... и до меня дошла очередь!
Все мы с вами увлекаемся автозвуком, кто-то в большей, кто-то в меньшей степени, но всегда мы хотим создать в своём автомобиле именно тот звук, который нам необходим. Вот и до меня дошла очредь строить звук в авто и для этих целей я выбрал акустику Урал. На этот выбор повлияло очень много событий: Полтора года назад я работал консультантом в магазине аудио-видео техники и в отделе Car-Audio стоял деревянный ящик с надписью Warhead и ценой в 4000р. При виде бренда Урал и такой цены за АКУСТИКУ у меня начинался истерический смех, я никогда раньше вообще не виде акустику за такие деньги, а тут ещё и "Урал". Одно только название бренда вызывало у меня достаточно принебрижительное отношение.Но время шло, нас одолевал огромный интерес узнать "за что же" необходимо заплатить в этой акустике. На демонстрационный стенд эта акустика не влезала, т.к. отверстия в стенде были 16см. НО после нескольких месяцев наблюдения за этим "военным ящиком" интерес переборол лень и взяв лобзик, отверстия на стенде быстро увеличились до нужных размеров. Ещё даже не думая о том, подойдет ли корпус стенда для этой акустики мы очень акуратно (дорогая, зараза... боялись поцарапать) подключили эти колонки под усилитель. Когда, наконец-таки, они заиграли, мы были немного обескуражены ... Мы стояли и слушали и понимали, что такого звука мы ещё не слышали. Не смогу щас вспонить характер того звучания, но с первых же нот было слышно, что они лучше всех, бывавших на проверочном стенде, колонок. После первых пяти минут к этой акустике появилось уважения, а после часа прослушки и Гордость за Российский автопром. Следующая неделя была посвещана поиску этой акустики в интернете, её описаниям и впечатлениям "инета". Прочитав ещё больше лестных слов о Warhead'ах, и доказав для себя стоимость этой акустики, началось повальные консультации в пользу нашего производства. Сначало я понимал неуважительную реакцию на услышимый бренд, но потом мне стало даже обидно, что люди не представляя что это, отказываются даже взглянуть на "Уралы". Тогда в моей голове закралась мысль поставить акустику Урал в свой авто и показать всем этим "людишкам" насколько они были не правы, отказываясь от "не именитого" бренда. Прошел год и теперь все компоненты очень тщательно подобраны и в ближайшем будущем будут установлены.
Практически вся аудио система уложилась в один бренд. Автомагнитолла Ural ConceRT - думаю, что даже и объяснять причину выбора этого ресивера нет необходимости. Фронт ни как не мог определиться ... лучше 2-х или 3-х компонентную систему ставить. 3-х оно конечно всегда лучше, но ведь это ещё и настроить правильно нужно, да и статьи о том, что "родной кроссовер в акустике Warhead увелививает добротность акустики", подводя её к идеальной 0,707, давали о себе знать. И все-таки компромис был найден. Строить будем сразу 2 автомобиля - ещё и ВАЗ 2112, в котором будет стоять AS-W1625K (двухкомпонентная акустика). Тогда в своём автомобиле мы решили ставить 3-х компонентную. Дальше было тяжелее.
Определив для себя, сколько компонентов будет использоваться для фронта, мы занялись поисками ... "чего ?!" - Спросите Вы! Вот и мы не знали. Если брать 1625К то нужен был среднечастотник, но нас консультанты "Урал-авто" убедили в том, что средние эта акустика играет практически идеально. К нашей великой радости в это же время на сайте появился релиз нового сабвуфера As-P6.5 - тогда мы поняли, что это то что нужно для нас. Бас этого сабвуфера глубже и плотнее, чем у 1625К, а для середины и верха к ним присоединилась 1325К. Было много разговоров "за твитер". Абсолютно все рекомендуют его выкинуть и взять другой. Но тогда ведь не все компоненты будут "Урал", да и нового улучшеного ураловского пока не выпустили, так что остается как есть. C фронтальной акустикой осталось решить только один момент: подключать её поканально или 1325К подключить через родной кроссовер? Про добнотность родного кроссовера я уже говорил, да и число каналов усилителя это тоже бы снизило, НО мы бы остались без возможности отстроить задержки и частоту среза (не зря же CDD приобрел ) После подведения итогов всех "ЗА" и "ПРОТИВ" остановились на поканальном подключении. Будем надеяться, что не ошиблись - время покажет.
Остался только выбор сабвуфера, вернее даже не сабвуфера, а его размера. Но здесь много мыслей небыло: "чем больше, тем лучше" Так были закуплены 2 сабвуфера Ural As-D12.3
С усилителями выбор обстоял немного проще. Для поканального подключения имеется усилитель Helix H500 - он уже был давно да и лучшего усилителя для качества звучания наверное трудно было бы подобрать (Жду релиза Ураловских усилков!!!) С сабовым усилителем было намного тяжелее. В наличие имеется усилитель Alpine MRV-F340, тоже хороший, но не настолько мощный как хотелось бы. Цифровые усилители все сразу же отпали т.к. для одного канала слишком много звуковых катушек, да и хочется сопротивление в 4 ома, а не 2 и уж тем более не 1ом. Вначале выбор упал на усилитель немецкой фирмы Audiobahn A4801T 250x4 в номинале очень внушали. Получалась отличное поканальное включение обоих сабов на 4 канала усилителя. Но недавно на глаза бросился усь RTO Toxic TX-1600N у которого номинальная мощность 200х4. С этим брендом я сомневаюсь что будет действительно 200 при 12вольтах, но при 14 надеюсь, что всё-таки выдаст. Он безусловно проще своего немецкого конкурента, но тут честно говоря "задавила жаба", разница в цене у этих усилителей в среднем по городу В 3 РАЗА. Или платить 16 т.р. за 250х4 в номинале или 6т.р. за 200х4 при 14вольтах ...Только из-за того, что мой бюджет не оказался безграничным выбор пал на Токсик.
Конденсаторы. Почему во вножественном числе? Да потому что их будет 2 штуки. Если вы начнете говорить, что нафиг тебе 2 тут и один вполне справится, я соглашусь, НО ... Первый конденсатор Cadence CAP1DRN ёмкостью 1.2 фарада был преобретен пол года назад, чесно говоря не фонтан. С уськами он справится первое время а там посмотрим. А второй, это больше "ход конем", нежели прямая покупка конденсатора. Helix CAP 33 - это не конденсатор, это идеал качественного звука. Ёмкомть у него небольшая, хотя и достаточная для акустики; его главная задача в системе будет заключаться в сглаживании всех наводок по звуку и фоновых шумов. В этом лучшего прибора я пока не знаю (хотя и опыт у меня ещё маловат).
Вот собственно и вся система, которую я собираюсь ставить. Я упустил ещё одну немаловажную деталь автозвука - Шнурки для подключения, в частности RCA кабель. Тут склоняюсь к проводу mystery оранжевого цвета и четырмя концами. Сама фирма бюджетка и провода ихние тоже такие же, но вот именно про этот проводок наслышался очень много лестных слов от профессиональных установщиков. Если есть какие-то идее по этому поводу, буду рад выслушать и обсудить.
Остается все это качественно уложить в автомобиль Волга 3110 и получать удовольствие от прослушки, чем, собственно, я сейчас и займусь. Опыта у меня в плане установки нету вообще, есть только куча статей под названием "сделай сам" где в подробностях описывается что да как нужно делать. Надеюсь применить этот опыт для своего авто. Все подробности и детали задумки и установки расскажу с удовольствием, советы и нарекания так же с удовольствием выслушаю.
P.S. Все фотки находятся в гараже. По мере продвижения по работе будут увеличиваться и кол-во фоток
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Anton659 
аудиобахн...
Социальные закладки