Приветствую! Если такая тема уже всплывала прошу не пинать, поиск ничего не выдал.
Вопрос в следующем: имеется спорт-хэтч на котором я планирую выезжать периодически на трек. Соответственно не последнюю очередь для меня важен вес авто.
В связи с чем вопрос возможно ли построение системы без саба или может какие-нибудь легкие усилители есть?
Планирую обойтись шумкой дверей и динамики ставить только в штатные места твиты/фронт/тыл.
Машина одна, без музыки сносного качества не могу никак. Басы люблю. Слушаю в основном современную музыку, европопсу, русский рок, правильную электронщину.
Спасибо!
Приветствую! Если такая тема уже всплывала прошу не пинать, поиск ничего не выдал.
Вопрос в следующем: имеется спорт-хэтч на котором я планирую выезжать периодически на трек. Соответственно не последнюю очередь для меня важен вес авто.
В связи с чем вопрос возможно ли построение системы без саба или может какие-нибудь легкие усилители есть?
Планирую обойтись шумкой дверей и динамики ставить только в штатные места твиты/фронт/тыл.
Машина одна, без музыки сносного качества не могу никак. Басы люблю. Слушаю в основном современную музыку, европопсу, русский рок, правильную электронщину.
Спасибо!
Облегченные усилители, можно просто рассматривать импульсный д класс, они могут быть очень маленькими от того и легкими. Чуть больше ладони.
Но больший вес чем усилители и провода вам добавить ШВИ, на дверь по 5 кг как минимум. А ещё провода, динамики, которые нормально так могут весить.
Если и трек это драг-то как бы и не страшно +50 кг. А вот если кольцо... То тут должны сами понимать.
Облегченные усилители, можно просто рассматривать импульсный д класс, они могут быть очень маленькими от того и легкими. Чуть больше ладони.
Но больший вес чем усилители и провода вам добавить ШВИ, на дверь по 5 кг как минимум. А ещё провода, динамики, которые нормально так могут весить.
Если и трек это драг-то как бы и не страшно +50 кг. А вот если кольцо... То тут должны сами понимать.
Спасибо! А можно ссылки на усилители?
Провода, ШВИ в двери - на это я готов. Волнует саб + усилок в багажнике. Хочу от них избавится. Может в задние двери что-то вставить (у меня 3-хдверка) или в полку саб. Но там на усиление ее не меньше налепить надо будет...
Спасибо! А можно ссылки на усилители?
Провода, ШВИ в двери - на это я готов. Волнует саб + усилок в багажнике. Хочу от них избавится. Может в задние двери что-то вставить (у меня 3-хдверка) или в полку саб. Но там на усиление ее не меньше налепить надо будет...
В полку весить будет столько же если не больше. Сабвуфер то останется. Например AIRTONE AMM 4.240 d или Alpine серии pdx.
Проходил мимо
Мастер-приемщикArray
Репутация: лучше не знать
Регистрация
17.04.2009
Город/село
Орехово-Зуево
Сообщений
6,089
Спасибо (Раздал)
2422
Спасибо (Получил)
4227
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Неплохой для вас будет вариант из 3х Пионер D-800 лёгкие,компактные,мощные.Для развесовки лучше под сидениями их разместить ближе к центру салона и головное пионер den-80prs и саб (лёгкую десяточкуАА Револьт )
По усилителям:
Все тут начали советовать тащить уси на весы, но к проблеме надо подойти глобальней!
Во-первых надо грамотно распределить вес по салону! В идеале конечно под двумя седлами на поперечной оси автомобиля. Не знаю как с этим дела обстоят на мегане, но смею предположить, что фигово. Поэтому следующий хороший вариант - в крылья/боковины, где задние сиденья. Прям внутрь с креплением на внутренний металл, который со стороны салона. В 2х HH которые мне довелось ковырять, там места предостаточно и можно равномерно нагрузить борты двумя усилками. Есть успешный опыт такой установки в субу BRZ 5-канальника ALPINE (не помню модель, компакт какой то). Вообще посмотри Альпы - они как правило квадратны и компактны, для твоих целей будет хорошо. Сложность будет заключаться лишь в регулировках - они с торцов, перед установкой надо будет предварительно настроить, изнутри крыла сложно крутить, проверял Либо использовать проц.
По сабу.
Тут надо рассмотреть вариант съемный. Не видел багажник RS и не очень представляю как там дела с запаской. Но опять таки по опыту 2х HH, которые инсталлил - в один, корсу ОРС, можно без проблем вставить съемный ящик в фальшпол, причем если уси разнести по крыльям, то можно набрать аж 48 литров. В Субу BRZ ставил саб в запаску, но там запаска полноразмерная 17": Короб в колесо. Пособие для начинающих и не только:
Это если думать съемный вариант, не отнимающий объем багажника. В любой случае можно установить классическую трапецию по скосу задней стенки и вынимать его когда хочешь, только продумать крепление, потому как даже по городу на RS можно носиться будь здоров и вместе с тобой будет носиться саб по багажнику
По шумке.
Достаточно будет проклеить двери и багажник. И развесовка равномерная и для нужд АЗ минимально-достаточно.
Есть вариант единого быстрого съема всей конструкции, в какой то мере реализованный мной у себя в корсе. Можешь полистать, может чего почерпнешь. Либо тут в подпись, либо сюда:
По усилителям:
Все тут начали советовать тащить уси на весы, но к проблеме надо подойти глобальней!
Во-первых надо грамотно распределить вес по салону! В идеале конечно под двумя седлами на поперечной оси автомобиля. Не знаю как с этим дела обстоят на мегане, но смею предположить, что фигово. Поэтому следующий хороший вариант - в крылья/боковины, где задние сиденья. Прям внутрь с креплением на внутренний металл, который со стороны салона. В 2х HH которые мне довелось ковырять, там места предостаточно и можно равномерно нагрузить борты двумя усилками. Есть успешный опыт такой установки в субу BRZ 5-канальника ALPINE (не помню модель, компакт какой то). Вообще посмотри Альпы - они как правило квадратны и компактны, для твоих целей будет хорошо. Сложность будет заключаться лишь в регулировках - они с торцов, перед установкой надо будет предварительно настроить, изнутри крыла сложно крутить, проверял Либо использовать проц.
По сабу.
Тут надо рассмотреть вариант съемный. Не видел багажник RS и не очень представляю как там дела с запаской. Но опять таки по опыту 2х HH, которые инсталлил - в один, корсу ОРС, можно без проблем вставить съемный ящик в фальшпол, причем если уси разнести по крыльям, то можно набрать аж 48 литров. В Субу BRZ ставил саб в запаску, но там запаска полноразмерная 17": Короб в колесо. Пособие для начинающих и не только:
Это если думать съемный вариант, не отнимающий объем багажника. В любой случае можно установить классическую трапецию по скосу задней стенки и вынимать его когда хочешь, только продумать крепление, потому как даже по городу на RS можно носиться будь здоров и вместе с тобой будет носиться саб по багажнику
По шумке.
Достаточно будет проклеить двери и багажник. И развесовка равномерная и для нужд АЗ минимально-достаточно.
Есть вариант единого быстрого съема всей конструкции, в какой то мере реализованный мной у себя в корсе. Можешь полистать, может чего почерпнешь. Либо тут в подпись, либо сюда:
Социальные закладки