Репутация: 0 У меня голова Alpine 9833, фронт Hertz 3-х компонентные. тыл Hertz 6*9, усилитель Fusion 100*4 и 50*2б саб Lanzar (американский 12дюймов) конденсатор 0.5 фарад. Генератор не успевает заряжать аккумулятор. Гнератор 42 ампера. Надо 80 ампер. Помогите. Ваз 2106.
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2951 
Чем помочь то? Генератор менять надо. [img]images/smiley_icons/icon_sad.gif[/img] А они вообще то бывают 80А на классику?
Репутация: 0 
на классике 42 ампера. Неужели не у кого нет проблем с бортовой сетью. Нужно 80 ампер. А то еду я и тут пробка на дороге, удар баса и все тухнет. Следовательно аккумулятор разряжается быстрее чем он заряжается от генератора. Хотелось бы не заморачиваться на дороге" только бы аккумулятор не сел". Вот такие проблемы. Есть от Нивы генератор, но не знаю подходит ли он. И если кто заморачивался( ставил др.генератор) , то напишите пожалуйста
вопрос решается легко если деньги есть:
покупаеш генератор 21214 именно 214!!!!
верхний кронштейн крепления 21214
нижний 21214
21214 это генератор 2110 только шкиф не ручейковый.
+ этого генератора:
начинает отдавать мощность с низких оборотов, увеличенная мощность, регулировка натяжения ремня как у 2110
- этого генератора:
цена
редко встречаемые в продаже кронштейны крипления
Репутация: 0 Я сегодня ездил в южный порт на рынок. Задал задачу двум продавцам. Так они 25 мин. спорили. Один говорит подойдет, а другой говорит, что не подойдет( он как раз хотел поставить себе на 2109 80А). Они взяли два генератора.( на классику и 214 ). Нашлии все кронштейны, болты, натяжное крепление. И сравнили. Оказалось, что шкиф генератора 214 будет находиться дальше, чем от классики. Следовательно ремень будет наперекос. В инете везде одна статья. Но мне кажется никто ей не пользовался. А откуда ты узнал про 214? Да и ставил ли ты или видел? Жду ответа ?
работал в автозапчастях.
двигатель 214 это инжектоный 213, а чем отличается дв. 213 от 03 или 06?
картер, маслоприемник, измененные кулачки р/ваола и еще множеством мелочей которые внутри НО С НАРУЖИ ОНИ ОДИНАКОВЫ! Бери смело а продавцы наверное там для того чтоб товар впаривать-класов по 9 образования и набрали их по объявлению.
ставил на 09 товарищу карбюраторную-работает и проблем не знает.
если только у тебя генератор 08 стоит а то с 01 и 05 генераторами проводка чуть другая, хотя можно с небольшими переделками и туда поставить.
Репутация: 0 А если все таки не подойдет? Кронштейн на сварку зафигачить!!!!! Если сам не поставлю, то в автосервисе поставят. Надо было сравнить генератор 213 и от 2108 и я думаю было бы всё ясно. Они одинаковые или все таки отличаеются размером ротора ( в смысле его длина). Шкиф не вылазеет? Просто не охото обламаться. Хотя и так всё напрягает. стрелка вольтмеира всё время ползёт в левую часть. [img]images/smiley_icons/icon_smile.gif[/img] Ну продавцы чуть не подрались друг с другом. Вот это зрелище было!!!! А с проводкой это не проблема я хорошо шарю в электрике. Спасибо за помощь.
подойдет, я его на 09 поставил как родной. на классику встанет отлично.
совет: заедь в сеть магазинов КЭМП там люди грамотные работают.
фиг знает че тебе за кронштейны показывали.
я их долго найти не мог, ни в южке ни к нам в магазин они не поставлялись-это реальный дифицит.
в кэмпе они были-стоят порядочно.
Репутация: 0 Был я в КЭМПе. Кронштейны продают по 160 руб. Но генераторы по 2500руб. Хотя можно найти и по 2000 руб. Всё думаю рисковать или не рисковать. Убеди меня ПОЖАЛУЙСТА окончательно.
А что убеждать, бери встанет!
Ваши права
Социальные закладки