Сразу оговорюсь, что такая задача уже решалась на примере младшей модели Kenwood KMM-257. Кому интересно можно посмотреть вот здесь: http://halin-kvd.blogspot.ru/2014/03...7-kmm-357.html
Достоинства и недостатки.
Приводить все характеристики цифрового медиа-ресивера КММ-361SD я не буду. Посмотреть их можно на сайте производителя вот здесь http://www.kenwood-rus.ru/car/receivers/dmr/KMM-361SD/
Данная модель заинтересовала прежде всего возможностью воспроизводить формат FLAC, наличием уже 4-х линейных выходов (фронт, тыл), наличием картридера, который находится под лицевой панелью, полной совместимостью с iPod/iPhone, изменяемыми цветами подсветки дисплея (24 варианта).
Есть и недостаток у этого девайса, а именно малоинформативный одно строчный дисплей. Хотя, справедливости ради надо отметить, что кириллица в названии треков отображается правильно.
Задачи:
1) оптимизировать теплообмен автомагнитолы (доработка штатных радиаторов);
2) оптимизировать питание;
3) вывести удлинитель USB сзади головы (примерно 1 метр длиной);
4) организовать оптический выход S/PDIF.
Состав автомагнитолы:
Выходной усилитель мощности JCV8031, аудио процессор TDA7718B, ЦАП AKM4387, мультистабилизатор напряжения LV5680P, центральный процессор R5S726A0D216FP, линейные выходы (фронт, тыл), слот SD/SDHC-карт
Материнская плата
Задняя часть автомагнитолы
Аудио процессор TDA7718B
Центральный процессор R5S726A0D216FP
Слот SD/SDHC-карт
Выходной усилитель мощности JCV8031
Мультистабилизатор напряжения LV5680P со штатным радиатором
Этап I. Оптимизация теплообмена автомагнитолы.
По истечении 1 часа работы автомагнитолы штатные радиаторы показали следующие температуры:
- выходной усилитель мощности - 50 градусов по Цельсию;
- мультистабилизатор напряжения - 62 градуса по Цельсию.
Рабочая температура выходного усилителя мощности вполне приемлема, но если этот показатель кого-то смущает, то каждый для себя сможет увеличить площадь его рассеивания путём добавление дополнительного радиатора, благо для этого есть технологические отверстия.
А вот рабочая температура мультистабилизатора высоковата, учитывая что магнитола тестировалась при температуре окружающего воздуха 25 С на рабочем столе. Думаю, что этот показатель летом в "торпедо" автомобиля покажет и больше. Поэтому уделим больше внимания именно ему.
Итак, начинаем с замены штатного радиатора мультистабилизатора напряжения LV5680P. В моём случае был позаимствован готовый радиатор южного моста с одной из компьютерных материнских плат. Снимаем штатное "недоразумение", сверлим отверстия в новом радиаторе, наносим теплопроводную пасту КПТ-8 и устанавливаем на микросхему. Температура нагрева упала с первоначальных 62 градусов до __ .
Вот так теперь выглядит радиатор мультистабилизатора напряжения
Поскольку, в моём случае использование внутреннего усилителя мощности не предполагается, а только линейных выходов и S/PDIF, то штатный радиатор выходного усилителя мощности JCV8031 не дорабатывался.
Этап II. Оптимизация питания автомагнитолы.
На данном этапе всё просто. Производим замену штатных электролитических ёмкостей на больший номинал.
Меняем основную ёмкость по питанию материнской платы С901 2200 мFх16V на 4700 мFх16V;
Меняем ёмкость по питанию аудио процессора С172 100 мFх16V на 220 мFх16V;
Меняем ёмкость по питанию мультистабилизатора С904 470 мFх16V на 1000 мFх16V;
Меняем ёмкость по питанию +5V USB С979 100 мFх6,3V на 220 мFх10V;
Меняем ёмкости по аналоговому и цифровому питанию ЦАПа С572 10 мFх16V на 47 мFх16V и С574 10 мFх16V на 47 мFх16V;
На этом же этапе меняем разделительные ёмкости на выходах аудио процессора 4 керамических конденсатора С321,С341,С331,С351 номиналом 4,7мF на электролитические номиналом 10 мFx16V (Samsung)
Замененные разделительные ёмкости на выходах аудио процессора и его ёмкость по питанию
Этап III. Вывод USB удлинителя на заднюю стенку автомагнитолы.
На данном этапе осуществляем перенос входа USB с передней панели на заднюю часть магнитолы (удлинитель USB (AF)). Так на передней панели не будет торчать флешка или шнурок USB, а удлинитель USB можно вывести в салоне автомобиля в удобное, скрытое место и подсоединить HDD или флешку.
Посмотрим как в голове организован вход USB (разъем CN603).
+5 вольт для питания передней панели, и в частности для USB, делается при помощи понижающего импульсного регулятора напряжения на IC941 типа BD9876 (он стоит на главной плате), запитанный напрямую с бортового напряжения +12 вольт (BD9876 может выдавать +5 вольт до 3 ампер).
Пара дорожек для передачи данных (D+ и D-) защищены от статики стабилитронами D632 и D631 (типа DZ2J051), конденсаторами С632 и С633 (30 pF) и все пропускается через синфазный дроссель (LF691).
Вход USB на лицевой панели магнитолы
Переносим стабилитроны D632 и D631, конденсаторы С632 и С633, синфазный дроссель LF691 на материнскую плату магнитолы. Выводим кабель USB на заднюю стенку.
Кабель ЮСБ и оптического передатчика на задней стенке
Этап IV. Вывод S/PDIF на заднюю стенку автомагнитолы.
Для начала изготавливаем скобу для установки на неё S/PDIF передатчика.
Скоба из нержавейки
Устанавливаем на неё трансмиттер
Скоба и трансмиттер в сборе
Далее крепим скобу с трансмиттером при помощи штатных винтов к радиатору усилителя мощности с внутренней стороны. Подводим шлейф питания, шлейф с цифровыми сигналами от ЦАПа и подключаем кабель с оптическим передатчиком TOSLINK (на базе SOLTEAM JST1222).
Вот так всё это хозяйство выглядит в сборе
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Lavrik Pivovaroff 
Социальные закладки