на зиму система разобрана под настройку и желание собрать весной куда лучше
Имеем:
авто - тойота королла 2014,
ГУ - alpine 235 bt,
мидбас Helix P206 или Focal 6V1,
Усь четырёх канальный Velas CX4800,
саб Helix B12W 2х2 Ом 300 вт
зя из мдф 18мм около 37л без наполнителя 84х12х40 см примерно, внутренних усилителей-перегородок нет, характеристики дина перед постройкой снимал.
+ crossover velas 12 db/oct честно и ровно режет около 3300ГЦ.
+ шумка передних дверей
+ протянуты провода.
примечания
Мидбас - ещё не слушал фокал, останется тот который лучше.
По усилителю - снят находится дома на тесте что он на самом деле даёт. пока по замерам ачх ровная, фильтра на борту - мидбас адекватен, твитер даёт ужасные срезы. с удовольствием услышу совет по твику или что с ним сделать чтобы было хорошо. я за технический подход, а не то что мол велас и этим всё сказано, а вот другой именитый он прям вещь. но у кого есть конкретный опыт различия усилителей не на бумаге а при реальных замерах - буду очень рад конструктивному диалогу.
саб работал от 2 каналов мостом, осенью хочу запустить независимым подключением каждой катушки на канал. в 2 ом, должно будет быть даже мощно. при мостовом соединении усь уходит в клип, звук портится, но громкости хватает. думаю как раз двух каналов хватит за глаза.
Хочу
1- качественный звук, а именно - повышенную детализацию вч ( если получится, то замахнулись собрать ламповый усь под вч, но ещё питание не собрано и не опробовано)
2- фильтровать саб 24 дб/окт - 12 дб мало. посещают мысли собрать кросс по схеме с ebay линквица райли на малошумящих операционных усилителях.
3- добротный эквалайзер - пока стояли хеликсы мидбасы, по шумомеру (+-0,7дб с поверкой) выявлен провал с 200 до 800 Гц. не помню точно сколько, но весьма (-3-6дб). мидбас установлен за штатной сеткой дверной обшивки. резать не хочется свежий авто ( хотя может и в этом провал.
Прошу совета
1)Стоит ли не колдовать с фильтрацией операционными усилителями и например взять бюджетный в б/у состоянии битон (audison bit-one) или новый Helix dsp.
2) или сменить ГУ на выходы с тремя линейками и добавить "шнурков". хотя уси в багажнике и наводки на 5м шнуре всёж бывают. кто знает способы борьбы кроме оптики - ткните пожалуйста ссылочкой.
3) переделывать ли корпус саба под фанерку потолще покрепче ?
бюджет хотелось бы на все изменения до 30 т.р. уложится.
буду очень рад конструктивному диалогу
---------- Сообщение добавлено 07.11.2015 в 13:51 ----------
езжу чаще один или вдвоём, по этому саб играет через дырку сложенного сиденья за водителем. т.е. дин дышит мне в спину всей поверхностью ) ну а когда весь салон с народом, приходится ему в багажнике одиноко вибрировать.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки