Всем привет! Думаю, многие уже знают, что сравнительно недавно, некогда известный автозвуковой бренд Oris вернулся на рынок, представив новую линейку усилителей и акустики, ориентированных на SQ. На этом компания решила не останавливаться, пожелав помимо SQ занять свою нишу в сфере SPL. Собственно, именно по этой причине мне попали в руки эстрадные миды Pro Drive GR 654. Итак,приступим.
Упаковка самодостаточна для динамиков того ценового сегмента, к которому они принадлежат. Динамик упакован хорошо, переживать за проблемы при транспортировке я бы не стал, ибо в комплекте идут защитные сетки. На этом моменте хотелось бы немного заострить внимание. Ни для кого не секрет, что большая часть эстрадной акустики, представленной на рынке в наше время, это набор определенных компромиссов в сторону снижения конечной стоимости продукта. Именно по этой причине, огромное количество всевозможных моделей поставляются без защитных грилей, что доставляет кучу неудобств владельцам. Во-первых, грили не всегда просто найти, во-вторых, их ценник далеко не всегда радует. Те, кто решают ездить без грилей, не понаслышке знают о том, что такое погнутый колпак или диффузор, замятый каблуком неаккуратной барышни. Здесь с этим проблем нет, производитель об этом позаботился и это круто. Перейдём к осмотру самого динамика.
Говорю сразу, ничего нового вы не увидите. При беглом осмотре, это тот самый диффузор из бумаги, который используют большинство производителей, мотор с габаритами, как у одноклассников, тканевый подвес, ставший незаменимым для 95% моделей представленных в данный момент на рынкеХорошо это или плохо? Как я уже говорил, любой динамик это набор компромиссов. Более того, думаю, многие из нас сталкивались с тем, что динамики, чей внешний вид при беглом осмотре абсолютно одинаков, имеют, всё же, разное звучание. Тем, кто знаком с эстрадой не первый день, не составит никакого труда увидеть, что данный динамик внешне если не клон, то практически точная копия Alphard 6f. К сожалению, данных динамиков под рукой не оказалось, чтобы сравнить обе модели лоб в лоб, но кое-какие выводы можно сделать, глядя на параметры Тиля-Смолла. Такой параметр, как Fs у Oris значительно ниже (123 против 180), а это значит, что, если верить заявкам производителей, gr 654 сможет отыграть не только среднечастотный диапазон, но еще и бас ( центрирующая шайба, кстати, тоже на это намекает
) Помимо этого, огромным плюсом данного комплекта, относительно альфарда, является сопротивление 4 Ом, что позволит гораздо лучше раскрыть мощностной потенциал вашего усилителя, чем при использовании 8ми Омной акустики. Итак, раз уж речь зашла за звучание, то к нему и перейдём.Динамики были установлены в закрытые ящики объемом по 15 литров. Звуковой тракт следующий : Оптический сигнал приходит на процессор Alpine PXA-H700, динамики подключены к усилителю Mystery MA 4.600v.3, чьим твиком занимался мастер своего дела - дядя Фёдор aka FFZ.
Так как на улице шёл небольшой дождь, корпуса пришлось поставить в багажник. Первое, что хотелось отметить, это бас, который динамики заиграли, хотя, признаться честно, ничего нового для себя я услышать не ожидал. Безусловно, миды в корпусах, которые, к тому же, расположены в багажном отсеке, никогда не заиграют так же в неподготовленных по всем канонам дверях. Но ведь причина этому не миды, не так ли
В заключение могу сказать, что данная модель отлично подойдёт, в первую очередь, тем, кто не хочет строить кромсать стоковые обшивки. Тем, кто хочет купить полностью законченный продукт, не ломая голову в поисках подходящих грилей. Тем, кто не рвётся за экстремальной громкостью, но, в то же время, иногда любит поддать жару на высоких уровнях громкости. На видео, в паре с мидами играли рупора Oris ProDrive GR-44, о которых и пойдёт речь в следующем обзоре. Всем спасибо за внимание!
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки