сделано так. Голова Sony CDX-GT660UE, фронт DLS R6 LE ( R6 стоит в подиумах без доворота, подиумы прикручены к железу, двери забетонированы от души ), подключено поканально от DLS CA450 ( R6 от 80 до 4000 где то, а UR1 от 4000 до бесконечность ). UR1 направлены по оси излучения. Сабовое звено Airtone audio swf 1024 в глухом корпусе от кекса qs 1.900. Машина седан,старый мерседес. Вопрос собственно вот в чем. К сабу притензий нету - звучит велеколепно. Но с R6 справится никак не могу. Штатные 13 динамики сзади в дверях и то лучше поют ( они отключены, это так, для сравнения ). Дело в том, что в свое время R6 пели от говеного MYSTERY MA2.340 V3, причем со штатным кроссовером из комплекта и проблем с серединой практически небыло ( прада мощность у мистери на порядок больше была ). Сейчас же пипец какой то. Что делать ? Причем когда на эквалайзере поднимаю частоту в 2.5 кгц, то звук режет уши, как будто пищалки ( хотя они от 4кгц играют ). Только не советуйте пожалуйста делать доворот или купить новые колонки ( денег нету ). Кто то же подружился с этим комплектом и получал достойный звук !?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от upelsin 
Я слишком долго искал этот усилитель и теперь оказывается что он не о чем для данных динов ? Кто то ведь писал на данном форуме что R6 и CA450 рождены друг для друга !? Хорошо, может проблема решится покупкой новых мидов ? Что посоветуйте ? Как насчет Audison Prima AP 6.5 или Hertz EV 165L.5 ?
Социальные закладки