Всем привет! Помогите определить маркировку кабеля, может кто такой использует на RCA.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 435 
Всем привет! Помогите определить маркировку кабеля, может кто такой использует на RCA.
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 229515 
Я бы такой на РЦА не советовал использовать... Пара не витая.... Что не гуд. попробовать можно конечно, но и сечение в 0,75-1 мм2 на мой взгляд чуть великовато. Да даже не великовато а возможны проблемы отламывания с РЦА при пайке и использовании повседневном.
Репутация: 97147 
ArtLine, тему новую создавать не буду, извините, здесь спрошу. Какой кабель предпочтительнее по конструкции - витая пара или коаксиальный? или нет разницы? может для разных диапазонов частот, разные по конструкции кабели будут предпочтительнее? Вопрос возник на основе высказываний некоторых людей, а не просто так)
Репутация: 229515 Смею вас огорчить - я дальше не буду развивать эту тему... Вопрос шнуровщины слишком необъятен = в этой теме подыметься такой ШКВАЛ - что давайте лучше не будем....
К изучении первичных аспектов вопроса - вам некоторые вещи о шнуровщине тут поизучать надо да и на соседних площадках...Там поверьте мне столько страниц что занимательное чтиво можно изучать просто не один день...
Репутация: 4051197 
нельзя так ставить вопрос!!!Сообщение от Грут
разница есть конечно!!!
И первое и второе это не общие вопросы, а уже индивидуальные и определяются они конкретными условиями состава системы и инстала!!!!
Репутация: 97147 ArtLine,
FFZ,
Спасибо, Товарищи!) Я, на самом деле, не болею вопросами шнурковщины. Просто если есть некоторые замечания на вроде - коаксиальный кабель лучше на саб, а витую пару в полную полосу( допустим фронт на пас кросах), то этого достаточно. Развивать пустые разговоры не хочу, поэтому можно и в ЛС пару слов).
я ж говорю, особо не морочусьа может надось?
Репутация: 688351 
Грут, на сколько я представляю коаксиальный кабель, у него же экран припаивается к минусу. И остаёшься без экрана. Если тянуть через весь салон, то можно поиметь дополнительный геморрой.
Ну а если у Вас процессор и межблоки 15-25 см. То можно и не спрашивая побаловаться.
Репутация: 229515 Ну наводки вещь абсолютно не предсказуемая... Магнитные поля однако. Поэтому иногда наоборот отсоединять экран приходиться чтобы их избежать. По сему коаксиал иногда тоже очень даже катит. Тут как кому повезет.
Репутация: 4051197 Магнитных полей в авто нет, есть эл. магнитные.
Отключение экрана в классическом коаксиальном кабеле равносильно разрыву цепи передачи сигнала
Правильно организованный экран ВСЕГДА экранирует
Репутация: 229515 Конечно имел ввиду эл магнитные поля.
И экран имел ввиду экран витой пары - собственно сам экспериментировал именно с этим типом кабеля. Ясное дело что в коаксиале экран "несущи" провод и отлючать его нельзя.
Были у меня случаикогда отключение экрана присоединенного только со стороны ГУ - ослабляло наводку...
Ваши права
Социальные закладки