Извиняйте за вторжение, но есть очень немаловажный вопрос! Если есть возможность ответьте пожалуйста. Листал нет и наткнулся на тему ТВИКА данного девайся. Очень конечно впечатляет. Хочу также.. но пока есть проблемка. Скажу сразу, знания радиолюбительства на уровне новичка. Если есть возможность и время ответьте, и чем можете помогите.
Данный девайс проработал около 5 месяцев. После чего произошла такая проблемка. Погас в автомобиле свет и все остальное. Ну и запахло паленым. Музыка работала вся в том числе и усил. Я сначала понять не мог, что произошло. Подкурили, завели, заработало. включил магнитолу, а сабвуферный канал то не работает, закоротил. (как выяснилось позже). Ну я сначала думал, что не работает усилитель. Так как контрольная лампочка на нем не горит. Открыл капот и !!!! - наблюдаю то, что предохранитель на силовой кабель + к усилителю просто поплавился. Это при всем том, что предохранитель на 150 ампер. Ну конечно же предохранитель цел... но провода от него отгорели с обоих сторон. Давай дальше искать причину. не стал сильно эксперементировать поехал домой. Меняю предохранитель на 40 ампер наж стандартный родной русский вставка от авто меняю конечно с кусочком провода. Вставляю предохранитель он сгорел. Давай искать дальше. Провод + до усила цел. С корпусом авто нигде ниче. принес домой буф якобы на 1300 Ват Xploid и усилитель. Подключаю от самодельного блока на 14 вольт и 20 ампер. усил работает, месит так, что в пятиэтажке соседи стали ругаться в радиусе 3-4 квартир. Я опять в смятении. Понес его в машину, ставлю, цепляю питание, линейку нет. усил работает. подключаю линейку от телефона сотика, работает, качает. Подключаю линейку от магнитолы. ИИИ !!! бабах.. опять сгорел предохранитель. Давай искать причину дальше. линейный кабель... Он оказывается тоже расплавился около магнитолы, ну соответственно закоротил. Ну.. думал из-за печки поплавился, как раз потому что попадал под воздуховод в ноги. Пошел за проводом в магазин. Купил нормальный, не пожалел 1500 русских тубриков. ставлю, опять горит предохранитель. а на усилителе что интересно все предохранители целы. опять выключаю линейку. работает. Проверяю магнитолу, на сабвуферном выходе коротыш, ну ладно это вылечил, поменял транзистор. все заработало. Я был рад но не долго )) прошло еще минут 20 счастья и опять сгорел предохранитель. Магнитола уцелела. Получается в дальнейшем Без линейки работает, с линейкой коротит. тоесть причина периодична. то нормально, то резко опять все горит. Да и стакой мощью коротит, что садится вмиг аккумулятор.
Ладно лирике, ближе к делу. Все дело в том, что когда усил и магнитола сидят на одном питании, т.е. стандартно от аккумулятора, и на магнитоле также стандартно на линейке на экране соответсвенно минус... то происходит через линейный кабель коротышь. Как выяснилось позже, на усилителе я решил проверить линейный вход.. !!!!! я был в удивлении, на экране + 12 вольт!!!!проверял между минусовой колодкой на усиле и линейным входом. Между колодкой + и экраном линейки коротышь!!! А усил работает, что интересно, и как надо работает. только если линейный вход не от одного питания. Например как я делал от сотового телефона.Подключение мост. Соттветственно по логике выходные транзисторы работают все на оба канала исправно. И вот что интересно, коротышь такой мощный, что плавиться линейный кабель. И горит 40 амперный предохранитель влет!!! Что может быть не пойму. Вскрыл, посмотрел. видимых повреждений нет, все кондеры не вздуты, транзисторы на БП и УМ свиду целы. Проверил сам корпус усила --- никакой связи с чем-либо на плате нет. А вот между + и экраном линейки коротыш! Думал, не заморачиваться, паяльник в руки не брал уже лет 5 как с армии пришел, потому решил отдать в мастерскую! Там люди были в интересном удивлении.. никто понять не смог. и помочь. и так еще в трех мастерских! говорят транзисторы целы, что может быть не знаем, с такой фигней сталкиваемся впервые. Ну вот подумал уже сам копать. Схемы нигде не нашел. Может что вы подскажите? Если, что говорите, где что замерить?
Полезные темы:
Социальные закладки