Помогите по коммутации динамиков с разным сопротивлением.

[elsanto]

Приветствую Уважаемых форумчан! Есть авто BMW E91. Система стоит самая бомжацкая. Которая даже без пищалок. А это пара динов широкополосных спереди пара сзади. Под седлами миды или сабы 160 мм. Вроде что то там пукают. Но их буду позже менять на 20 см. Так как бюджет очень бюджетный хочу сделать из того что есть в наличии, хотя бы какой то звук. Итак из того что лежит на полке. ВЧ и СЧ Bower wilkins, которые стают вместо штатных динов в дверях. Динамики в задних дверях вообще отключу. Пока будет так. Связка такая сч+вч+пока что штатные миды под седлами. Итак вопросы на которые хотел бы получить ответы, советы.

Параметры СЧ:




Параметры ВЧ известно только сопротивление оно 7 Ом примерно.

Дины эти стояли в вольво как они там были подключены без понятия.

Я так понимаю что при подключении между собой ВЧ и СЧ паралельно на выходе получиться примерно 4.1 Ом(Типа 9.4СЧ+7ВЧ=16.4 Ом при паралельном делим на 4 и выходит 4.1)? Но при этом мощность разделится поровну и пищи могут сгореть? На ВЧ есть кондеры а на СЧ катушки, которыми я так понимаю порезаны между сосбой ВЧ и СЧ. Но катушка почему то висит на минусе у СЧ. Непонятно...Ах да еще перед СЧ надо конденсаторы я так понимаю чтобы обрезть все что ниже 300 Гц. Прошу помощи как закоммутировать их между собой что бы можно было подключить либо к ГУ напрямую либо к усилителю. Схемки приветствуються! Усь 2 канальный есть в высокоуровневым входом. Фото приложил динов. Заранее благодарю за понимание.

---

Полезные темы:

• Кроссовер усилителя и динамики с разным сопротивлением
• Разные сопротивления.
• Помогите с коммутацией
• Усилок и разные сопротивления!
• Помогите правильно подключить саб и фронт

[elsanto]

Есть кто живой? Помогите схемкой. Советом.

[Палборисыч]

1.
Параметры СЧ:






2. Дины эти стояли в вольво как они там были подключены без понятия.

3. Я так понимаю что при подключении между собой ВЧ и СЧ паралельно на выходе получиться примерно 4.1 Ом(Типа 9.4СЧ+7ВЧ=16.4 Ом при паралельном делим на 4 и выходит 4.1)?

4. Но при этом мощность разделится поровну и пищи могут сгореть?

5. На ВЧ есть кондеры а на СЧ катушки, которыми я так понимаю порезаны между сосбой ВЧ и СЧ. Но катушка почему то висит на минусе у СЧ. Непонятно...Ах да еще перед СЧ надо конденсаторы я так понимаю чтобы обрезть все что ниже 300 Гц.

6. Прошу помощи как закоммутировать их между собой что бы можно было подключить либо к ГУ напрямую либо к усилителю

7. Схемки приветствуються!

8. благодарю за понимание.

1. Такие параметры намекают, что желательно изготовить отдельный акустический объём для динамиков.
2. Тоже без понятия.
3. ПолучитЬся 4,1. И что это значит практически, применительно к конкретной машине?
4. Но при этом электрическая мощность разделится пропорционально силе тока, проходящего через каждый динамик. Силу тока надо измерять. Но нечем.
5. Эти кондёры и катушки, как-то соединённые и присоединённые, называются словом "кроссовер". Есть много схем кроссоверов, есть много параметров элементов кроссоверов, есть миллионы комбинаций этих схем и параметров, есть специальность инженера электронщика чтобы в них разбираться.
6. А это называется не "прошу помощи", а "техзадание на проект кроссовера".
7. Интернет завален этими схемами.
8. понимание за благодарю.

[Flatout]

Любой нормальный кросовер имеет частоту раздела в районе 5 кГц и годится на первый случай, если снизу СЧ подрезать усилителем.

Сопротивления динамиков после кроссовера не пересекаются. Проблема в согласовании чувствительности, чтобы получить приемлемый тональный баланс, к "громкому" динамику добавляют последовательно сопротивление, а лучше аттеньюатор.
Вроде бы появились в нете кроссоверы Audio System - идеальный вариант для пассива. Выглядит это все примерно так.

[elsanto]

Предложили такую схему подключения. Как думаете будет работать?

[Палборисыч]

Предложили такую схему подключения. Как думаете будет работать?

Самый простой запрос в Яндексе:"схема трехполосного кроссовера" выдаёт сотни схем!
А эту предложенную схему надо просто-напросто собрать и проверить - будет работать, или не будет работать.
Всего-то делов.