Репутация: 0 Стоит два четырех канальных усилка, сабик, голова Sony XAV-1A. Включаешь магнитолу играет меньше минуты нормально, потом звук утихает в в ноль и начинает шипеть. На усилка все ок питание горит, пробовал отключать их по очереди ничего не меняется.
---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 17:12 ----------
пред силовой, под капот залило водой.
Полезные темы:
Сообщение от ione35 
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 715 
попробуй любую другую голову подключить, если не будет так же то сони сдохла
---------- Сообщение добавлено 16.12.2014 в 16:55 ----------
может в этом и проблема?
Репутация: 12306 
Я думаю после заливки возможно окислился где то контакт.
Репутация: 1294044 
Здесь верным помощником, будет всегда прибор-называется мультиметр:
Необходимо измерить напряжение на клеммах усилителя,на ГУ по питанию и написать результат показаний прибора,указав все результаты, до и после проявления проблемы.,
Репутация: 240997 
Машина при этом-нормально заводится и ездит?
Поменяй колбу- придёт тебе радость и счастье.
Неоднократно убеждался- предохранители AGU-трубчатые- выглядят как целые-а на деле уже распались на колпачки и стекляшку-это раз.
Вода + электричество = быстрая смерть для любой электрики из-за электрохимической коррозии это два.
Вода, попавшая внутрь колбы и проводов-уже не высохнет, к тому же с дороги она щедро сдобрена солью.
Взять мультиметр, прицепить к клеммам питания усилителей и головы минутное дело.
После этого посмотри , что с питанием при включенном зажигании и выключенной голове и что произойдёт, если её включить.
После чего не сочти за каламбур- включить свою верхнюю голову и задуматься- если машина нормально заводится- а напряжение на усилителях падает при включении с12-13 в до 8-9 или между минусовой клеммой усилителя и ближайшим болтом на кузове при включении появляется потенциал в 2-3 вольта- это неспроста и надо переделывать силовую проводку.
Так же самое серьезное внимание удели минусам- и на усилителях, и на аккумуляторе, и дот мотора к кузову- не помешает...
Современная электроника известных марок достаточно надёжна и дуракоустойчива, чтобы выдержать тяготы и лишения работы в России...
Без обид- ситуация стандартная и повторяется регулярно...
Репутация: 1294044 +1,золотые слова,которые надо только подтвердить-такова реальная действительность и к сожалению повторяется каждый раз, при таком трабле.,
Ваши права
Социальные закладки