Много всякого приходилось читать про неудобоваримость эстрадной акустики в авто,про спорное звучание и низкую их надёжность в последние годы...Вспоминается известная фраза про кошек и как их готовить!... Итак,в мои грязные лапы попала эстрадная низкочастотная головка калибром 18 дюймов,новая в упаковке по цене 2000р.( До подорожания мерзких буржуйских тугриков!)...Это-ж халява сэр! Дин фантастически заиграл в контейнере объемом полтонны...-какой мать его басс...панч,микродинамика и все дела,но влезает только в автобус... Был срочно найден доброволец с седаном,оплачено изготовление ФИ максимально возможного объёма-140л и неудолетворенность результатом...Лично упалил дин,но перед тем как заполнить салон едким дымом,он смог вселить надежду изрядной вибрацией дрындулета!...Значит будем модернизировать! Тоже на бюджетном уровне,без фанатизма -что б овчинка стоила выделки! Итак-штатная катушка-60 мм калибр,сопротивление 8 ом,высота намотки-16 мм,диаметр-0.23 мм и навинчена она как обычно...- у всяких "мистерей" и прочих вершин эволюции ..на поэлителен из под пивной бутылки..Естественно сплавилась не только катушка но и "термостойкий" каркас. Поэтому было принято решение заменить магнитную систему,на более путевую...Под руки попался магнит от ART SOUND VULKAN 12-Верхний фланец проточил до 70.6 мм,нарезал резьбу под крепление корзины ,керн диаметром 65 мм.Намотал катушку 1.8 ома проводом 0.6 мм высота-40 мм...Так сказать-гулять так гулять.. Вот фото для сравнения -родной и новой катушки и магнитной системы .продолжение следует!....
Полезные темы:
Социальные закладки