Добрый день, форумчане!
Стал владельцем Сузуки Гранд Витара 2011 года. С предыдущей машинки перед продажей было демонтировано следующие оборудование:
Фронт: DLS R6ALE
4-х канальный усилитель на фронт: Zapco I-450
Сабовое звено: Hertz ES 300D, моноблок DLS MA12
В прошлой машине было поканальное усиление с головным устройством Pioneer DEH P88RS. Был продан (лет 15 ему точно было, все работало). В качестве головного устройство приобретен Pioneer FH-S720BT. После замены штатной головы, звук на штатных динамиках и без шумки приятно изменился.
После примерки короба саба в Сузуки, стало ясно, что багажника больше нет. Надо было что-то придумывать. Были варианты отказаться от сабового звена вообще оставив только фронт (типа хватит наигрался, уже не молодой, болезнь отступила). Вариант покупки на фронт акустики с более яркой и вкусной серединой и установкой мидов DLS в задние двери, используя их низкочастотный потенциал. Не знаю что бы получилось.
Собравшись с силами, волей и верой в положительный результат, решил делать опять 2-х полосную поканалку с сабуфером в ЗЯ типа стелс в правой части багажника, фальшполом для усилителей и дорожного барахла. Далее подготовка дверей и установка с выносом мидов за плоскость дверной обивки через проставочные кольца. Осенью 2021 были сделаны подиумы под ВЧ в уголки зеркал.
Сейчас занимаюсь изготовлением стелса, идет набор толщины задней стенки. Ознакомился с опытом популярного автофорума, пересмотрел весь Ютуб, прочитал 220 страниц клуба полиэфирщиков, выбрал для себя более-менее технологию. Остались некоторые вопросы и спорные моменты, и думаю в процессе инсталляции их будет не мало. Опыта мало и знания слишком поверхностные. Надежда на ваш опыт.
Собственно пока на данный момент вопросы по стелсу:
1. Направление динамика. Склоняюсь к небольшому довороту вверх и назад на дверь багажника.
2. Опытным взглядам подскажите на какой объем ЗЯ я выхожу. Примерный контур отмечен маркером. Выпирать по возможности ничего не должно. Инструкция завода 20-29 литров, журнал "Автозвук" рекомендует 35. Сам не считал. Сколько было не помню (11 лет прошло).
3. Вклейка между слоев стекломата кусочков виброизоляции. Читал мнение, что это лучше, чем просто клеить на поверхность. За счет такого бутерброда из материалов с разными физическими свойствами повышаются характеристики ящика (добротность???).
4. Какой материал использовать при изготовлении передней стенки. Лайкра или карпет. На стороннем форуме установщиков утверждают, что после карпета лайкрой не захочешь работать. Тянется хорошо, пропитывается смолой хорошо, сразу получаешь очень жесткую основу.
5. Толщина передней стенки будет набираться только изнутри. Хочу отпиливать часть задней стенки для более качественной наклейки.
На сколько это целесообразно? Не будет ли хуже жесткость после вклейки ее на место?
6. Крепление. В нижней части корпуса к фальшполу в двух местах впереди и сзади. На кузове нашел свободное отверстие для болта крепления в верхней части. Как прицельно сделать отверстие? Креплю болт к железу гайкой, наживляю обшивку, надавливаю где болт, в месте отпечатка сверлю отверстие, устанавливаю обшивку, далее то же самое с корпусом. Наверное так?
7. Минимальное расстояние от магнита до задней стенки? (установочная глубина 141 мм.) Магнит с отверстием. 2-5 см?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки