вывести в салон.
Т.е. короб получится неширокий (ширина полки), но длинный (во всю возможную длину полки). По высоте короб можно сделать как от пола до полки (в этом случае короб будет стоять на полу), так и не в "полный рост" (в этом случае визуально короб будет висеть на полке).
Если делать по науке (по формулам), то за исходные данные можно взять ширину полки, затем можно задать высоту от пола до полки и посмотреть какова получится длина.
Ну, собственно, мой замысел именно таков.Цитата:
Сообщение от WildMan
А по поводу вашего сабвуфера, я не совсем понял про фазоинвертор без трубы, так как у меня создалось твёрдое убеждение, что эта самая труба и есть тот самый фазоинвертор. То есть - устройство инвертирования фазы колебательного процесса.
Получается, что сейчас у вас "фазоинвертор" без фазоинвертора. Или, по простому, короб с отверстием в стенке. Совершенно нестандартное акустическое оформление.
И про динамик с бОльшей губой.
"Лучшая сторона" баса у каждого своя. Кому-то лучше 20Гц, кому-то 50. Кому-то задержка в шесть миллисекунд недопустима, а кому-то пятьдесят в самый раз. Кто-то бас ниже ста сорока децибел и басом не считает. По моим представлениям о басе, большая губа делает бас хуже.
Но это только моё мнение. Никому не навязываю.
Да, совершенно верно, на данный момент короб с отверстием в стенке. Ищу трубу.
Размеры короба получились такие: 71х25х15 см., 26.5 литра.
Обновил динамик. Установил Challenger Opus 250BX.
Звук преобразился в очень даже лучшую сторону. Я очень доволен.
Теперь нужен недорогой моноблок для него. В идеале по размерам подходит VIBE POWERBOX400.1M-V7. Но он, к сожалению, в 4 Ома немного недотягивает до 200 Вт. :sad:
Осталось покрасить фанеру.
Вложение 1342759
Закончил с аудио.
ГУ: Pioneer MVH-190UBG
Фронт: Oris JB-65Q от усилителя DLS MA-22
Сабвуфер: Challenger Opus 250D от усилителя DLS CA-12
Вложение 1349971 Вложение 1349973
Цитата:
Сообщение от WildMan
Приветствую!
Очень приятно видеть завешенный проект в машине.
Ибо в подавляющем большинстве все всё переделывают и переделывают)) (это нормально)))
У самого был такой саб год назад, в этом купил Opus SD 300BX/
Что хотел спросить, вы Саб прикрутили в коробу саморезами под шестигранник и подложили шайбы?
Почему так решили прикрутить?
Спасибо! )Цитата:
Сообщение от Мичурин
В фанере короба сделаны отверстия, и в них изнутри короба вставлены закладные гайки с шипами. Динамик саба прикручен к коробу болтами под шестигранник.Цитата:
Сообщение от Мичурин
Чуть позже, возможно через неделю, сделаю фото крепления.
Широкие шайбы подложил, чтобы уплотняющую резинку динамика не промять болтами.
Так решил сделать чтобы было красиво, легко и без последствий (если применить саморезы, то отверстия в фанере разобьются, и саморезы не будут держать динамик) откручивать-закручивать болты крепления динамика.
Усилители размещены по передними сидениями.
Сделал фото крепления динамика сабвуфера.Цитата:
Сообщение от Мичурин
Вложение 1354419
