Вид для печати
продам корпусной саб
MTX Thunder 4500
голова 12 дюймов
http://s57.radikal.ru/i157/0907/ca/892b8c2186dc.jpg
в Москве
цена 4500р.
состояние оч хорошее, в работе был неск мес
причина продажи - не используется
8-903-750-7575
возможен обмен на панельку от пионера 77 + ваша доплата
аппп!
описание с сайта магнитола.ру
Рубрика: Соло. Корпусной сабвуфер MTX SLH T-4512A
Журнал "Car&Music", №3/2005
Довольно крупный экземпляр, зато позволит получить мощный бас даже от усилителя средней мощности.
Поклонникам соревнований по неограниченному звуковому давлению хорошо знакома продукция американской фирмы “MTX”. С помощью сабвуферов и усилителей фирмы многие завоевывали чемпионские титулы и занимали призовые места в соревнованиях. Однако люди, соревнующиеся в SPL, - это подкованные и грамотные инженеры, которым сделать корпус для сабвуфера – обычное дело. А как же быть простым автолюбителям, желающим приобщиться к славе фирмы и получить громкое высококачественное звучание баса без посторонней помощи? Ответ перед вами на фото – фирменные НЧ-громкоговорители. В нашем случае это «симпатюля» “SLH T-4512A” из новой линейки “Sledge Hammer”, в переводе – кувалда, что звучит вполне культово.
Для удобства установки в багажнике ящик сабвуфера выполнен в форме прямоугольной трапеции. В качестве материала применяется MDF толщиной 18 мм. снаружи обтянутый серым карпетом для придания приятного внешнего вида и дополнительного демпфирования. На лицевой панели, которую разработчики сделали деревянной, с лаковым покрытием, установлен 12-дюймовый НЧ-динамик. С левой стороны передней стенки корпуса расположен щелевой фазоинвертор. В целом конструкция добротная, ящик получился жестким, хорошо заглушенным, хотя и довольно объемным. Непонятно только, почему производители не придумали, чем закрыть диффузор НЧ-головки, ведь в дороге всякое бывает. Кстати, об НЧ-головке. Она относится к фирменной линейке “Thunder 4500” , в которой применяется фирменная система улучшения линейности хода звуковой катушки “ALDS” (Asymmetrical Linear Drive System – система асимметричного линейного привода), мощные стронциевые магниты и куполообразный полимерный диффузор с металлизированным напылением.
Как показало прослушивание, совсем необязательно гоняться за особо мощным усилителем для этого саба, вполне достаточно и модели средней мощности. И не стоит опасаться за потерю звукового давления. Очень высокая чувствительность способствует тому, что баса будет с избытком даже при подведении половины от рекомендуемой мощности. Бас отличают сочный, мелодичный тембр, поразительная глубина и чрезвычайная бойкость среднебасового диапазона. Небольшое замечание, адресованное усилителю: настоятельно рекомендуем использовать ФИНЧ, иначе не избежать перегрузки на самых низких нотах. При использовании ФИНЧ бас хорош практически в любых музыкальных жанрах.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип корпуса: фазоинверторный
НЧ-динамик: 12 дюймов (30 см)
Мощность (ном.): 225 Вт
Уровень чувствительности: 93 дБ/2,83 Вт /м
Диапазон частот 29 – 150 Гц
Сопротивление: 4 Ом
Габаритные размеры 565х413х362 мм
ОРИЕНТИРОВОЧНО $242
ЗА И ПРОТИВ
За: высокая чувствительность, жанровая универсальность
Против: большие габариты, предпочтительно наличие ФИНЧ в усилителе
Материал предоставлен журналом "Car&Music", №3/2005
все продано!
:)