Kia Cee'd FL - Dайте Dва

[mar!o]

Приветствую всех посетивших мою машинку.
Оговорюсь сразу, система строится для себя, ни о каких соревнованиях не думал. Но, тем не менее, стараюсь делать все грамотно и по уму. Критика приветствуется.

Немного предыстории
Автомобиль 2010 г.в. и приобретен в этом же году. Еще до покупки, я сразу решил построить хорошую аудиосистему. А т.к. хорошее стоит не дешево, то и процесс затягивался на пару лет. За это время много изучал все связанное с автозвуком, читал профильные форумы, интересовался у знающих людей, кое-какие статейки в журналах и интернете, в общем - заболел))

Я не скажу ничего плохого про штатную систему данного авто, в своем ценовом сегменте она очень даже ничего. Но раз я решил все менять, то переубедить меня сложно. Первыми шагами стала покупка б/у Pioneer DEH-P88RS спустя полгода пользования машиной. Разница в звуке почувствовалась сразу же, я ездил и наслаждался музыкой. Но, т.к. ГУ было далеко не новым, то и проблемы выскочили практически сразу же. Первое - это механизм выброса дисков. Стали извлекаться через раз, а то и чаще. Второе - это вечно отходящая панелька, особенно на кочках. Могла погаснуть и не реагировать ни на что, пока не снимешь. В общем, поездил, продал. Вернул штатку, но не надолго.

Через полгода взял уже новое ГУ и выбор мой пал на Alpine CDA-117Ri.
Основными критериями выбора было:
-хороший звук (количество настроек и пр. меня мало интересовало)
-наличие USB на задней панели (диски это хорошо, но на дальнюю дорогу флешка незаменима)
-встроенный адаптер подключения штатных кнопок на руле
-возможность расширения системы (подключение внешнего проца, чейнджера и т.д.)

Я и раньше сталкивался с ГУ этой фирмы, а точнее - у отца в машине до сих пор стоит Alpine CDA-9884R. Звук у них мне очень нравится, но со штатной акустикой о качестве говорить не стоит. Чуть позже, я вспомнил, что у товарища завалялся проц Alpine PXA-H700, и сразу предложил купить. Так он поселился на полочке в шкафу, ожидая своего часа. Далее надо было подыскивать себе всю систему с нуля и решил покупать все разом. Выбор пал на бренд Digital Designs Audio. Купил два комплекта акустики DD CS-6.5 на сдвоенный фронт, к ним усилитель DD C5c, моноблок на сабы DD M1c, а вот сабы взял фирмы Alpine, а именно из новой линейки SWR-12D4 две штуки.Все компоненты закуплены и вместе с процем ожидают на полочке своего времени))

Естественно я не забыл и позаботится о питании и коммутации для всех компонентов. Бюджет был небольшой, поэтому приобретал все согласно возможностям кошелька.
В качестве питания усилителей взял КГ-50 до разветвителя, далее КГ-35 до усилителей. АКБ "Оптима" на 48А/ч, вместо штатной кислоты.
В качестве акустических проводов взял ПВС 2х2,5. На сабовое звено ПВС 2х6.
Межблоки DAXX R55 по 0,7м.
Колбы под предохранитель, клеммы на АКБ тоже DAXX
Гофра в качестве защиты проводов.


Совсем недавно опять сменил ГУ. Решил перейти на 2DIN и поставил Alpine IVA-W502R. Теперь можно и мультики смотреть, и музыку слушать. Но главная особенность, из-за которой я и решился ее взять, это возможность управления 700-м процем, а так же наличие оптического выхода.

Пока все, позже напишу про процесс полной ШВИ.

---

Полезные темы:

• [Kia] KIA RIO FL 2010 Золотая пуля
• [Kia] Шумка и проводка KIA CEE'D (часть 1: пол, потолок и багажник)
• [Kia] Анатомический ящик для саба в KIA CEE'D своими руками
• Авто В Париже дебютируют концепты - гибридные Kia Cee'd и Soul
• Авто Kia обнародовали первые официальные изображения и информацию о Soul

[Флекс 71**]

это возможность управления 700-м процем, а так же наличие оптического выхода.

Шнурок поискать по нормальной цене придётся.

[Иван827]

Еще один сид, буду следить

[mar!o]

Шнурок поискать по нормальной цене придётся.

Имеется ввиду оптика? Уже нашел у кого, только в наличии с середины февраля будут))

[mar!o]

Никогда не предполагал, что буду заниматься ШВИ машины зимой. Для этого нашел отличное местечко - огромный гараж, теплый и с хорошим освещением.

Начало этому было положено еще летом. Находясь в отпуске, я поклеил передние двери. Материал использовал фирмы STP, а именно "Gold" и "Акцент". Уже тогда обратил внимание на некоторые изменения в звучании штатных мидбасов. Потом процесс приостановился, сказывалось отсутствие времени (отпуск закончился) и денег. И вот, в декабре, я продолжил начатое. Только в качестве материала была выбрана продукция фирмы "Шумофф". Все расчеты по количеству мне сделал Артем, ака ArtLine. Он же и организовал продажу и отправку материала. За что ему огромное спасибо!
В первую очередь поклейке подверглась крыша. Процесс разборки не занял много времени, но для ее снятия пришлось демонтировать практически весь пластик салона. А по завершении, чтобы поставить обшивку на место, с нее было убрано все лишнее (к ней были приклеены какие-то пластиковые детали). Предварительно сдираем штатную шумку, обезжириваем всю поверхность и начинаем клеить.
Первым слоем шел вибропоглотитель Шумофф М3
Вторым слоем шел шумоизолирующий Шумофф Комфорт 6

Следующим пунктом шли двери. Задние обрабатывались с нуля, а передние подверглись доработке, т.к. там уже находился STP.
На внешнюю поверхность задних дверей (та что ближе к улице):
Первым слоем Шумофф М3
Вторым слоем Шумофф Комфорт 6
На внутреннюю часть Шумофф Проф 4Ф, на обшивку двери Шумофф М3

С передними дверьми все проходило немного сложнее. После того, как был содран "Акцент", от него остался клеевой слой на металлизированной поверхности вибры. Очищался он с трудом, поэтому решил просто сдирать эти листы алюминия. А поверх того, что осталось клеить новую вибру.
На внешнюю часть:
Первый слой Шумофф Проф 4Ф
Второй слой Шумофф Комфорт 6
Внутренняя часть пока без доработок, займусь ей после изготовления подиумов.

Следующим пунктом идет пол. Его обработка была самым трудоемким и местами сложным процессом. Как обычно, процесс разборки проходит быстро, а вот сборка отнимает уже больше времени.
Первым слоем идет Шумофф Проф 4Ф. Укладывал практически целыми листами.
Вторым слоем идет Шумофф Комфорт 6. Практически, тоже не разрезался на части.

Заключительный этап - багажник. На него ушло чуть меньше времени, чем на пол, а сил отняло так же. После поклейки, штатный органайзер никак не хотел становиться на место. Но это не важно, буду изготавливать новый фальш-пол под усилители.
Первый слой Шумофф Проф 4Ф
Второй слой Шумофф Комфорт 6

Про эффект от проделанной работы сказать пока ничего не могу. На данный момент весь шум исходит от моторного отсека и от колес. Арки будут обрабатываться снаружи и подкрылки тоже. Хочется поскорее поставить летнюю резину, а то от зимней уже гул надоедает))

[mar!o]

Сегодня решил собраться с мыслями, силами и духом и проложить питание для будущей системы. В качестве этого использовал купленный ранее кабель КГ-50. Его защиту обеспечивает змеиная кожа от DAXX по всей длине, а в подкапотном пространстве еще и гофра. На АКБ установил новые клеммы DAXX, колба с предом той же фирмы. Всего использовано 12 метров кабеля, т.к. брал с запасом, который скручен в багажнике. Плюсовой провод изолирован, дабы не возникло неприятных ситуаций. Колба с предохранителем временно установлена на АКБ и держится за счет 3М двустороннего скотча (кстати очень крепко). Масса на кузов переделана под КГ-35.

Пока занимался протяжкой, сто раз себя обругал за то что взял этот бюджетный вариант на питание. Лучше бы раскошелился на нормальный провод. Изоляция у КГ резиновая, поэтому гнется тяжело и вес самого кабеля большой (по салону его можно использовать без дополнительной защиты). Если с ним будут какие-то проблемы, то летом заменю на DAXX или Shok Industries.

Местом ввода кабеля послужило отверстие для троса педали газа. Т.к. у меня она электронная, то и дырка пустует. Пришлось ее немного увеличить большим сверлом, а потом доработать напильником. Место обработки побрызгал мовилью, чтобы не гнило и не ржавело, а по краю уложил гофру для красоты))

По порогу крепил при помощи самоклеющихся площадок и пластиковых хомутов. Не помню, как там по правилам EMMA, я крепил на расстоянии 13см. По завершении все переживал, что пластиковые накладки не сядут на места. Оказалось - напрасно. С небольшим трудом и маленькой доработкой все уселось как надо.

На этом пока все, своей участи ждут еще акустические провода, надо их в дверь протянуть. Далее буду строить фальш-пол, чтобы можно было иметь примерное представление о размерах короба и заняться его расчетом.

[Иван827]

Будет время поделись еще парой слов о старом креплении пионера 88, и какую рамку использовал. Никак не могу нормально его установить..(

[mar!o]

Будет время поделись еще парой слов о старом креплении пионера 88, и какую рамку использовал. Никак не могу нормально его установить..(

Кажется, я его на винтики к рамке крепил. Только пришлось саму рамку напильничком доработать, отверстия маленькие и не совпадают. А вообще, попробуй шахту от пиона вставить в рамку, а потом уже ГУ. Я так альп устанавливал. С трудом, но должна встать. Рамка у меня была самая обычная под 2DIN, путем добавления кармашка стала 1DIN.

[mar!o]

Как-то не собирался сегодня ничем заниматься, но вышло так что с другом поехали в гараж протягивать провода на акустику в дверь.
Мыслей по этому процессу было много и больше всего не хотелось снимать дверь для этого. Опасения были напрасными в итоге, т.к. снять ее и поставить на место не составило труда. Тем более что во всем помогал друг.

Для осуществления задуманного прикупил резиновую трубку гофрированную, вроде тех, что на ВАЗах используют для протяжки проводки в дверь. Планировал так же использовать штатную фишку, вот только под рукой не оказалось ничего подходящего, чтобы ее рассверлить. Только дрель, но ей было бы очень не удобно. Может потом, если соберусь протягивать нормальные провода, то вернусь к этой идее, а пока имеем то, что видно на фото.

Еще, наконец-то, дошли руки установить правильно рамку магнитолы, выровнять ее. Понадобилось немного доработать ее напильничком)) Теперь ничто не мешает механизму ГУ откидывать панель. Правда верхняя часть сильно выпирает, но это уже особенности центральной консоли.

Решил еще попробовать красный фон у ГУ, пока с ним катаюсь (хотя выглядит не совсем красным).

[mar!o]

Приподнимем немного тему.
С машиной пока ничего интересного не произошло, в плане инсталла. Небольшая нехватка времени и финансов. Но совсем недавно пришла ко мне посылочка от Артема, известного здесь под ником ArtLine. Заказывал у него разветвители питания на "+" и "-". Плюсовой брал без внутренних предохранителей, т.к. уже давно лежат две колбы DAXX. Дистрибьюторы радуют своей компактность. Немного фото прилагается


Из неприятного: посеял защитные крышечки на DAXX'овские клеммы АКБ. Прикуривал другу машину, снял их и положил на аккум, а обратно одеть забыл. Закрыл капот и поехал. Вот не знаю теперь, стоит ли заморачиваться и искать их, или же без них кататься.