Покритикуйте выбор!

[Б_а_л_А]

Доброго всем времени суток!
Это мой первый опыт в постройке бюджетной но более или менее качественной системы.
Имеется автомобиль Honda fit, он же Jazz. Звучание в стоковом исполнении меня совсем не устраивает. Решил исправить эту ситуацию.
Для начала закупил материала на полную ШВИ, теперь лежит и ждет своего часа
Ну а теперь про предпологаемый инсталл:
- ГУ Pioneer AVH-X2500BT (уже куплена и инсталирована)
- фронт Morel Tempo 6
- тыл в задние двери Morel Tempo Coax
- усилитель 5ти канальный Lightning Audio LA-51000 или Magnat Black Core Five
- саб Rockford Fosgate P3L-S12
- межблоки Stinger SX 1.5
- провода Stinger
Чем обоснован такой выбор:
- ну во первых ограниченный бюджет, больше 45к.руб на музыку тратить не могу, все таки семейный бюджет не резиновый
- хочется все таки других функций помимо музыки (видео, блютус), да и дизайн не мало важную роль играет при выборе компонентов. Поэтому и была приобретена данная магнитола.
- морельки слушал как играет, но там совсем другие компоненты были
- усилитель хочу 5ти канальный по причине габаритных размеров и саба. Т.е. я все таки хочу сохранить полезное пространство багажника и спрятать усилитель либо в крыло либо изготовить фальшпол.
- саб выбран исключительно из за размеров, все опять же по причине полезного объема багажника. Да и звуковое давление мне не важно, саб будет использоваться для добавления НЧ а не для сотрясания кишков ))
Слушаю в основном электронную музыку.
Некоторые компоненты готов заменить на б/у с учетом того что они будут лучше, но не вылезу из рамок бюджета.
Вот как то так, покритикуйте пожалуйста выбор, а то я в этом деле новичек и не хочется выкинуть на ветер деньги.

---

Полезные темы:

• Покритикуйте выбор компонентов.
• Покритикуйте выбор компонентов для системы "с нуля".
• Продолжаем озвучивать мой Мерс 124!!!Покритикуйте выбор плиз
• Покритикуйте выбор фронта
• Ну хочу я её.... хочу и всё... Nakamichi CD-500 ... покритикуйте выбор а?

[Bergamot]

- тыл в задние двери Morel Tempo Coax

в топку.

Если ты борешься за свободное пространство обрати внимание на MOSCONI ONE 60.4 (размер 200х200. Может влезть под сидение.) При желании им даже можно будет разрулить поканалку на фронт, но тогда на саб нужен будет свой усилитель.

Если не ставить тыл, то цена будет та же, что и у предложенных тобой усилителей.

[VoVaN]

Тыл в топку добавить денег на фронт
Темпо чудесно горит при наваливании, которое предопределено предпочтениями тобишь электронными жанрами музыки.
Саб такой не слышал, рокфорды из новоделов ничем хорошим не отличались кроме гудежа и вероятнее всего так будет.
Весьма ограниченное в плане настроек ГУ превратит звук в кашу и мультики "ежег в тумани".
Как вы это все настраивать собираетесь?

[Б_а_л_А]

в топку.

Если ты борешься за свободное пространство обрати внимание на MOSCONI ONE 60.4 (размер 200х200. Может влезть под сидение.) При желании им даже можно будет разрулить поканалку на фронт, но тогда на саб нужен будет свой усилитель.

Если не ставить тыл, то цена будет та же, что и у предложенных тобой усилителей.

Ну слишком маленькие размеры мне тоже не обязательны, т.к. в любом случае усь крепить буду либо в пространство заднего крыла, либо в фальшпол. Под передними сиденьями у меня топливный бак, поэтому расстояние от пола там спичечный коробок.

---------- Сообщение добавлено 31.05.2013 в 13:00 ----------

Весьма ограниченное в плане настроек ГУ превратит звук в кашу и мультики "ежег в тумани".
Как вы это все настраивать собираетесь?

Голова уже куплена и установлена. Дорогие модельки за 20 и более тысяч не рассматривались. Однодиновые так же не устраивают.
По настройке тоже вопросы есть, т.к. особо в этом тоже не разбираюсь. ))

Тыл в топку добавить денег на фронт

Тыл хотелось бы оставить, т.к. без него задние пассажиры будут слушать только НЧ от саба. кузов хэтч.

[VoVaN]

Ничего они не будут слушать кроме фронта если саб сведен нормально и сам по себе не гудит( не выпячивается).
машина это эгоизм - ваша ласточка так что звук для себя творите.
А настроить у вас скорее всего не выйдет нифига, то есть будет каша, как-то так

[Б_а_л_А]

Это печально ((
Голову менять не вариант...
Ну а если отказаться от тыла и запитать фронт поканально от audison sr 5 и к нему же небольшой саб, можно будет это дело грамотно остроить от усилителя, не трогая никаких настроек от головы?

[Bergamot]

Ну а если отказаться от тыла и запитать фронт поканально от audison sr 5 и к нему же небольшой саб, можно будет это дело грамотно остроить от усилителя, не трогая никаких настроек от головы?

Можною

[VoVaN]

Порубить-то получится, если фильтры усилителя(ей) "развиты" хорошо и в каждом канале свой "гейн"..
Но поканалка должна чем-то "разруливаться", сводиться. Более простой способ - процессор, сложный - пассивными кроссами (пурпассив точно не ваш случай). Даже если развитыми фильтрами кое как порубить частотные диапазоны динамиков, единой звуковой картины не выйдет. Так что пока все к чему стремится ваша система это звуковая какофония.

[kotjara500300]

Ничего они не будут слушать кроме фронта если саб сведен нормально и сам по себе не гудит( не выпячивается).
машина это эгоизм - ваша ласточка так что звук для себя творите.

+1

сам ездил с системой эгоист(фронт+саб) и норм было всем пассажирам)
не бойся экспериментировать-получишь бесценный опыт
посчет тыла подумай,может стоит этот бюджет направить в построение классики жанра?!
посчет настройки можно обратиться к знающим кулибиным - за пару соток настроят все как надо)

[orbita21]

VoVaN, не нагоняйте на ТС жути.
Человек хочет построить систему начального уровня без заморочек. Слова поканалка он ни разу не сказал, и задачи такой перед собой, как мне кажется, не ставил. Обычная пассивная двушка, для начала, способна удовлетворить его желания.
Исходя из этого:
1. Тыл действительно не нужен (задним пассажирам хватит вашего фронта)
2. Раздельные уси на фронт и саб (пара 2-хканальников, или 2к+моноблок)
3. Кроме экономии места ничего особо хорошего от данного корпусного саба ждать не стоит, есть вполне приличноиграющие в 10-15л десятки.
4. На фронт можно посмотреть что-то более подходящее, по-энергичнее.