Аха, оборачиваем минусы системы в плюсы:)
Вид для печати
Вы можете оборачивать и поворачивать :D всяко разно...
А в чём нужда так изголяться? под"опники до 500 не дотягивают чтоли? (а должны с таким калибром как у Юры. имхо. )
Пыс. у мну вот мысли за двушку с сабом. С этими сч-вч...
:)
Игорь, а почему бы тебе не рассмотреть вариант системы полностью на изо? Ну кроме саба конечно.
Нч секцию ты демонстрировал. Говорил что нужна минимум 1 пара на борт.
Вот и поствить на нч по 2 излучателя. Один пристроить в дверь, второй под седло. (эт я на сузуку вариант примеряю :D . Нуу разве что усилки убрать из под передних седений... )
Стояки салона перекроются (у одного и другого варианта они на разных частотах).
Кроме цены - должны получиться сплошные плюсы.
А свести пару излучателей на одной стороне не такая уж проблема...
Имхо всё.
Всем хой!
Сегодня ко мне заезжал Matvey498 и мы с ним мучили ширики PAD.
Основное впечатление описывается вопросом: если такие ВЧ у шириков, то что тогда могут пищалки?
Если разбирать детально, то возможности такие: уверенная работа от 200/24 на невысокой громкости и отличная работа от 1000/12 на средней и вышк громкости. При этом сч и верхние сч - что называется "недоипкопаешься":) Самый верх вроде присутствует, но нижние ВЧ выпирают и делают звук, цитирую " излишне колким, некомфортным". Это цитата из какого-то древнего теста-сравнения каких-то изодинамических твиттеров.
В общем, тем, кто хочет пур-пассиф, стоит хорошенько подумать, прежде чем смотреть на ширики и задуматься в пользу комплекта сч+вч от PAD. Если не гнушаться эквалайзером, то нам понадобится всего две точки коррекции
1) 6,3кГц с добротностью 0,7-1,0, -4дБ - -5дБ
2) 16кГц с добротностью 1,5 +2дБ - +3дБ
(Третьоктавным графиком, естественно, придётся работать интенсивнее:) Если интересно готовое решение по нему - велкам в ЛС)
В таком виде эти ширики переигрывают многие именитые пищалки и даже комплекты сч-вч.
Всё вышеописанное касается тоналки. По сцене - отдельный разговор. Это просто чума. Фокусировка и эшелонирование - просто блеск! Классические купола, что шелковые, что с металлом, такой результат дадут только в очень хорошем тракте. PADы же прощают огрехи в работе недорогих УМ и источников.
Теперь по особенностям инсталла - по акусьическому оформлению лучше довериться создателю - тут я не экспериментировал. Или просторный ЗЯ, или фри эйр. По направлению - несколько вариантов я таки опробовал. Единственно верным оказался вариант с эгоистичным напоавлением "в рыльце себе любимому". При отклонении от оси в авто во-первых, как ни странно проседает весь сч-диапазон, во вторых становится сильно изрезанным по АЧХ, а следовательно некомфортным на слух ВЧ диапазон. Чтобы вернуть ему комфорт, придётся сильнее работать эквалайзером: как минимум в 4 точках, причём, через одну, то вверх, то вниз.
Ну а если в нескольких словах, то мне очень понравилось. Исключительно рекомендую!