Продаю "честный" шестиканальный усилитель DLS CA650. Шесть полноценных каналов. Куплен 2 недели назад новым. Коробка, инструкция, гарантия. Средняя цена по МСК - 10500(400$). Готов отдать за 8000. Есть возможность послушать. Продается в связи с изменением звукового оформления автомобиля.
Технические характеристики DLS CA650
Автомобильный усилитель мощности, 6-ти канальный, класс АВ, MOSFET, 6 х 50 Вт (4 Ом, RMS), ФНЧ: 15-500 Гц, Bass Boost: 25-80 Гц, цвет - черный
Тип усилителя 6 канальный
Тип товара Усилитель
Серия Classic Amplifiers
МОП-транзисторы: вых. каскад/ист. питани -/-
Работа в режиме Tri-Mode/Dual Mode -/-
Режим работы вых. каскада Класс АВ
Мощность максимальная 4 Ом (Pm4Ом) 6 х 100 Вт
Мощность максимальная 2 Ом (2 Ом) - Вт
Мощность максимальная 1 Ом (Pm1Ом) - Вт
Мощность максимальная (мостовой режим) (PmBri) - Вт
Мощность номинальная 4 Ом (Pn4Ом) 6 х 50 Вт
Мощность номинальная 2 Ом (Pn2Ом) 6 х 100 Вт
Мощность номинальная 1 Ом (Pn1Ом) - Вт
Мощность номинальная (мостовой режим) (PnBri) 3 х 170 Вт
Коэффициент гармoнических искажений (THD) < 0,10 %
Коэффициент демпфирования > 100
Отношение С/Ш (С/Ш) 100 дБ
Частотный диапазон (АЧХ) 10-30000 Гц
Входная чувствительность 0,25-5 В
Входное сопротивление 25000 Ом
Фильтр ВЧ 50-500 (500-5000), 12 дБ/Окт Гц
Фильтр НЧ 15-500, 12 дБ/Окт Гц
Защита от перегрузок Токовая и тепловая
Нагрузочная способность 2 Ом
Разъемы
Линейные выходы Есть
Позолоченные разъемы Есть
Общие сведения
Вентилятор Нет
Максимальный ток 70 А
Ток покоя 1.5 А
Номинальный ток Нет данных А
Размеры Ш\В\Г (разм.) 45\5,15\29 см
Масса 6 кг
Цвет черный
Тест.
DLS CA650
http://www.autopulse.ru/images/5649.jpgУсилители серии Classic запоминаются выдержанным дизайном: золото на чёрном — это действительно классика. Сильноточные зажимы — под зачищенный кабель. Диаметр кабелей питания должен быть в пределах до 8,5 мм, акустических — до 6 мм. Это первый в нашем тесте полновесно шестиканальный усилитель, то есть у него не только шесть входов, но и шесть выходов. Каналы A, B, C, D, E, F равноценны по мощности и мостом работают только на 4 Ом. Частоты фильтров ВЧ и НЧ в каждой паре каналов устанавливаются независимо, да и сами фильтры могут быть http://www.autopulse.ru/images/5650.jpgвключены одновременно, обеспечивая полосовой режим работы. В каналах A/B фильтр ВЧ имеет диапазон регулировок 15 — 500 Гц, а фильтр НЧ перестраивается в диапазоне 50 — 500 Гц или, с включённым множителем — от 500 до 5000 Гц. В каналах C/D, наоборот, множитель относится к фильтру ВЧ, и он перестраивается от 15 до 500 Гц либо же от 500 до 5000 Гц. Фильтр НЧ регулируется в пределах 50 — 500 Гц. http://www.autopulse.ru/images/5651.jpgНаконец, в каналах EF диапазон ФВЧ 15 — 150 Гц, диапазон ФНЧ такой же, как и в каналах C/D. В общем, DLS вполне конкретно «заряжен» для поканального включения трёхполосной системы со стереобасом. Разумеется, все прочие варианты использования ему тоже не противопоказаны, вплоть до трёхканального басового усилителя. В каналах E/F предусмотрен буст (0 — 18 дБ) с регулируемой центральной частотой 25 — 80 Гц. Эти же каналы можно переключить в режим моно для работы с сабвуфером. В варианте с четырьмя входами на вход каналов E/F будет поступать сигнал от каналов A/B, C/D или же от всех четырёх.
Максимальная мощность (14,4 В, к.н.и. = 1%), Вт
каналы E/F в мост (4 Ом) 216
4/2 Ом 77,4/128
Входная чувствительность, В 0,31 — 7,1
Коэффициент нелинейных искажений (1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,007/0,010
Отношение сигнал/шум, дБА 98,5
Переходное затухание (Л-П/Ф-Т), дБ 56/55
Диапазон частот (+0/-1дБ), Гц 9,5 — 65000
Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 15
Габаритные размеры, мм 480 х 270 х 50
Мощность DLS в мостовом включении не фантастическая, но для обычного применения более чем достаточная. (А фанаты «конкретного баса», как было сказано, редко снисходят до многоканальных усилителей.) Мощность каналов в обычном включении близка к оптимальной для среднестатистических фронтов. С чувствительностью проблем не предвидится, нелинейные искажения, особенно на 4-омной нагрузке — одни из самых низких в тесте. Переходное затухание между любыми двумя каналами несколько ниже того, что мы считаем нормой, но у многоканальников с этим показателем вообще непросто — мощный блок питания даёт о себе знать. При подключении нагрузки емкостного характера ток потребления возрастает примерно на 1/10, а в сигнале появляется составляющая частотой 350 кГц и стартовой амплитуды 6%, что, в общем, мелочи. Буст фирменного названия Grand Bass даёт максимальный подъём 17,5 дБ на частоте, которую можно установить от 24 до 85 Гц. Фильтр НЧ каналов E — F перестраивается в пределах от 42 до 430 Гц, фильтр ВЧ от 16 до 120 Гц. Причём, что интересно, ФВЧ «круче» — 24 дБ/окт., тогда как у ФНЧ крутизна самая обычная. В каналах A — B фильтр ВЧ можно перестроить в диапазоне 17 — 460 Гц, фильтр НЧ — от 50 до 510 Гц либо от тех же 510 до 5100 Гц (второй график). Наконец, в каналах C — D вы имеете возможность перестроить ФВЧ в пределах 17 — 460 или 460 — 5400 Гц.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
. Пипец парню..
.
Сообщение от vano3D 
Социальные закладки