=0 alt="Sad"> На мой взгляд вообще фигня какая то получается. Коаксиалы 13" с переди, сч+твитеры сзади. остатки блинов в - багажнике + в двери Орисы... 15мм (кстати, это как?)... ИМХО лучше выпить пива на сэкономленные деньги.У коллеги проблема решилась перекладыванием линейных проводов в другое место.Так речь и идет - покажите конкретно слабые места системы и дайте варианты замены. Насколько нужен усилитель в системе, у меня просто есть подозрение, что в данных машинах без шумки усилок+саб ставить вообще накладно - получишь эффект в басах+ эффект в дребежании кузова и деталей. Может мое мнение изменится после того как друг установит у себя в восьмерке с шумкой АС + усил ORIS+ саб(38см) Sony. И сразу такой вопрос - имеет ли смысл покупки усилка 1 конального (чисто для расскачки саба) - можно ли и имеет ли смысл на этом сэкономить?Где вообще можно приобрести это ЧУДО??? И за сколько???



http://www.vibeaudio.co.uk/index.asp...tivetwins.html &header=p-activetwins-h.htmlСколько будет стоить установить:



- Корпусной пассивный сабвуфер JBL GTO-1200B

- Усилитель Infinity REF 7540A

- Акустика фронт Alpine SPX-177R

- Акустика тыл JBL GTO-526

- Магнитола Alpine CDA-9847R



В тойту селику (новый кузов) + обшивка вашим вибропластом???



p.s. может подкоректируете список... нужен ли будет конденсатор и т.д...Сколько будет стоить установить:



- Корпусной пассивный сабвуфер JBL GTO-1200B

- Ус