Добавить низов к среднечастотным эстрадным динамикам

[Анатолий-нн]

Добрый день.
Давно хотел бюджетно улучшить звук в автомобиле, доверил это дело одной студии автозвука в Нижнем Новгороде. Сам хотел систему из усилителя + 4 коаксиальных 3-х полосных динамика , без саба. Ребята отговорили и порекомендовали поставить 4 динамика Gorilla Bass GBL65 (характеристики ниже), я согласился, о чем сейчас сильно жалею. Как я выяснил позже это среднечастотные эстрадные динамики, низы не отыгрывают совсем, за свои же деньги получил "оралку", качество звука которой ниже чем было в штатной системе.

Отсюда вопрос - как добавить низы к данной системе?

Сам вижу такие варианты:
1) Установить саб (не будет ли провала по среднебасовым частотам?)
2) Заменить тыльные динамики на мидбасовые (согласуются они с среднечастотниками?)



Сейчас у меня установлена такая система:

1) Среднечастотные динамики 2шт фронт+2шт тыл

Модель KICX Gorilla Bass GBL65
Типоразмер, дюймы 6.5"(167mm)
Диапазон частот, Гц 120-12000
Диаметр катушки, дюймы 1.5
Материал диффузора Прессованная целлюлоза
Материал подвеса Ткань
Материал магнита Ферритовый
Мощность номинальная, Вт 100
Мощность пиковая 200
Сопротивление катушки, Ом 4.0
Тип корзины Штампованная
Чувствительность, дБ 90
Установочная глубина, мм 61
Установочный диаметр, мм 146
Вес, гр 1100

2) Усилитель 4-х канальный

Модель KICX SP 4.80AB

Выходная мощность:
При нагрузке 4 Ом, номинальная мощность, Вт 80 x 4
При нагрузке 2 Ом, номинальная мощность, Вт 120 x 4
При нагрузке 1 Ом, номинальная мощность, Вт —
При нагрузке 4 Ом, номинальная мощность в мостовом подключении, Вт 240 x 2
При нагрузке 2 Ом, номинальная мощность в мостовом подключении, Вт —
ФНЧ, Гц 50-5000
ФВЧ, Гц 50-5000
Усилитель басов, дБ 0-6-12
Отношение сигнал/шум >88
Диапазон усиления, В 0.2-6.0
Коэффициент гармонических искажений 0.01%
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 20-20000

---

Полезные темы:

• Выбор акустики Ural в Шеви Ниву
• Обзор новой линейки эстрадной акустики - Armada
• Oris ProDrive GR-654
• Сабвуфер на эстрадных динамиках, главное - подход!!
• Акустика на ЦИВИК 8 (4Д) седан

[chu0037]

Доброго! Вариант 3 - приехать и продать "студии" - все эти оральные "середины" , они нехороши ни с тыла , ни с фронта.
Что с шви? Сделано? Криво?
Вч?
Гу?
Авто?
Тип кузова?
Проводка на усь?
Где именно тыл стоит?

[Анатолий-нн]

- Автомобиль renault megan 3 (хэтч).

- Динамики стоят в штатных местах в дверях

- ШВИ не делали, т.к. бюджет не позволял (у меня раньше на ВАЗ 2113 стояли коаксиалки без ШВИ и качество звука меня устраивало).

- Проводка PK 408:
Комплект для установки 4-х канального усилителя, силовой медно-алюминиевый провод 8GA, предохранитель типа AGU.
Состав комплекта:
Силовой кабель (8AWG) красного цвета, 5м в сборе с колбой предохранителя типа AGU 40A, O-образной и U-образной клеммами
Кабель заземления (8AWG) коричневого цвета, 1м в сборе с U-образной клеммой
O-образная клемма с изоляцией 1 шт.
U-образная клемма с изоляцией 1 шт.
Винты для крепления колбы предохранителя 2 шт.
Медно-алюминивый кабель с прозрачной маркированной изоляцией для подключения динамиков (16AWG) 10 м.
Стяжки для проводов 10 шт.
Коннекторы для динамиков с изоляцией 8 шт.
Межблочный кабель 2RCA/ 2RCA 2шт
Балансный провод 5 м 2шт.

[Pit]

доверил это дело одной студии автозвука в Нижнем Новгороде.

Приехать в am-studio и все сделать нормально. Поменять фронт на нормальный, сделать подготовку дверей и подиумы под мидбас и ВЧ. Акустику посоветуют в студии.

[Анатолий-нн]

Полностью всё переделать, это первое что приходит в голову, когда слушаешь эту акустику, но деньги уже уплачены и выкидывать их просто так не очень приятно.
Вопрос в другом, что можно сделать с данной системой, что бы хоть как то заставить играть бас, с наименьшими денежными вливаниями?

[srp_petro84]

Полностью всё переделать, это первое что приходит в голову, когда слушаешь эту акустику, но деньги уже уплачены и выкидывать их просто так не очень приятно.
Вопрос в другом, что можно сделать с данной системой, что бы хоть как то заставить играть бас, с наименьшими денежными вливаниями?

От эстрады, к сожалению, баса не будет! Самый разумный вариант - всё продать, а "медно-алюминиевый" провод не жалея - на помойку! Учили физику и химию в школе? Что получится если соединить медь с алюминием?! Труха, через некоторое время, вместо "нарядного провода"!

---------- Сообщение добавлено 26.06.2018 в 11:14 ----------

Без хорошей ШВИ дверей баса тоже не услышите! А если просто добавить в Вашу "систему" сабвуфер, он будет играть отдельно от музыки, так как бас начинается с мидбаса! Если любите свои уши и автомобиль, лучше изучите этот раздел http://magnitola.org/teoriya-avtozvuka/ и сделайте всё самостоятельно! Либо подкопите...

[Анатолий-нн]

Хочу всех предостеречь от обращения к горе-мастерам из Магазина Автозвука AUDIOfizika (г. Нижний Новгород, ул. Плотникова 2/3, 355 бокс). ссылка в ВК: https://vk.com/a_fizika
Хотел бюджетно улучшить звук на автомобиле Renault Megan 3 - установить усилитель Supra ad4120, динамики Pioneer TS-A1733I на фронт и тыл (сабвуфер устанавливать не хотел). Специалисты из данного магазина отговорили от этого оборудования и предложили своё – усилитель KICX 4.80AB и динамики KICX Gorilla Bass GBL65. Почитав характеристики динамиков в интернете, понял, что это среднечастотные эстрадные динамики, сразу закрались сомнения, но ребята убедили что играть все будет супер, в итоге я согласился и оставил им машину на 3 дня. Заплатил за оборудование +работа 16 т.р. Когда все было готово и я приехал забирать машину – первое впечатление от установленного звука – «Что за Г***О? Штатка играла лучше», дальше интереснее, усилитель начал уходить в защиту при средней громкости на магнитоле, я опять приехал в мастерскую, они там чего то проверяли и забрали усилитель на проверку, еще три дня я ждал результатов, оказалось что усилитель тут не причем, акустический провод где то коротил на кузов, сняли обшивку задней двери, чего то поковырялись (при этом поругали штатную проводку французов), в итоге все заработало но не на долго, на следующий день опять усилитель в защите. Далее специалисты данного магазина видимо решили, что я им как клиент более не интересен и просто перестали отвечать на телефонные звонки и сообщения в ВК. В грамотности и адекватности этих специалистов я уже разуверился и поехал в проверенную мастерскую (называть специально не буду, что бы не подумали, что это реклама). У специалистов волосы дыбом встали от того, что мне наделали в AUDIOfizika, во первых Gorilla Bass GBL65 ну никак не подходит для установки в атомобиль, так как это кричалка для улицы (нет не верхов не низов), акустический провод в водительской двери заведен минуя резиновую гофру, примерно 10 клипс были заменены на клипсы от ВАЗ и естественно плохо держали обшивки дверей) и самое интересное усилок уходил в защиту из за того, что упирался контактами в металл задней левой двери и естественно коротил на кузов, и как выяснилось для установки Gorilla Bass GBL65 не хватало места под и мне просто ПОДРЕЗАЛИ МЕТАЛЛ В ЗАДНИХ ДВЕРЯХ!!! БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ СО МНОЙ!!!!

Еще раз предупреждаю никогда не обращайтесь в Магазина Автозвука AUDIOfizika (г. Нижний Новгород, ул. Плотникова 2/3, 355 бокс), ссылка в ВК: https://vk.com/a_fizika

p/s: никаких документов на оборудование и на выполненные работы от AUDIOfizika я не получил, соответственно по закону предъявить им ничего не могу. Есть только история СМС и переписок в ВК.

[srp_petro84]

Знаете, звук в автомобиле больше всего зависит от того КАК установлены компоненты, ну и от того, как они настроены. Фундамент хорошего звука это - шумовиброизоляция дверей. Это первое, с чего надо начинать, если хочется/планируете улучшить звучание, а вовсе не с замены акустики. Только потом уже стоит менять компоненты системы. Либо же, если Вы сразу координально настроены на смену акустики, надо понимать, что ПЕРВОЕ от чего зависит звучание акустики это ШВИ, и её надо делать в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке. 16 тыс. на звук может хватить, только если делать всё самостоятельно. Если обращаться к мастерам, в Ваш бюджет рациональнее было бы собрать фронт с бюджетной компонентной акустикой, конечно же с ШВИ передних дверей и с подключением фронта от ГУ, лучше поканально. Задние двери уже тяжело вписать в этот бюджет, но ещё возможно, если использовать совсем дешёвую акустику или же чуть добавить к бюджету, только вот, надо ли оно, этот зад?). Я бы, лично, ограничился просто ШВИ задних дверей без смены динамиков. И что уж говорить об усилителе и проводке для него? Это снова деньги... Только на провода с предохранителем тысячи 4-5 "улетит" это минимум... Да ещё сам усилитель, да плюс установка. Хорошо и при этом недорого собрать приятную аудиосистему в автомобиле можно только собственными руками. За труд нормального мастера придётся платить... Жаль, конечно, вы не заглянули на форум, перед тем, как куда-то ехать "бюджетно устанавливать"... В общем, так то, можно было бы без проблем получить вполне приемлемо звучащую систему, и даже без усилителя, более рационально используя бюджет. Хотите совет? Не тратте попусту свои "кровные", начинайте с ШВИ и правильной установки "правильной" акустики. И уже только после этого, если имеются дополнительные средства на звук, вовсе не лишним было бы установить и усилитель. Продайте или верните всё оборудование и начинайте всё с чистого листа!
P.S. Обратитесь к хорошему мастеру, и будет Вам счастье!)

[A!exT]

Модель KICX Gorilla Bass GBL65
Частотный диапазон от 120 Гц до 12 кГц

по факту - от 150Гц с трудом, от 200 боле-менее (только слушать это невозможно)
так что проще снять их и продать, и купить мидбасы, а не оральные СЧ

[sergey9101]

Полностью всё переделать, это первое что приходит в голову, когда слушаешь эту акустику, но деньги уже уплачены и выкидывать их просто так не очень приятно.
Вопрос в другом, что можно сделать с данной системой, что бы хоть как то заставить играть бас, с наименьшими денежными вливаниями?

можно продать киксы и купить уралы ак74с, будет очень хорошо (если не дорого). ШВИ хотя бы по минимуму. Данные уралы могу дать послушать (не продаю)