Grand Cherokee на Scan Speak. Третья попытка.

[Maximiuz]

Итак после двух неудачных инсталлов, сделанных в accent-audio Дмитрием Малыгиным, делается третья попытка. Там была полная профанация - пускание пыли в глаза, а по факту простое наеба...во и халтура ( провода лежали на металле кузова без гофры, самый дешевый провод из меди на динамики, в ценнике при этом нечто иное, усилители, прикрученные к металлу кузова ,которые пришлось высверливать ), углубляться не хочется, да и желания нет. Ответственно там подходят только к составлению сметы. Играло это все просто ужасно в обоих вариантах. Я поднабрался информации и опыта и теперь делаем не спеша и с душой, учитывая все моменты, хотя конечно слабые места найдутся и сейчас, уверен.
Компоненты :
- Источник пока будет FLIOX3 по коаксиалу, далее будет выбран плеер более высокой ценовой категории.
- Процессор Car DSP на 1794 ЦАПах
- Усилители Audison VRX 1.500 + 2.400 + 4.300
- Миды Peerless Nomex 6.5, пока не заиграли, гудят, еще усилим дверь, если не поможет, будем пробовать другие миды как и усилитель
- СЧ Scan-Speak 12M/4631G00
- ВЧ D2904/710003
- По питанию будет проложен провод КГ50 от основного АКБ, далее второй АКБ в багажнике в качестве буфера и развязка через реле
- Акустические провода ( тут, похоже, оплошал ) canare 4s11g на миды, canare 4s8g на СЧ, на ВЧ еще не решили
- Межблоки пока не выбраны
- Полная шумоизоляция и виброизоляция сделаны Костей st220

Будем выкладывать фото установки, принимаются комментарии по делу. И спасибо за внимание ) работу делает Кирилл kiot

---

Полезные темы:

• Подбор ГУ в Jeep Grand Cherokee III
• Попсовая система в Grand Cherokee
• Scan Speak. Peerless и Vifa- тут...
• Почему я так часто вижу в системах акустиеу: Vifa, Scan Speak?

[kiot]

заготовки под сч и вч.


заготовка под мидбас




Машину начали делать давно, потом тайм аут был, а теперь уже полная переделка системы со сменой источника.

кто помнит предыдущий вариант, то там были стеклопластиковые щиты. во втором варианте будут опять щиты,но немного видоизмененные. хотел сначала те переделать,но проще с ноля сделать ,чем дышать стеклом лишний раз.
в щиты будут вделаны объемы под СЧ как и в предыдущем варианте.

кольца из алюминия и всё на резьбах.

есть некие ограничения в бюджете,так что нержавейки и алькантары не ждать, но в любом случае максимально эффективно будет собрано.

мидбас обещает пляску с бубном т.к. в пером варианте щитов столкнулись с проблемами по питанию и акустическая проводка не баловала сечением, сейчас во второй вариации будут убраны эти нюансы, немного переработана шумоизоляция двери и дополнительно усилена.

на данный момент авто подготавливается к установке проводки. и уже нанесен первый слой новых щитов на двери.

[Dmitryi]

По питанию будет проложен провод КГ50 от основного АКБ, далее второй АКБ в багажнике в качестве буфера и развязка через реле

1. Какой по величине ток потребляют усилители??
2.Каковы параметры основного АКБ?Какой АКБ собираетесь использовать в качестве дополнительного?Вероятней всего более толковое решение--это замена основного АКБ на мощную АГМ батарею без применения детского дополнительного.

[Maximiuz]

1. Какой по величине ток потребляют усилители??
2.Каковы параметры основного АКБ?Какой АКБ собираетесь использовать в качестве дополнительного?Вероятней всего более толковое решение--это замена основного АКБ на мощную АГМ батарею без применения детского дополнительного.

Потребляют эти усилки много, вот в тесте об этом было. Конкретных значений не знаю, был предложен такой вариант, оба аккумулятора АГМ.
НА КОВЕР! Одноканальный усилитель Audison VRx 1.500
основной аккум, кажется, 96, дополнительный будет 20-30. Поставить основной значительно большей емкости не получится, он просто не влезет под капот.

[Dmitryi]

основной аккум, кажется, 96, дополнительный будет 20-30.

Это ни о чём.Раз кажется,то перекреститесь и просмотрите марку АКБ и его электрическую ёмкость в А.часах,примерные габариты.От АКБ,который в 3-4 раза слабее,толку пшшик.

[kiot]

Тем временем перенесен тросик открытия капота и решается вопрос с нештатной электрикой. Так же пока просто закинута вся проводка в салон для понимания масштабов бетствия. На этой неделе прикидки расположения оборудования в багажнике и собственно говоря подготовка багажника к коммутации.

Двери в процессе. Основной щит 3слоя 600мата, тех отверстия 5слоев 600мата.
фотографии позднее.

Это ни о чём.Раз кажется,то перекреститесь и просмотрите марку АКБ и его электрическую ёмкость в А.часах,примерные габариты.От АКБ,который в 3-4 раза слабее,толку пшшик.

вот вам легко, перекрестился и вопрос решен, а если атеист, то уже здравый разум начинает принимать участие в процессе.

потеря напряжения в кабеле при таком аккуме и в летнее время в статике 0,6в и в зимнее 0,4 ранее из-за сечения кабеля было 1 и 0,8 соответственно.

решение "пшик"- можно использовать конденсаторы, а эти усилители как раз конструктивно на них и расчитаны и сам аудисн выпускал именно кондеры, но есть определенные эксплуатационные нюансы, да и финансовая составляющая играет не последнюю роль. В данной вариации нас интересует максимальный кратковременный ток отдачи, который будет расположен рядом с потребителем, что бы убрать нюансы связанные с длиной провода и подать более стабилизированное питание на усилители. Необходимости в батареи в багажнике в 90ампер точно нет, у нас пиковые значения моментального потребления таких цифр не достигнут.

зы правильная установка конденсаторов требует паять схему с преобразователем,да и сам суперконденсатор стоит как один аккум.

[romanov]

Тем временем перенесен тросик открытия капота и решается вопрос с нештатной электрикой. Так же пока просто закинута вся проводка в салон для понимания масштабов бетствия. На этой неделе прикидки расположения оборудования в багажнике и собственно говоря подготовка багажника к коммутации.

Двери в процессе. Основной щит 3слоя 600мата, тех отверстия 5слоев 600мата.
фотографии позднее.






вот вам легко, перекрестился и вопрос решен, а если атеист, то уже здравый разум начинает принимать участие в процессе.

потеря напряжения в кабеле при таком аккуме и в летнее время в статике 0,6в и в зимнее 0,4 ранее из-за сечения кабеля было 1 и 0,8 соответственно.

решение "пшик"- можно использовать конденсаторы, а эти усилители как раз конструктивно на них и расчитаны и сам аудисн выпускал именно кондеры, но есть определенные эксплуатационные нюансы, да и финансовая составляющая играет не последнюю роль. В данной вариации нас интересует максимальный кратковременный ток отдачи, который будет расположен рядом с потребителем, что бы убрать нюансы связанные с длиной провода и подать более стабилизированное питание на усилители. Необходимости в батареи в багажнике в 90ампер точно нет, у нас пиковые значения моментального потребления таких цифр не достигнут.

зы правильная установка конденсаторов требует паять схему с преобразователем,да и сам суперконденсатор стоит как один аккум.

Grand Cherokee WK/WH или WK2?

[Maximiuz]

WK/WH

[Maximiuz]

Межблок какой выбрать на СЧ и на ВЧ ? Нужно буквально 1.5 метра, готов потратить порядка 5к

[romanov]

Межблок какой выбрать на СЧ и на ВЧ ? Нужно буквально 1.5 метра, готов потратить порядка 5к

daxx99r