Мой приоритет
Приоритет
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Приорите́т (лат. prior — первый, старший) — понятие, показывающее важность, первенство.
Автомобиль – ВАЗ-21703 (Лада-Приора) http://magnitola.org/nashi-installya...-v-prioru.html
год выпуска - 2009
Владелец – Дмитрий Пайгильдин (softsys), 31 год. Работаю программистом 1С в одной из дистрибьюторной компании «Балтики».
Живу с рождения в г.Тольятти
Авто используется каждый день.
Какую музыку слушаю? Раньше в основном «электронную», хаус, техно, разные миксы и т.п.
Но чем лучше становилась система в авто, тем больше хотелось слушать более спокойную музыку, а именно слушать звон струн гитары, великолепный вокал Kaas, Челентано и т.п.
То, что сейчас установлено в авто:
ГУ – Pioneer DEH-P88RS-II
двухполосный фронт: Мидбас – DLS Iridium 6.2i, ВЧ - ScanSpeak D2905/970000
саб ЗЯ - 12" JBL P1220e
Усилитель на мидбаc: DLS RA20
Усилитель на ВЧ: DLS A2
Усилитель на саб: DLS A6
С чего все началось? Вот сижу, стучу пальчиками по «клаве», и думаю. Можно было написать типа того: - «Как обычно, с самого простого - обычной магнитолы в авто и пары «блинов» в задней полке». Но в подсознании, еще с детства, в меня заложена любовь к музыке. Это генетически передалось от матери. Часто замечал, когда я был ребенком, что когда играет, не важно «живая» музыка, или с проигрывателя, моя мама всегда замечала как играет музыка, как поют. И только когда я вырос, я понял ее слова:- «Ах, как за душу берет!». А отцу все было «одинаково». Не проявлял он такого интереса. Кстати, брат у меня Dj-ем стал - Dj Vincent, тоже от матери любовь к музыке передалось. Сейчас он далеко, в Китае работает. Если ты читаешь брат, тебе привет. Тебя любим и ждем!
Я подрос, появилась первое авто ВАЗ 2106, по началу отец ничего не давал в ней делать. Но потом я «отжал» машину, и спустя небольшое время, что? Правильно, поставил обычную магнитолу и «блины» в заднюю полку.
Ездил, радовался этому, т.к. на большее у меня не было ни знаний, ни финансов.
Далее было ВАЗ 2112. Вот с этой машины и знакомству с единомышленниками начал делать «Звук» в авто.
И что сделано раньше, мне казалось все «круто». Сейчас я вспоминаю все это с улыбкой. С каждым годом я понимал, что что-то не так, чего-то не хватает. Решил поднакапливать знания. Особо мне помог форум Магнитолы.
Вот пришло время менять авто. Купил Ладу Приору. И решил подойти основательно к постройке «Звука» в авто, и не допускать прежних ошибок.
Необходимо было определить приоритет в построении автозвука в авто. Что выбрать, 3-х или 2-х полосную систему? Какое ГУ? Как организовать электропитание к усилителям? Как сделать так, чтобы еще было красиво, гармонично. Но самое главное – нужно сохранить полную функциональность автомобиля! В частности свободного пространства багажника, и т.п. Почему? Нет, не картошку возить, дачи у меня нету. А дело в том, что у меня должен был появиться первенец в семье. Куда грузить детскую коляску, как детское кресло расположить, и т.п.? Вот из основных был мой приоритет!
Поэтому остановился на 2-х полосном фронте (от 3-х полоски отказался за не имением опыта), а в багажнике расположить компактно усилители, чтобы не мешали детской коляске. По сабу решил, что он будет «съемным», чтобы быстро можно было вытащить его из багажника, и наоборот. К поканальному усилению я пришел не сразу, даже сначала не понимал значение этого слова.
Подготовка машины началась с шумовиброизоляции, постепенной. Т.к. возможности как временные (6-ти дневной рабочий график), так и финансовые не позволяли сразу разобрать машину и все сделать за один заход.
Использовал материалы в основном STP, Бимаст бомб, Визомат МП, Бимаст стандарт, Битопласт 10.
Также использовался материал AA 25 и AA 12,5 — шумопоглащающий от ноисбастера.
К шумоизоляции в авто подошел основательно. Поэтому на "нагруженных" участков кузова применил схему сэндвич - "вибра-шумопоглотитель-вибра".
Машина «поправилась» примерно кг на 100. Но в последствии было сделано «чип-тюнинг», типа компенсация за лишний «жирок».
Уже было прикуплено силовые кабеля КГ-70 (от АКБ до дистрибьюторов питания), КГ-16 (для питания магнитолы) и КГ-35 (от дистрибьюторов питания до усилителей). Все провода для защиты уложены в гофру. Также купил дистрибьюторы питания, предохранители, клеммы и т.п.
Одновременно с шумовиброизоляцией также прокладывал проводку, по левому борту авто проложены силовые провода, по центу межблоки и акустические.
Что значит постепенный? Сначала в один выходной проклеил багажник, в другой крышу, капот, и. т.п.
Перед «марш-броском» в таком состоянии (без сидений, без обшивок дверей, стоек) я проездил целый день. Было забавно...
Вид без панели приборов, в отличие от десятки нету торчащий проводов, в приоре на удивление все цивильно, все провода в гофре, и все разъемы разные, не перепутаешь....
Каждый хочет быть Шумахером... на фото изображен один из помощников, вследствие ставший крестным отцом моего сына.
Уложен первый слой виброизоляции, на этой фото видно как проложена «сила» (оно в гофре) то, что обмотано красной изолетной это плюс, минус уход вправо...
Для закрепления проводки использовал самоклеющиеся площадки
Начал укладывать 2-й шумоизоляционный слой...
Поклеил 3-й слой - виброизоляционный
Положил заводскую шумку (войлок), и начал собирать салон
Собрав салон, приступил к изготовлению подиумов для динамиков. Особого опыта изготовления не было.
Но есть такая пословица:- «Глаза бояться, а руки делают!»
Твитеры сначала были DLS UI1.
Т.к. ГУ процессорная, и согласно рекомендациям журнала «Автозвука», направление твитеров выбрал в «лоб». Применил чулочно-носочную технологию.
Вырезал колечки, и прикрепил к уголкам зеркал с помощью термо####олета.
Обтянул парочкой колготок
Покрыл эпоксидной смолой, результат после отвердевания смолы с примеркой твитера.
далее армировал стекломатом, т.к. при нагреве на солнце жесткости конструкции не хватало
Для выравнивая поверхности использовал шпатлевку со стекловолокном, а затем финишную шпатлевку
После долгой и нудной, но тем не менее ответственной работы, а именно шлифовки, подиумы готовы к обтяжке.
Теперь про изготовление подиумов для мидбасов. Начитавшись разных советов по-поводу как их «готовить», пришел к такому мнению: надо выносить мидбас из-под обшивки двери, делать жесткое крепление, и позади динамика по возможности максимально расширять пространство (типа обратный конус).
Также над дверями были проделаны подготовительные работы, помимо виброизоляции, внутренняя часть дверей было поклеено шумопоглащающий материалом АА25. Экспериментальным путем для себя вывел, что с ним звук от мидбаса лучше. Также технологические отверстия заделал оцинкованным металлом. Обшивку двери тоже «зашумировал».
Начал делать основание подиума, набирал основание до обшивки двери, и только потом я формировал угол поворота динамика. Крепится подиум с помощью болтов к железу двери
Угол поворота формировал с помощью саморезов, пространство заполнил с помощью гашеной пеной, смешанной с опилками, получилось очень монолитно. Во время расширения пены, я руками эту пену сжимал, использование перчаток обязательно
Для плотного прилегания основания подиума с металлом двери использовал шпатлевку со стекловолокном смешанную с опилками.
На этой фотке видно, что пространство после динамика расширяется
Фото с заделанными технологическими отверстиями и основанием подиума
Процесс изготовления "накладок" для подиума, принцип общеизвестный.
Для защиты обшивки дверей покрываем малярной лентой, с помощью скульптурного пластилина формирую форму накладки подиума.
Далее надо положить еще один слой малярной ленты (сначала я не сделал это, потом долго мучился с обдиранием накладки от пластилина)
потом идет процесс нанесения нескольких слоев стекломата, каждый слой пропитываю эпоксидкой. Дверь в открытом состоянии сохла примерно сутки, только потом происходил процесс снятия накладки
Ну а дальше по аналогии как и с подиумами для твитеров, шпатлевка и шлифовка.
Отдал я свои подиумы мастеру по обшивке, результат меня очень обрадовал.
Я долго думал, как компактно расположить усилители в багажнике. Покумекав, решил установить пару усилителей (еще предусмотрел место и для конденсатора, но потом от него отказался за ненадобностью) в правой нише крыла багажника. Снаружи будет видно только моноблок. А 2-х канальник спрятан глубже, у него свое основание. Впоследствии при переходе на поканалку этот 2-х канальник DLS RA20 переехал под водительское сиденье. А моноблок остался на своем месте.
Чтобы получить такой вид правой части багажника, пришлось немного постараться
Покрываю для защиты сначала малярной лентой, затем отжав у брата его майку (понравилось мне как она тянется, все равно не нужна ему была) закрепляю с помощью степлера. А дальше эпоксидка, стекломат, шпаклевка и шлифовка. И обтянул карпетом используя 88 клей.
Т.к. у усилителя на саб есть дистанционный регулятор уровня баса, я долго думал куда его пристроить на передней панели. В конце концов, я решил отказаться от установки бортового компьютера (отсек Open), и на его место установил регулятор. Очень удобно получилось.
При переходе на поканальное подключение было заменено ГУ от прежней машины на Pioneer DEH-P88RS-II, а также куплен усилитель на ВЧ DLS A2. Это дало качественный скачек в звуке.
Усилители перенес под передние сиденья, тем самым укорачиваются межблочные кабеля и акустические.
Сами усилки крепятся к каркасу сиденья через 2 небольшие планки. Так же было соблюдено полная функциональность сидений. При перемещении сиденья вперед-назад усилитель ничего не задевает.
Покатался я немного, послушал, все устраивает меня, но хочется что-то нового. Как говорится - Голова рукам покоя не дает...
Решил проапгрейдить систему. Кое что получилось продать из залежавшихся девайсов в гараже, немного добавил денюжек, и приобрел Твитеры ScanSpeak D2905/970000. Как раз себе подарок на ДР!
Подиумы решил расположить на стойках, технология изготовления описана выше.
Вот сам результат, подиумы обтянуты алькантарой.
Теперь немного про саб, а то почти забыл его…вот такой небольшой ЗЯ.
Хорошо когда ящик можно вытаскивать из багажника, и ставить другие, например...
Особо благодарю свою супругу, которая меня понимает и поддерживает. Хотя бывает у ней проскальзывает:- «Ну что тебе еще надо? Где ты пропадаешь?». Я промолчал, ничего ей не ответив. Едем как ты мы с магазина, и тут она выдает фразу:- «Круто звучит, продолжай дорогой!». За это и не только я ее очень люблю. Сынишке уже первый год исполнилось, подрастает. Буду и его приучать к хорошему звуку…
P.S. Схемы выложу попозже...
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Супер инстал! Радикальная шумка, ну и пищя.... ой извини высокочастотники просто суппер! Сам недавно взял приорик, многое наверное по инсталу у тебя подсмотрю
Re: Мой приоритет
Социальные закладки