Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
При такой инсталяции обязательно,сделать вытяжку уси разместить от места крепления через проставки,что-бы был проход воздуха кулеры разместить в верхней части воздух направить внутрь корпуса,внизу сделать отверстие для его выхода...
Если в квартире то так и получается,в машине как не странно наоборот,пространство другое,и если брать воздух с низу он будет теплым идти и охлаждения должного не будет, и такое решение не укладывается в теории,практика показала другое-просто надо замерить и сразу станет ясно...
А если чеб на вдуть (в смысле воздух) кулер и на выдуть кулер, то мож лучче?
Всежа холодный воздух в низу, физика... (Сам с термометрами по салону не лазил)
Паялыч...не совсем верно....
Чтобы равномерно прогреть нужно подавать тепло снизу, чтобы охладить, нужно подавать холод сверху, НО...у нас тепло идет снизу, а мы его-будем пытаться затолкать обратно...поэтому снизу делаем отверстия, а сверху ставим кулер на выдув из коробка
Васян может и прав!Но я говорю о циркуляции воздуха в постранстве ограниченном и малом,но не открытом(замкнутом):получается обратный процесс как не странно.Выдув теплого воздуха из короба будет по циклу всасываться в нижней части.В моем случае построения-воздух всасывается и продувает весь усь, а тепло уходит вниз-где,как известно более холоднее и воздух остывает до новой подачи внутрь этого пространства.Если брать обогрев помещения все циклы по другому работают...
Социальные закладки