нужен совет по стабилизации напряжения аудио системы

[apriolli]

смысл сделать максимально стабильное напряжение на гу и усилки. что есть 2 усилителя kenwood XR400-4 Гибридный конденсатор ACV CAP-5.0F на 5 фарад думаю докупить 3 конденсатора по 1 фарад и построить цепь. с аккумулятора идет ток на на 1й конденсатор 5 фарад с его выходят на 3 конденсатора по 1 фарад 1-ый питает магнитолу 2-ой первый усилитель и третий 2-ой усилитель и еще вычитал что полезно поставить диод на + перед аккумулятором и самым первым конденсатором.

1-ый вопрос есть ли смысл ставить столько конденсаторов.
2-ой если да то каким ставить первый конденсатор 1фарад или 5фарад
3-ий зачем ставить диод. какой мощности. а лучше модель

интересны другие предложения в стабилизации напряжения- ваши варианты

спасибо всем ответившим

---

Полезные темы:

• Громкие миды. Нужен совет.
• помогите завершить аудио систему
• совет нужен,совет!
• Нужен совет. Свист и наводки в системе!
• Нужен совет опытных

[gena60]

смысл сделать максимально стабильное напряжение на гу и усилки.

В первую очередь подумать о кабеле питания с соответствующим сечением:
Таблица сечений кабеля, предохранителей
...дальнейшие рассуждения можно и не обсуждать.Учесть одно,что кабель должен быть медным обязательно.,

[Dinamik_]

интересны другие предложения в стабилизации напряжения- ваши варианты

Забыть напрочь про конденсаторы и иже подобные "улучьшайзеры", в т.ч. диоды. А заняться настоящим электричеством - применить силовые провода не только гарантированного сечения, а на размер больше, привести генератор к идеальному состоянию, проверить цепи минуса: от АКБ до двигателя, от двигателя до кузова, от АКБ до кузова - если здесь сделать все отлично, на усях массы с кузова будет за глаза. Вот и вся стабилизация.

[Matvey498]

1-ый вопрос есть ли смысл ставить столько конденсаторов.

Нет.

3-ий зачем ставить диод. какой мощности. а лучше модель

Незачем ставить диод.Диод даст падение напряжения в районе 0,5 вольта.

другие предложения в стабилизации напряжения

Установка АКБ повышенной ёмкости(желательно АГМ,или Start-Stop),увеличение сечения питающих проводов,отказ от "массы" с кузова,прокладка питания к каждому потребителю непосредственно от АКБ,установка настоящих высококачественных электролитических конденсаторов как можно ближе к потребителю.Применение автомобильных стабилизаторов напряжения.

[apriolli]

хорошие кабеля предохранитель возле акума это само собой, генератор на профилактику уже сделано акб бош сильвер плюс поставлен по рекомендации от производителя большей емкости не вижу смысла ведь акб будет не полностью заряжаться, а желания по вечерам таскать его домой чеб подзарядить нет даже на простеньком усь алпайне фары были как светомузыка хоть и акум был снят с зарядки, конденсатор нужен без сомнений тк акб не может отдать быстро заряд я не говорю о муз аккумуляторах способных полностью разряжаться и заряжаться за 15 мин так как они редкие и дорогие отдать 30т за акум эт перебор вот и думаю как сделать так что бы все могло работать на предельных мощностях те 85 процентов

---------- Сообщение добавлено 16.10.2015 в 20:28 ----------

даж проводя обычный тест дав волюмов больше среднего при работающем движке подключив тестер на акб показания словно кардиограмма сердца для акб это вредно

---------- Сообщение добавлено 16.10.2015 в 20:34 ----------

немного поискав я нашел инфу что диод умеет пропускать ток не отдавая его обратно те акб заряжает кондер но не дает вернуть ток на акум ну или тип того спс всем но нужны конкретные мнения специалистов

[Matvey498]

большей емкости не вижу смысла ведь акб будет не полностью заряжаться

Это миф.На самом деле уровень заряжености АКБ зависит от длительности поездки , температуры и величины потребления от генератора системами авто.

[Алексей алтай]

[/COLOR]

немного поискав я нашел инфу что диод умеет пропускать ток не отдавая его обратно те акб заряжает кондер но не дает вернуть ток на акум ну или тип того спс всем но нужны конкретные мнения специалистов

Про диод-трактовка не верна!Мнений полно!Конденсатор если такой Brax IPC 1000 и то...я бы не стал. Советы дали,но я думаю Вы всё равно пойдёте своим путем) Ваше право.

[sanja55555]

не вижу смысла ведь акб будет не полностью заряжаться, а желания по вечерам таскать его домой

Чушь- Вот грамотный дядька пишет -

После прочтения съесть!

http://experts.people.zr.ru/2013/02/...tnogo-emkosti/

[gena60]

На самом деле уровень заряжености АКБ зависит от длительности поездки ,

...да и в машине всего лишь подзарядка осуществляется,но не заряд АКБ полностью.Чтобы зарядить АКБ,нужно двигаться на постоянной скорости, не менее 100кМ/ч на протяжении 2-3 часов. Это будет не полным зарядом,но уже достойным не снимая его,для дальнейшей эксплуатации. АКБ не любят простоя и им необходим периодический разряд-заряд,по-простому:-тренировка.,

[Dinamik_]

даж проводя обычный тест дав волюмов больше среднего при работающем движке подключив тестер на акб показания словно кардиограмма сердца для акб это вредно

есть 2 усилителя kenwood XR400-4

apriolli, 2 таких уся могут выдавать по 400 Вт каждый, вместе 800 Вт. Беря КПД уся(+различные потери в цепях) 50%, имеем 1600 Вт. Если V=14.0 В, то 1600/14 = 114.3 А. По предам получается макс потребление (30*2)*2 = 120 А. Итого, если с проводкой во всех цепях минуса и плюса все идеально, между АКБ-кузов-гена, то гена должен быть на 120-150 А. Только в этом случае, напряжение на АКБ будет стабильным. Кондер служит для сглаживания пульсаций в подобных цепях, но не для пополнения из воздуха просадок напряжения. И прежде чем отдать какой-то существенный импульс энергии, сначала нужно его откуда-то взять, зарядиться. Откуда его брать, из той же самой цепи с просадками, напряжения в которой и так не хватает на усилители, и в момент зарядки кондер будет выступать сам как потребитель, притом нехилый. Поэтому в цепях с недостаточной мощностью напряжение таки будет хаотично прыгать. Нужно увеличивать мощность в начале всей этой цепи, а достаточное сечение проводников решит проблемы с просадками на конечных потребителях. Вот в такую, с запасом по мощности цепь, можно и поставить кондерчик, если так хочется, для компенсации микросекундных пиков мощности.

Это был разговор про максимальнуюю мощность полностью нагруженых усилителей, КПД взят от класса усилителей АВ, а тут класс D, у которого КПД повыше будет, и Вы пишите об уровне громкости не максимальной, значит реальное потребление тока в Вашем случае должно быть меньше 114 А. Почему у Вас напряжение на АКБ не стабильно в этом режиме, можно только гадать. Возможно генератор слишком слабенький, ну или с цепями питания непорядки - либо окисления, либо не достаточные сечения.