Что изменится от поканалки без процессора

**kap1983** · 18.12.2014 23:56

Доброго времени суток! Всех с наступающим новым годом!!!
А ситуация следующая.

голова Pioneer AVH-X2600bt 3 RCA,
усил Kicx AD4.100,
фронт Hertz ESK 165.5
саб Kicx- ISQ 300B
сейчас фронт играет от двух каналов, если развести их по канально каждый динамик, что то измениться ? Или без процессора не стоит морочиться
Жанры музыки разные, получиться ли поднять качество?

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 18.12.2014 23:56

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**gena60** · 19.12.2014 00:28

Сообщение от kap1983

сейчас фронт играет от двух каналов, если развести их по канально каждый динамик, что то измениться ?

На данный момент роль фильтра частот исполняет пассивный кроссовер,поканальное включение динамиков требует развитые кроссоверы в самом усилителе или ГУ,которое сможет обеспечить данный срез на данный диапазон частот каждого динамика.Смотрите в мануале вашего усилителя этот вариант.Если этого нет,тогда смена ГУ на процессорное неизбежна.,

**kap1983** · 19.12.2014 06:34

Спасибо за ответ! В принципе так я предпологал, я новичок по этому решил переспросить у опытных людей. Да ... с ростом валют сейчас трудно будет воплотить мечты, вернее дороже, намного дороже

**mohov_a** · 19.12.2014 06:56

kap1983,Есть еще вариант изготовить или купить отдельно паскросы для мида и вч но это полумеры... Это вам даст возможность получить незначительное улучшение качества и повышения уровня громкости при правильном согласовании уровней каналов с ГУ.

**Sett_tm** · 19.12.2014 09:32

а может кто нибудь доходчиво описать, что меняется при переходе с поканального усиления через пасскросы на деление активным кроссовером. Знаю что уменьшается емкостная нагрузка на усилитель но что прибывает в звуке? Попробовать пока не могу, в планах уйти от пасскросов и для ускорения процесса нужна доп. мотивация

Спасибо!

**Lexx69** · 19.12.2014 19:34

Сообщение от Sett_tm

а может кто нибудь доходчиво описать, что меняется при переходе с поканального усиления через пасскросы на деление активным кроссовером.

усилителей которым удается качественно отыграть весь диапазон немного, да и ценник их не всегда гуманный....

Сообщение от Sett_tm

Знаю что уменьшается емкостная нагрузка на усилитель но что прибывает в звуке?

усилителю в таком режиме работается полегче, но если он грамотно построен то это не сильно влияет, а вот то что DSP тоже вносит свое в сигнал это тоже надо учитывать... зато появляется оперативность в регулировках и гораздо большая возможность в построении сцены.

**Sett_tm** · 22.12.2014 12:00

Сообщение от Lexx69

а вот то что DSP тоже вносит свое в сигнал это тоже надо учитывать... зато появляется оперативность в регулировках и гораздо большая возможность в построении сцены.

ну так вот в том и вопрос, допустим опустили пока сцену, что прибавится? динамика, контроль, громкость интересуют именно звуковые улучшения, возможности настройки тоже пока можно опустить, допустим настроить активным кроссом такой же срез как был на пасскросе, будут улучшения или нет?

**Lexx69** · 22.12.2014 12:33

Сообщение от Sett_tm

ну так вот в том и вопрос, допустим опустили пока сцену

а зачем тогда процессор???

Сообщение от Sett_tm

динамика, контроль, громкость интересуют именно звуковые улучшения

это зависит от усилителя и акустики... но не от проца... мы не за громкостью сюда пришли....

Сообщение от Sett_tm

допустим настроить активным кроссом такой же срез как был на пасскросе, будут улучшения или нет?

а зачем козе баян??? проц дает возможность тонкой и оперативной настройки и согласования системы при использовании акустики разных производителей...

**Sett_tm** · 22.12.2014 13:15

а зачем тогда процессор???

Я про процессор ни чего и не спрашивал, спрашиваю про активный кроссовер

это зависит от усилителя и акустики... но не от проца... мы не за громкостью сюда пришли....

но меняем то мы только пасскрос на активный кроссовер, такое ощущение что вы не со мной разговариваете

а зачем козе баян??? проц дает возможность тонкой и оперативной настройки и согласования системы при использовании акустики разных производителей...

Я понимаю что такое процессор, понимаю для чего он нужен, меня интересует разница между пасскросом и активным кросом именно в улучшении/ухудшении звука.

У меня сейчас поканальное усилинение, через пасскросы, могу рулить гейнами, кроме того что смог задушить излишне орущие пищалки плюсов нет. При использовании тех же самых компонентов, переход на активный кроссовер даст мне возможность подвигать срез и больше ни чего, я правильно понимаю? Звук ведь не изменится?

**fox proteus** · 22.12.2014 15:37

Сообщение от Sett_tm

а может кто нибудь доходчиво описать, что меняется при переходе с поканального усиления через пасскросы на деление активным кроссовером. Знаю что уменьшается емкостная нагрузка на усилитель но что прибывает в звуке? Попробовать пока не могу, в планах уйти от пасскросов и для ускорения процесса нужна доп. мотивация

Спасибо!

Что меняется при пересаживании с городского транспорта на автомобиль? А что меняется, когда в семье появляется два автомобиля?

Если сравнивать чисто тактико-временные характеристики на городских маршрутах - то ничего не месяется. Как раньше семья, выдвигаясь из пункта А, через какое-то время достигала пункта Б, так и сейчас достигает. НО! Как только включаешь голову иначинаешь грамотно и заранее планировать маршрут, то наличие автомобиля, в отличие от общ0ественного транспорта даёт ВОЗМОЖНОСТЬ улучшить временные и комфортные показатели перемещения из точки А в точку Б.

Нет, если закопаться в справочники, объявления и пр. пр. пр., можно поменять работу у всей семьи, а потом поменять квартиру, переехав поближе к работе (так поступают пур пассивщики, строя кроссы и паяя усилки). Но с автомобилем ты можешь без этих неудобств скомпоновать свой маршрут так, что он, даже будучи более длинным (например, тракт у Денона короткий, а в процевой системе сигнал проходит через много обработок), будет намного более удобным и комфортным, ведь ты по дороге будешь заезжать в продуктовые магазины, банки, завозить детей в садик (при грамотной настройке в системе будет и тоналка и сцена и многое-многое другое)...

В общем, покнаалка даёт ВОЗМОЖНОСТЬ.

А по моему опыту, компоненты и их характеристики - это не больше 30% успеха. Ещё 30% успеха - грамотный инсталл и ещё 40% - неастройка. Так вот, поканалка увеличивает реализуемость второго и третьего.