Постройка системы с нуля на пежо 308
Всем добрый день, задумавшись о системе в своей новой машине, я решил, что так как буду подбирать все компоненты сам, то есть возможность построить хорошую систему на бюджетных компонентах. В первой машине (accent) уже изначально стоял активный саб кикс, коаксильные альпайны сзади и теже коаксилы спереди, только 13 см. ГУ была обычная супра. Я же докупил вместо супры кенвуд KMM-361 SD и недорогие компонентки JBL 16 см. Заиграло довольно бодро, также была сделана полная ШВИ. Теперь я передвигаюсь на пежо 308 и хочу построить все с нуля, учитывая все нюансыНо так как мои познания в автозвуке все-таки весьма посредственны, даже учитывая то, что я прочитал много теоретического материала, я вынужден обратиться к опыту участников этого форума
Итак, что же хочется получить и для чего строится система? Практически всегда слушаю жесткий металл и тому подобное на большой громкости, соответственно нужна хорошая детальность, очень хочется получить от мидбасов одновременно с детальностью и глубину, ну как бы так сказать басс, но не чтобы долбило, а чтобы создавался объем, плотность чтоли. Также в акценте стоял саб 12", судя по преду в 20А реальной мощностью ну точно не больше 150 ватт, впринципе его хватало, но вот такой вопрос к опытным людям: я убирал его в минус на магнитоле, чтобы оставался бас на фоне, какбы создавал объем, но при динамичных барабанных партиях все равно было слишком много "долбилова", именно вот этих самых ударов, которые чувствуешь одним местом
Бюджет на постройку системы думаю в районе 25 тысяч, без учета цены ГУ, так как недавно я приобрел по очень хорошей цене kenwood KDC-6051U
Значит у самого мысли такие:
1)Так как хочется построить систему по крайней мере правильно, пусть и на бюджетных компонентах, то ожидаю от неё музыкальности, детальности и чтобы она конечно же стоила своих денег
2) Гу имеет в себе процессор, но вроде как простенькие фильтры, соответственно поканалку настроить можно, конечно при условии развитых фильтров в усилителе.
3) Дины есть в передних дверях, причем достаточно высоко, также есть штатные места под твитеры на торпеде, и в задних дверях стоят в штате 13 см динамики. Слышал что часть средних частот потеряется, если оставить динамики за штатными решетками, так ли это? И стоит ли доворачивать вверх мидбас в передней двери, если он и так достаточно высоко? http://dss01.users.photofile.ru/phot.../153159405.jpg
Также думаю что дины в задних дверях можно либо отключить, либо оставить штат, чтобы сэкономить
4) Вообщем думаю что оптимальной будет следующая конфигурация: фронт поканально от 4х канального усилка, и саб от отдельного усилка. Имеется дистрибьютер на + с входным сечение 4ga и двумя выходами по 8ga, я думаю при мощности 4х канальника при моем бюджете ну максимум ватт 80-90, и моноблока ватт на 250, проблем с питанием при таких проводах не будет, правильно? Пригляделся вот этот комплект проводов http://www.ulmart.ru/goods/473760 стоит ли он своих денег? или я могу купить все компоненты по отдельности в спец. магазине и сэкономить? Смущает также емкость преда 120А, не многовато ли для 4GA? Пред ведь должен быть номиналом как преды на усилках?
5) Прошу знающих людей посоветовать подборку компонентов на указанную сумму, поделиться своим мнением - как лучше все это соорудить
Все написано немного сумбурно, но думаю что основную суть я изложил
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Ghostrom 
Социальные закладки